Foorumi – Saabclub.fi

Juurikin tuota tarkoitin... jos saan sanoa vielä sanasen hihnasta nin suosittelisin saabin orkkishihnaa ja rullia myöskin koska ainakin omassani tarvike hihna alkoi muutaman satakilometriä ajettuani pitämään semmosta ininää, sitä sitten porukalla ihmeteltiin että mikä on kun uudet hilppeet ja inisee...

njet... kun se kolo on niinkun ylhäältä päin eli kato suoraan ylhäältä päin tohon hässäkkään jos näät laturin ni se on ihan suoraan laturin päällä se paikka mistä väännetään eli siis sitä ei väännetä minkään hihnapyörän keskeltä vaan siitä kiristäjästä itestään. tossa alemman linkin kuvassa missä on...

Kiristintä saa liikutettua 1/2" jatkovarrella eteenpäin vetämällä(en ole 110% varma suunnasta) tossa kuvissa näkyvän rikkinäisen hihnapyörän takana olevasta neliöstä ja siinä on myös paikka tapille mistä koko kiristin hässäkän saa jumiutumaan eli hihnan löysälle...

no just, ei näytä olevan mitään rajoja rahastukselle vai vittumaisuuttaanko tekevät... kohta ne varmaan alkaa jakamaan hylsyjä liian täydestä tuhkiksesta

kyllä, mittari alkoi "hiljalleen" roikkua ja joskus laski viisarin lähes siniselle ajossa... nyt nousee sinne vähän yli kello 9 kohdalle ja pysyy siellä. Minulle sanoivat että kannattaa vaihtaa se anturi siitä kannen päästä mikä on imusarjan välissä, päädyssä oleva on ilmeisesti se mikä st...

heh... tossa aiemmin valittelin kulutuksesta niin nyt vaihdoin termostaatin ja lämpötila-anturin ja kulutus putosi sieltä 8.5 sta 7.7ään joka on jo kohtuullinen kyseessä kuitenkin tuollainen vanhempi peli. eihän se kulutus vieläkään pieni ole mutta aika pikku hommalla lähti tollanen litrakin poies.

minulle tuli kutsu myöskin ja jotain sieltä vaihtoon menee... kunhan osa saapuu

tuolta jostain löytyi tällainen tarina http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=8781 . Itsellänikin taitaa mankkuvena olla sösö, johon liittyen ja topiccia lainaten kysäisisin... että kun käväisin testilenkillä W -letku mankusta irti niin ahtoja löytyi, letku kiinni niin ei ahda kuin peruspaineet ...

Ei muuten kylmällä koneella kannattaisi ahtoja punaiselle polkaista.. en poljekkaan muutakun testausmielessä tullu kokeiltua yleensä odotan kiltisti koneen lämmöt sinne normilämmöille. hmm :idea: pitääpä sitten ruveta ihmettelemään tota mankkuvenaa, sen "korjaukseen" kun löytyy tältä lois...

joo mulla jää melkeen aina lämpimällä koneella ahdot keltasen puoleen väliin, ja kylmällä koneella jos runtasee niin menee punaselle. Käynnistyshommasta en osaa sanoa mitään muutakuin että itsekin starttaan suoraan mtn valoja kattomatta... viisammat kertokoon

perushuollot teen itse, isommat hommat teetätän tutussa korjaamossa

no kyllä on pieniä kulutuslukemia täällä... itse en vanhalla ng900 turbo räyskällä pääse alle 8 litren en sitten millään, ihan pappamaisesti ajaen pari 3 tankkia saa sid iin tollasia 8.2-8-3 lukemia mutta jos vähänkin polkee ni het on 8.5 ja ylittekkin. olen kokeillut 98, mielestäni ei mitään eroa t...

Varmastikkin joku dieselmoottorinen ehkäpä jokin V*G taikka 9-3 TiD, tiedä sitten kuinka diesel sopii saabiin...(miksei sopisi)

Noi ilmanottoaukot tai mitkälie tos puskuris alhaalla olis voinu tehä siistimminkin mutta muuten toi nokan ilme on kyllä komia...

kyllä se hifistely taitaa meikäläiselläki jäädä lähinnä orkkiskajareiden vaihtoon, ellen nyt vallan innostu hudlariin laittamaan niin kutsuttua "supparia". Kaippa sitä tohon kulkineeseenkin tulee jotain palikkaa vaihdettua (aivan satavarmasti)