Foorumi – Saabclub.fi

kannattaa kysellä kans Marteliukselta, sillä ne myy kans suoraa rosterii ja mutkia... vaimentimia ainakin itse aijon katella am worksilta... mitä tohon raha juttuun tulee niin mä ainakin teen sen putkiston sen takia ite että säästää vähän kuluissa ja ainakin voi sanoa et se on omaa jälkeä... ainiin ...

Elikkä joku teistä on varmaan tehnyt itse putkiston... olen tod.näk kovasti aikeissa tehdä 3 tuumasen rosteriputkiston turbosta taaksepäin... onko jollain selkeää kuvaa mitä tähän tarvitaan.. eli kuinka pitkä pala suoraa putkea mitä mutkia ja vaimentimiksi ajattelin 2 kpl AM-worksin pyöreä vaimennin...

Mimmi kirjoitti:Mitenkähän tuo lambdasäätö toimii suoran putken kanssa

juu tota hommaa mää eilen kirjottelinkin jo... eli ainut mikä muakin vähän arvellutti et meneeks lambdan mittaukset sekasin??? kertokaa joku ketä tietää tarkemmin lambdan toiminnasta!

Köyhemmät laittaa suoran putken.. ja onhan siitä hyötyäkin.. Sehän on vaan SUORA putki... eli kaikki höyryt virtaa nätisti pois.. kun taas kateissa ja kisakateissa on turhaa krääsää sisällä mitkä panttaa meininkiä!

Milli kirjoitti:Vai onko sitä keksitty laittaa 3" putken sisään kennosto?

Mutta eihän ne poliisit raudan läpi näe mitä siellä on sisällä?

Ei välttämättä pidä paikkansa että suora putki parempi kuin katti. Mulla nimittäin ässän kanssa suora purki ei toiminut yhtään, hyvä kun meni peruspaineilla. Kissan kun laittoin niin johan alkoi paineet nousemaan :) ööö mää en oikeen nyt tajua... miten voi mukamas johtua katin poistosta ettei paine...

mää voin sanoo et mistäs ne poliisit sen tietää onks siel katti vai ei... sehän pitää irrottaa ennen kun sen näkee mitä sen sisällä on... kuhan vaan sitä katsastusta varten laitatte takaisin!

Jos tonnarista niin hieman suurempi ja riittä jonkun matkaa yli 300 humman. Jos aerosta/viggenistä, niin maksimi mitä on saatu irti on 306hp. Tämä Nordicin 9-5 aerosta ja rototest penkissä. Niin mä taas varmaan artikuloisin hiukan huonosti... mää tarkotin että kuinka paljon kyseiset Turbot "py...

Elikkä olen samaa mieltä miksi maksaa tuhottomia kisakateista kun niitä ei tarvitse.. suora putki antaa kuitenkin parhaan virtauksen.. ja sellainen putkilo ei ole mikään liian vaikea kotikonstein tehdä.. sopivan mittainen pyöreä rosteriputki.. kuitenkin tarpeeksi paksu.. ettei mitään millistä.. sitt...

Ja minä kiittää jälleen kovasti... ainostaan yksi asia jäi liten biten hampaankoloon... noissa molemmissa jutuissa puhuttiin td04hl-15t ahtimesta, ja sitten taas ne hyvät jutut mitä olen mitsun turbosta kuullut liittyvät TD04-16 ahtimeen... elikkä mitäs tällä -15 ja -16 on eroa ja mihinkäs tehoihin ...

Elikkä onkos teillä kokemuksia turbon vaihdosta suurempaan.. kun noissa ng900T on hiukan pieni se "noku" turbo... olen kuullut eri tahoilta ja täälläkin on ollut juttuja mitsujen turboista, ne ovat käsittääkseni erittäin edullisia? mitkäs mitsun turbot sopivat ng900 heittämällä? vai sopiik...

juuh kiitoksia paljon nyt oon taas vähän viisaampi tällä saralla..

Kannattaa etsiä "haku"-toiminalla seuraavilla sanoilla: maptun sp speedparts bsr Silloin löytyy paaaljon ko. asiasta juttua :wink: Juuuh kiitoksia.. mää yritin etiskellä vähän jos jollakin sanalla.. vähän vaikeeta kun ei tiiä millä vastaus löytyis... mut sit viel siit Unichipistä.. kertok...

Elikkä haluaisin tietää meren takaa tilattavista lastuista.. mistä saa halvimmalla parhaimman laatuisia lastuja.. tulisi tod. näk. ng900T... Ainakin Hirsch oli kalliit hinnat.. Ja millaisiin tehoihin päästään Unichipillä ja minkä hintaisia ne ovat? ja pitääkö lastu ohjelmoida taas uudelleen jos aiko...

Vigge kirjoitti:Kannattaa kokeilla myös foorumin hakua.

jeps.. mut eihän koulussakaan kaikkee ekana päivänä opi:)