Foorumi – Saabclub.fi

Tässä vielä kuva. Taitaa olla jäärata kausi tässä sitten..

Turhaan manasin kai. Siellä oli niin paljon jäätä pohjassa niin löikin luultavasti putkeen kiinni ja piti vain ikävän äänen. Nyt korjattu lämmityslaite, vetarin suojakumi vaihdettu, virranjakajaa tutkittu. Jos se toimisi vaikka taas hetken verran.

Päivitetään vähän. "Uusi" kone on asennettu keulillle. Vauhtipyörä on muovisuojaa vailla, akun + kaapeli puuttuu. Jotain unohtu, osat haetaan huomenna. Jos huomenna saisi tulille. Käytiin ajamassa, toimi ihan hyvin jtn 20-kierrosta, sitten antautui virranjakajan kansi pysymästä paikoillaan...

Mistä hankit männät? Onko tietoa löytyykö vm-75 2.0L b-koneeseen? Myös jos joku tietää mistä löytyy vaihdelaatikkoon liukulaakerit?

Jottei ihan off-topiciksi mene, niin asiallista jälkeä!

Nokasta ei ole muuta tietoa kun että on alkuperäisestä koneistette paremmaksi. Foorumin kautta tuon ostin, kesällä kun noita vertailin niin oli niissä eroa. Kyllä tuolla enemmän venttiilit aukenivat, eivain muista enään paljonko. Pitäisi tuo tuplis maalata keväällä ja rakentaa jonkinlaiset levikkeet...

Kyllä on tyylikäs 99! Ovat niin harvinaisia että jos suinkin motivaatiota/aikaa/rahaa riittää niin kuntoon vain.

(Jollet, niin myy mulle edestä vilkut, puskuri, maski ja ne ritilät maskin alta.. )

Juu tuommoinen ollu jäärata leluna ja päätti alkaa loota oikkuileen ja eipä se edes starttaankaan suostunut lopuksi. Ykkönen meni päälle, kakkonen pomppi tiheään tahtiin pois, kolmonen ei mennyt, nelosta ei ikinä koitettu. Vähän tietoa. Sen verran sinne on koitettu tehoo saada, et puristuksia on nos...

Kunhan kysyin jos joku tietää varmaksi.

Nyt on sitten vielä kiinni koneen puolelta vasemman puolen jousen "alakiinnitys", raidetanko+sähköt ja muutama vaijeri. Vasemmalta puolelta jousen "alakiinnityksen" otan pois joku päivä vielä. Nyt alkaa sitten osien kunnostus ja seuraavana kesänä jatkuu purkaminen. Korin hitsaami...

Nätin värinen, hieno projekti.

Jos uudet meinaat tilalle pistää eikä vanhoilla ole merkitystä, niin rälläkällä. Kannattaahan ne silti ehjänä ottaa jos vain lähtevät.

Nyt on kuvia lisäilty, ehkäpä turhankin paljon. Lisää tarinaa tulee kun edistyy. B-koneella rakennetaan. Se on päätetty pitkän pohtimisen jälkeen. Osaakos joku sanoo meneekö -80 luvun sähköllä lämpiävä takalasi kiinni tuohon -75? Tekisi mieli ottaa pois se kaamea tötterö hattuhylly. Kummiskin olisi ...

Vähän jäi toispuoleiseksi..


(90 se on..)

Ralli-ruori saatu asennettua tuplikseen.

Vinkkinä, paketista josta keskiön otin luki "anglia,escort" joku kadettikin (mallia ei muista.) jotain -70 luvun autoista kyse kummiskin. Jos keskiötä metsästi joku muukiin.

Ei tuo etuspoikka sentään vakiovaruste ole 5-vaihteisessa? Omassa 5-vaihteisessa ainut ero 4-vaihteiseen oli että siinä oli kierroslukumittari.