Foorumi – Saabclub.fi

Juu, voi olla tänä päivänä katsastajien aika vaikea saada kaikkia tietoja turbo 99:stä hommattua, joten voi olla helppoakin saada tuo katsastus suoritettua ..

900turbo3d kirjoitti: Ohjaus, jarrut yms alusta noin muuten samaa settii.

Ohjausvälitys on Turbo 99:ssä nopeampi kuin normaali 99:ssä.

Juu, no tuota alustan jäykkyyttä nyt lähinnä tarkoitin, 99 turbossa on muistaakseni ollut myös kallistuksenvakaaja ja siis muutenkin jäykempi alusta kuin normi 99:ssä. Jostakin on myös jäänyt mulle käsitys että jarrutkin olisivat olleet tehokkaammat, mutta mutua kuitenkin tämä mun "tieto"....

kärkkäinen kirjoitti:Luulisi menevän helposti kun tietääkseni jarrut ja perusrakenne alustassa ja korissa on sama.

Tuosta ainakaan minä en ole ihan samaa mieltä, mutta sepä siitä.

Sen kyllä haluaisin sanoa että tuollaisella ei sitten kannata mennä ainakaan mutkaiselle soratielle kovin lujaa ajelemaan.

No.. parempi takapää liirrossa kuin etupää liirrossa puskien kaiteeseen/ojaan tmv. Sivuluisto on aina helpompi saada hallintaan kuin puskeminen. Sitäpaitsi, jos etupäässä ei ole pitoa millä autoa ohjataan? Itse en koskaan laita parempia renkaita taakse, vaan paremmat menevät aina eteen juurikin sii...

Ei nyt tässä iässä ole enään niin kovinkaan paljon noita kavereita, mutta vielä 80-luvulla oli kommentit Saabin omistajille tän tyyllisiä: "ne vie pirusti bensaa", "niihin ei voi itse tehdä mitään", "tosi hankalia korjata", "kalliit osat", jne!

Löytyiskö tuolta ainetta jolla vois tuon tiivistää?

http://www.mafisa.fi/soudal.htm

no eipä tuo syylärin onkelma enää 16v malleja pahemmin vaivaa paitsi ihan ensimmäisiä T16 jotka vielä ovat kupari rivoilla, tietääkseni kaikki vaparit jo ovat alumiini kennolla jota en heikkokuntoisa olekkaan nähnyt jos niille ei ole jotain tapahtunut... Ahaa, no hyvä että oikaisit, mulla rajoittuu...

VKe kirjoitti: ois ittekin jollu syytä googla mut tulipahan tyhmiä kysyttyä... Tänks.

No, ihan hyvä että kysyit sillä nyt tuo asia selvis meille muillekin jotka ei tuota tiedetty ja lisäks, onhan tuo tosi komee tuo kuvan Saabi!

Syylärithän noissa on myös yks heikko kohta jos ei ole vaihdettu, eli ihan silmällä kattoo että onko niitä ritilöitä paljon irti ja kunnon koeajo että näkee että lämpiääkö kone liikaa...

Täh? Voiko Saabistilla olla kavereitaki??

OG 900:een hyvä pyyhkijän moottori!

Virranjakajan kansi? Mulla kans sahautti kylmänä ja ei lähtenyt kylmänä edes kaikilla pytyillä käyntiin, niin oli virranjakajan kannessa halkeama. Nyt taas lähtee kylmänäkin käyntiin niin kuin pitääkin kun vaihdoin virranjakajan kannen (ja pyörijän tiety samalla).

900 i 8 valve 1989

Minä olen kerran pääsyt ajamaan GLE 99:llä jossa oli tuo ohjaustehostin ja oli kyllä niin tunnoton ja ylitehostettu vehje että en suosittele ainakaan tuon laittamista mihinkään autoon.

Täh? Mulla pelaa 1988 Saab kuin ajatus niin miksi te ennen aikojaan niitä Saabejanne haluatte myydä, niillähän on vielä parikyt vuotta tehokasta peliaikaa jäljellä?