Foorumi – Saabclub.fi

Minulla joskus muinoin tonnari rupesi vaatimaan tosi pitkän starttauksen. Syylliseksi osoittautui vuotava bensapaineen säädin jakotukin päässä, ja se vaihtamalla vika korjautui.

Kuulostaa siltä, että entinen moottori on todella entinen. Miksi siitä tai koko autosta pitäisi ruveta rakentamaan turbomallia, kun 2000-luvun alun 9-3 turboja saa tonnilla-parilla? Jos rakentelu kiinnostaa ja kori on hyvä, niin parasta lienee hankkia hyväkuntoiseksi tiedetty moottori lisukkeineen j...

Varaus äskeiseen: katselin vielä EPC:stä mitä takaänkkäreistä sanotaan. Muille malleille on numero 4986667 Tail pipe sleeve: black ja Aerolle 4966875 Tail pipe sleeve: polished. Mahtaako ainoa ero olla putken värissä?

Ainakin pari varaosaliikettä (Maptun, Parts for Saab) myyvät takapönttöä joka sopii kaikkiin OG 9-3-malleihin Aeroa myöten. Sikäli ei näyttäisi siltä, että takapönttö ahdistaa.

Saabin T7-moottoria on toisinaan haukuttu tällä foorumilla huonosti kestäväksi. Kerronpa omat kokemukseni. Ostin SAAB 9-3:n vm. 2001 keväällä 2008, autolla oli silloin ajettu noin 165 000 km, huoltokirjan mukaan öljyjä oli vaihdeltu suunnilleen oikein. Päivitin huohotuksen joskus 200 000 km:n tienoi...

Jouduin samaan tilanteeseen, kun valokatkaisin oli vahingossa jäänyt parkkivaloasentoon, ja parin päivän kuluttua akku oli tyhjä eikä kaukosäädin enää toiminut, auto on 9-3 OG vm. 2003. Olin painanut kaukosäädintä kaksi kertaa ovet lukitessani, niin että ne olivat takalukossa eivätkä auenneet avaime...

Palaan vielä tähän. Kaikista yrityksistä huolimatta vikavalo rupesi palamaan yhä useammin. Vesa Suokon neuvosta katsoin SID:stä sen ilmoittaman vikakoodin, ja syyllinen olikin sytytyskasetti: P 1312. Mitään käyntiongelmia en ollut havainnut, mutta vaihdoin sen toiseen, ja nyt valo on sammunut aina k...

Eipä näy minulla kuplia nesteessä vaikka kääntelee rattia, ulina vain voimistuu. Letkut säiliön alla olivat likaisen kosteat, putsasin ja jään seuraamaan, kostuvatko ne uudelleen. Letkujen painelu ja kääntely ei tuonut mitään kuplia näkyville.

Jatkan tätä ketjua koska aihe sopii. Auto on 9-3 vm 2003, ostettu hiljattain ja ajettu n. 330 000 km. Vähän aikaa sitten kesken ajon ohjaustehostin rupesi ulisemaan, suoraan ajettaessa vaimeasti ja käännettäessä äänekkäämmin. Nesteet eivät näytä hävinneen, täytin säiliön varmuuden vuoksi eikä sillä ...

Voiskohan olla kampiakselin anturi, jos oireet tulevat moottorin lämmettyä tarpeeksi ja poistuvat jäähtymisen myötä. Tästä on kokemuksia ja selostuksia foorumilla.

Minulla on ollut hankaluuksia saman vikakoodin kanssa ysikolkissa: https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=197547 OBD yleistesteri antaa mielettömän vikakoodin P0001 ja kertoo sen olevan "polttoaineen tilavuuden säätöpiiri avoin". Tech2 antaa samasta viasta koodin P1654 bensap...

Muistaakseni väljä vetoakselin holkki synnytti pientä tärinää, joka tuntui eniten n. 80 kmh vauhdissa. Korjautui holkin vaihdolla.

Vastaan itse itselleni: pa-pumpun rele taitaa olla aivan kunnossa. Otin esiin moottorinohjauksen rasian ja irrotin liittimen. Kaikki näytti olevan kunnossa ja paikallaan, mutta ruiskutin vähän CRC:tä ja hinkkasin rasian napaa 50, joka maadoittaa releen. Sen jälkeen häiriövalo ei ole syttynyt.

Autossani palaa aika usein moottorin vikavalo, mutta mitään käyntiongelmia ei ole. OBD-yleistesteri on antanut älyttömän koodin P0001 "polttoaineen tilavuuden säätöpiiri avoin". Tech2-kopiotesteri vihdoin antoi koodin P1654 "fuel pump relay coil circuit open/short to ground" eli ...

Tällainenkin ohje on tullut vastaan:
https://www.saabscene.com/threads/timin ... ne.128647/
Tuetaan moottori ja irrotetaan tuista, niin että sitä saa kammetuksi kuljettajan suuntaan.