Foorumi – Saabclub.fi

Joo tosiaan jousipuristimella (esim. IKH, Motonetistä n.20€) onnistui mielestäni helposti kiristimen löysääminen. Vinkkinä sellainen että vaikka kiristimen rullassa on vääränkätinen kierre, sinne saattaa olla laitettu oikeankätinen pultti esim. edellisessä vaihdossa.

Kyllä se onnistuu yläkauttakin, kunhan ei ole kuuma kone. Muistaakseni samanlainen klemmari molemmissa päissä letkua, jollei tietenkin ole joskus vaihdettu erilaiseen.

Hukkaportin kellon päässä on sellainen jousiklemmari johon ei tarvitse työkaluja. Mikäli ei ole poikki, tuskin tarvitsee uusia?

Jos jollain tarvetta niin voisin luopua omistani (2kpl) sopuhintaan, kyseessä siis MOMO:n keskittävät 16mm spacerit+pidemmät pultit 8kpl. Olleet tonnarissa takana yhden kesän.

Tuolta lisätietoja http://www.vannetukku.fi/levikepala-kes ... 11440.html

Aika paljon tosiaan on tonttuja ilman E:tä, oma CD on varustelultaan aika lähellä CDE:tä. Muistaakseni E-mallissa on n.10mm matalampi jousitus (?), muuten mielestäni minulla nahkarattia ja sumuvaloja lukuunottamatta samat varusteet. Jubileessa ja Aerossa on "korisarja" sekä nahkasisusta. ...

Olishan tuohon vielä valkoinen tonnari sopinut, mutta kun en kerennyt. Voisi sitä seuraavaan yrittää ehtiä.

Letkun sisämitta on 6mm. Seinämävahvuus 2-3mm??

Aika paljon tosiaan on tonttuja ilman E:tä, oma CD on varustelultaan aika lähellä CDE:tä. Muistaakseni E-mallissa on n.10mm matalampi jousitus (?), muuten mielestäni minulla nahkarattia ja sumuvaloja lukuunottamatta samat varusteet. Jubileessa ja Aerossa on "korisarja" sekä nahkasisusta. N...

Ok, kiitos vastauksesta.

Muistan hatarasti törmänneeni jossain keskustelussa että joku olisi laittanut femman kaksiosaiset aurinkolipat tonttuun, haulla en kyllä enää löytänyt...

Kysymys kuuluukin että sopiiko ne tonttuun, siis suoraan. Tai jos pitää ranettaa, niin kuinka paljon?

Tuli myös ajatus aivan puskista ja vuodan sen tänne yhtään enempää miettimättä, eli yksi aika hauska vaihtoehto olisi esim. kuutoskoneen (suora tai V) istutus OG:n nokalle. Myös joku eksoottisempi, kuten bokseri olisi hauska. Tosikot älkää edes vaivautuko vastaamaan kuinka vaikeaa se olisi tai ettei...

KYLLÄ!

Tällä foorumilla on aivan liian vähän tarinoita perinteisestä virityksestä. Noista turbovehkeistä irtoaa niin helpolla se 200hv ja tietty enempikin, tämänlainen projekti olisi kiinnostavaa luettavaa.

Jos kyseessä on kasettivika, eikös se pitäisi näkyä obd:lla misfiren määrässä? Pitänee vilkaista, muistaakseni ainakin vag-com näyttää misfiret perus obd-puolella.

Mulla tekee samaa, kun ahdot nousee n. 1bar tuntumaan alkaa rytkiminen mikäli kone on kunnolla käyntilämpöinen. Ahdot ei mielestäni karkaile eikä tuo fuel-cuttia ole.

Itse veikkaillut myös tuota DI-kassua, pitäisi jostain saada uusi testiin.

5v-Aisin Warnerissa on toki suodatin, mutta sijaitsee ilmeisesti niin pahassa paikassa että täytyy puolet laatikosta purkaa vaihtaakseen suodattimen. Öljynvaihtohan tosiaan olisi syytä tehdä huuhtelemalla, eli vaihtaa kaikki öljyt kerralla. Suodattimen sijaintiiin olisi A-W voinut ottaa ZF 4HP-askis...