Foorumi – Saabclub.fi

Nyt on toista kertaa tankki täynnä bensaa ja kelit muuttumassa sellaisiksi, että tähän ongelmaan voitaneen palata ehkä ensi talvena.
Kiitos kaikille neuvoja ja kommentteja antaneille.

Lohkolämmitin on paahtanut tunnin-puolitoista, kun pakkasta on ollut yli 15 astetta. Osat ovat merkkitavaraa. Ad85-lukua en juuri nyt osaa sanoa.

Sytytyskasetti ja ilmamassamittari ovat uudehkoja, eikä tulpatkaan ole kovin vanhat. Ajossa ilmamassapyyntö ja toteutunut seuraavat aika tarkkaan toisiaan, toteutunut on yleensä karvan verran enemmän kuin pyyntö. Lambdakin näyttää toimivan, lukemat vaihtelevat nollan molemmin puolin lämpimällä konee...

Olen ajanut ysikolmostani vm. 2001 jo useita vuosia etanolilla ilman ongelmia. Tänä talvena kovien pakkasten tultua auto kyllä on käynnistynyt ensi väännöllä mutta on jäänyt käymään epätasaisesti, ikään kuin kolmella sylinterillä putputtaen. Vikavalo ei ole syttynyt, koodeja ei ole tullut eikä SID n...

Minulla vuosi-pari sitten pukkasi itsepintaisesti vikakoodia 1312, joskus häipyi itsekseen, joskus poistin testerillä tai sulakkeen irrottamalla. Lopulta syylliseksi sytytyshäiriöihin yhdessä sylinterissä paljastui viallinen pakoventtiili - reunasta puuttui tulitikun pään kokoinen pala. Puristuspain...

Tässä on ohjeita vaihteistoöljyn vaihtoon:
https://www.genuinesaab.com/psi/files/93-95man-oil.htm

Hei, tarkkaan ottaen ohje on tämä:
https://saabwisonline.com/9-3-9400/2000 ... ad-in-situ
Edellinen oli vuotta nuorempaan B205-moottoriin.

Tässä on yksi:
https://saabwisonline.com/9-3-9400/2001 ... ad-in-situ

Minulla rupesi ysikolmosessa vm. 2001, etanoliohjelmoitu, pukkaamaan harvakseltaan vikakoodia 1312, lopulta yhä useammin. Ensin vaihdoin tulpat ja sytkäkasetin, sitten suuttimet Finjectorin tarkastamiin. Kun muu ei auttanut, ostin puristuspainemittarin ja mittasin paineet: kakkossylinterissä ei palj...

NG ysisatasen ajovalon lasit eivät sovi ysikolmosen umpioon. Tiedän kokemuksen perusteella, kun toiveikkaana tilasin edulliset Valeon lasit. Koko umpio saattaa mennä pienellä sovittamisella.

Aikanaan tonnarissani pitkä startti johtui vuotavasta bensapaineen säätimestä jakotukin päässä. Se vaihtamalla tuli kuntoon.

Kiitos, se oli toimiva konsti.

Autossani nippa tuntuu vuotavan, kun laittaa ylipainetta imupuolelle. Sain uuden osan Schwedenteile-firmasta Saksasta. Onko kellään kokemusta siitä, mikä on paras tapa saada vanha nippa irti imusarjasta? Pitääkö vain raa'asti kiskoa ja pyöritellä? Nipassa näkyy olevan metallikynnet, jotka tarttuneva...

Laitoin kobran huolellisemmin kiinni turboon, ja sillä tuntuu vika nyt korjaantuneen. Kiitokset kaikille neuvoista ja keskustelusta!
Seuraavaksi ohjaustehostimen vuotavan putken kimppuun...

Alipaineletkut olen tarkistanut useaan kertaan. Kun kerran SID:n mukaan pyydetty ja toteutunut ilmamassa vastaavat toisiaan, niin ei siellä voine olla sellaista ilmavuotoa joka tämän saisi aikaiseksi.