Foorumi – Saabclub.fi

Eipä ne levyt välttämättä ole kierot jos satula jumii tmv. Tuossa jo pari edellistä heittikin miltä jumittava satulaa tuntuu. Eli jos jarrut normaalia lämpösemmät niin eikun auki ja tutkimaan. Omalla kohdalla kun tukilaakeri oli porsinut, oire oli että kun vedon otti pois ja rullasi vapaalla tuli tä...

Tuolleen ainakin väliaikaisesti.

https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.p ... 30#p835330

Kyllä kyllä, mutta länsimaalaisena sitä voisi luulla että luetaan vasemmalta oikealle päin värit.

Epc:stä löytyy tietoa noistakin.
Lukujärjestys on vähän hämärä, misätähän suunnasta noita aina pitäisi lukea

Huonoa kiinnitystä veikkaan. Paremmin kiinni ja vetoja

Lämmitys ja ilmanvaihto, AC -> tekninen selostus -> pääkomponentit, löytyy leikkauskuva.
Ja sieltä löytyy monta muutakin hyvää kuvaa.

Kuvan läpät on ilmanjako läppiä ei ilmanseos.

Viirusilmä ei näytä vikakoodeja mittaristossa. Eli kyllä siellä luultavammin koodeja on, mutta ne pitää lukea tech:llä.

Wis sanoo: Kalibroinnin aikana tallennetaan acc-yksikköön mahdolliset läppien vikakoodit, jotka voidaan lukea diagnoosimittalaitteella.

Sisätilanpuhallin voisi olla yksi syyllinen. Kokeile laittaa off asentoon, selviää mahdollinen syyllinen.

Tuolta nettiwissi

https://saabwisonline.com/

tai youtube tarjoaa hyviä ohjeita esim.

https://www.youtube.com/watch?v=9sRq89 ... oparts.com

Saab-korjaamotietokannassa oli tämmöinen maininta.
https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.p ... 4#p1333164

Mobil 3309

No jonkinlaista ääntä varmaan pitää (ohjaustehostimenpumppu) ellei varsinkaan ole uusittu jossain vaiheessa.

Käyttöhihna pois paikaltaan tai löysää käydessä. Selviää ainakin pitääkö ääntä moottori vai joku käyttöhihnan voimalla pyörivistä osista.

pvdriver taitaa Kajjjaanissa vaikuttaa ja ilmeisesti löytyy hyvin osaamista.
https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.p ... 1#p1308041

Minulta löytyy kiina tech Kuhmosta.
Osaamista ei mahdottomasti löydy, mutta voin auttaa parhaani mukaan.
Laita yv:tä tarvittaessa.

Taisitkin samasta asiasta kysyä facebookin puolella.
Ilmaa järjestelmästä, etupää ylös ja ohjauksen kääntelyä puolelta toiselle, pitäisi ilmat lähteä pois.

Niin ei tturku ja aero tuossa nyt haekaan sitä että siellä vikakoodeja olisi vaan että seuraamaan testerillä eri arvoja mitä siellä tapahtuu eri tilanteissa.
Ja tech2 toimittaa tuota testerin virkaa parhaiten.