Foorumi – Saabclub.fi

CompiCoupe kirjoitti:90 Combi.

No, nyt selkis, kiitti kovasti!
Näyttäs olevan myös B-moottorissa H-moottorin alakerta tai ainakin öljytikku?

Kulkeekohan tuo 1.- 4.vaihteilla taaksepäin ja pakilla eteenpäin?

Mimmi kirjoitti:Combinoppa

Ei oo tuo Saab-slangi mulla oikein hanskassa niin mikä on sitten Combinoppa, heitetäänkö sitä?

jariha kirjoitti:Tässäpä auto niille, joita harmittaa, ettei 99 combia tehty enää 80-luvulla:

http://www.blocket.se/sodermanland/Saab ... m?ca=3&w=3

Siis, mikähän tuo sitten loppujenlopuksi oiken on?? 900:n 99 keulalla???

Juu, mutta kun se minun 99 oli ihan normi GL sedan yhellä kaasarilla mutta jostakin syystä siinä oli kuitenkin tuo GLE:n sisustus ja nuo EMS vanteet ja auto oli myös ihan saman värinen kuin mitä tuo linkin Combi Coupe. Mieleeni tuli kun tuo rekisterikin osui parin numeron päähän että onko esim. jok...

Tuossa sitä vasta helmi olisikin. Offtopic: ..mutta olipa mielenkiintoinen tuo linkin Saabi sillä itselläni on ollut saman ikäinen sedan jossa rekisterikilpi heitti parilla numerolla tuohon linkin Combi Coupeen ja siinä omassa sedanissa oli myöskin GLE:n sisustus ja EMS vanteet (jota aikanamme kova...

Tuossa sitä vasta helmi olisikin. Offtopic: ..mutta olipa mielenkiintoinen tuo linkin Saabi sillä itselläni on ollut saman ikäinen sedan jossa rekisterikilpi heitti parilla numerolla tuohon linkin Combi Coupeen ja siinä omassa sedanissa oli myöskin GLE:n sisustus ja EMS vanteet (jota aikanamme kova...

No, sanonpa sullekin että oletko kokeillut toisen aseman bensalla? Toiseksi, oletko kattonut ne kaikki ilmaletkut siellä imusarjassa että ovat ehyitä ja hyvin kiinni, eritoten se alipainesäätäjän letku? Sitten vielä se muovitötsä venttiilikopassa josta lähtee se huohotinletku ja pienempi letku että ...

Kyllä iskarit saisi kestää pidempään kuin pari vuotta ja 50tkm. Gabriel VST-kaasut kesti kolme vuotta ja noin 75tkm. Sitten ne vaan väsähti hyvin lyhyellä ajalla. Joskus vaan joku ammattimies sanoi muistaakseni ihan televisiossa että iskarit pitäis nimenomaan vaihtaa noin 40 000 - 50 0000 km välein...

Samoin piti taakse kaventaa alapäästä Monroe Sensa-Track iskareita ja auto oli -89 900i16! Onpa mielenkiintoista että noin usean valmistajan iskarit ei sovikaan sitten Saabiin ilman rälläkkää?? 8O En voi kyllä suositella noita Monroen iskareitakaan, aika mitään sanomattomat ja löysät olivat minusta ...

Olethan tarkastanut ne kaikki pienet ilmaletkut jotka tulevat imusarjaan että ne on varmasti ehyitä ja pakoillaan? Oletko kokeillu toisen aseman bensaa, mulla ei vuotta nuorempi tykkää simpukka bensasta yhtään!

Ootko kokeillut toisen huoltsikan bensalla? Meinaan on ihan tuore kokemus jossa olin kolme kertaa peräkkäin käynyt toisella asemalla kuin yleensä niin hävis tyhjäkäynti ja rupes myös nykimään kaupunkinopeuksilla mutta kun laitto taas tuttua löpöä parilla kympillä tankkiin sekaan niin ongelmat hävisi...

Mullekkin katsastusmies vinoili ku on kahella pultilla renkaat vaan kiinni niin sannoin että ei pysyny yhellä...

Onko ilmaletkut tarkistettu että ovat ehjät? Auttaako jos lyö kaasun pohjaan startatessa?

Jäähdyttäjän kunto!
Vaikka ihan silmämääräisesti että onko noita tyhjiä rivejä paljonkin ja onko paikallaan olevat "jäähdytyspalat" (vai mitä nuo oikealta nimeltä onkaan) kiinni kunnolla vai ovako jo irtoamis pisteessä, yleinen ilmiö OG 900:sa jos jäähdytin / auto on vanha!

Oothan tarkistanut ilmaletkut etenkin sen imusarjan päähän tulevan ohuen letkun myös sieltä takapuoleta (siis ei näkyvältä puolelta) että onko ehjä?