Foorumi – Saabclub.fi

jos oikein muistan niin noissa kolmelitraisissa oli sitä vikaa että jo pienissä kilometreissä voi sylinteri putket liikkua ja sen jälkee rupeaa menemään öljyä ja tais vedetkin mennä sekaisin. joku paremmin tietävä korjatkooon...

onko kellään tietoa mitä eroa on noissa motonetin kytkimen työsylintereissä? toinen maksaa 128.5€ ja toinen 148€ ja kumpikohan sopii sitten minun ysiviitoseen vm.1998 ja 2.3t 125kw alkujaan. sitte vielä sopiiko tuo aeron kytkinpaketti heittämällä näihin 170 hevosvoimasiin. eli tuo motonetin kytkinpa...

veikkaus että vuotasko jompi kumpi turpoon tulevista putkista, esim panjopultin juuresta hieman halki, jos kierretty joskus liian piukkaan...

veikkaisin takapoikkitukien ulommaisia puslia(4kpl).
kolahteleeko välillä esim. risteys alueella kaarrettaessa?

jep minähän se...
joo kattelin siinä sairaalan valoissa että 2 naista liikkeellä ysisatkun kanssa

jäinkö jostain paitsi tänään raumalla...
tuli niin paljon saabeja vastaan tossa puol neljä aikaa, aattelin että onkohan jossain jotku potkijaiset...
karjalan kadulla tuli vastaan melkein peräkkäin kaksi og900 aeroa mielestäni ja 12 tiellä myös 9-5 farkku aero, oisko ollut sinertävä väriltään

tänään aamulla kun lähdin ajamaan niin ei ollut kuin 9 astetta lämmintä ja ei pätkinyt lainkaan kiihdytyksissä, eli vahvasti viittaa siihen että ahtoilma on liian lammintä

pistä 7 tai 8 tulpan lämpöarvoks, itse pistin tuohon omaani jossa pitäis olla 265hv ni 8 lämpöarvoks ja loppu nykiminen. nyt ku tuli lämpimät ilmat ni rupes tiputtelee ahtoja, mut en usko että vika tulpissa

Kiitoksia jälleen 9-5T:lle
itsellä kävi juurikin samoin kun katselin teboilin litra hintoja, eli tarvii ajaa tämä tankki ny tyhjäks ja kokeilla 98 tai v-poweria tankkiin

ittellä olis tarkotus nyt kesällä tehdä myös jakopäähän remppa saabin ja ajattelin ottaa koko moottorin pois. mitenkä kannattaako ottaa ylä vai alakautta ja laatikon kanssa vai ilman....

pakko oli itse taas liittyä tähän nykimis ja pätkim keskusteluun... eli taas uusi oire.... kun kiihdyttää reippaasti niin että ahdot nousee tuonne 1.2bariin esim.ohituksessa, niin ahdot pysyy noin 5 sekkaa siellä ja sitte tippuu 0.5bariin, voiko liian lämmin ahtoilma tehdä tuota eli nyt kun kesä taa...

mikä on "varaosanumero". eli toin kauko ohjaimen patterin numero, että osaan ostaa kaupasta uuden...

avain on varustettu yhdellä patterilla ja vuosimalli on toi 98

joo en oo vielä kerjennyt laittamaan isompaa cooleria, ja kyllä se välillä tuntuu siltä että ahto putketkin käy iha stnan kuumina. talvella ei kyllä ollut tätä ongelmaa....... vieläkö tietäis minkä coolerin laittais, tai mikä olis suht sopiva sinne ilman suurempia muokkauksia. onko näillä kiinan coo...

elikkä kun ajaa tarpeeksi lujaa(en viitsi kertoa nopeuksia, ettei asia riistäydy käsistä) niin tuntuu siltä kun joku paikka olisi tukossa, ei vaan kulje.
just sain nykimisen ja sammuilun loppumaan niin sitte alkaa uusi vika

ei herjaa nuo 55w, mutta 35 voi herjata jo.... joo kiitokset vastauksista! täytynee marssia xenoni kauppaan sitten vaan.. kaippa sitä tollaset cobrat vois hankkia, kun näyttää olevan kauppa lähellä niin voi noutaa sieltä. tarvikos noi mitään lisäpalikkaa että ei tuo ajotietokone ala herjata palaneis...