Foorumi – Saabclub.fi

Onko noi isofix-kiinnikkeet kiinteästi kiinni noissa vöissä, eli täytyykö vaihtaa kokonaan noi vyöt?

Kyllä se sieltä lähtee hihnarullien kanssakin, kun ottaa pari senttiä ylös, työntää sen verran sivuun, että hihnarullat mahtuu tulemaan runkopalkin ohi ja lähtee sitten nostamaan jakopään päästä sen verran, että ne hihnarullat tulee sen runkopalkin yli. Siitä sen sitten saa vinossa asennossa ujutett...

Laatikon kanssakin tulee yläkautta pois, jos on tarvis.

Onpas nyt sellainen ongelma, että tahtoo tuo kytkin luistaa. Kytkinlevy ei ole loppuun kulunut, mutta paineasetema saatta olla väsähtänyt. Auto on siis NG 900 turbo -95 ~250hv. Ajattelin, että pistää sitten samalla vähän enemmän tehoa sietävän kytkimen tilalle, Kun kerran sen nyt auki ottaa. Mikä ky...

vieläkö tarroja saa?

Taisinpa olla minä mustalla ng900 cabbe "aerollani", vai mikä tämä italian erikoinen nyt sitten onkaan. Piti kyllä vähän pörinää, kun oli putkisto tullut tiensä päähän. Vaihdoin siihen sitten 3" putken. Tosin pörinä ei loppunut, muuttui vaan vähän matalammaksi :D Ja kyllä olen ukilais...

Nimenomaan cabrioletteihin viittasin kun puhuin kaksiovisista. Mulla on tällainen italian tuonti 900 cabbe -95, ja olen tässä sitä pähkäillyt, että onko tämä juurikin sellainen "italian aero"? En ole oikeen mistään saanut varmuutta asiaan. Helmasarja on maalattu jälkeenpäin korinväriseksi...

Ne kaiuttimet on vähän harvinaisempia kokoja, mutta eteen kojelaudan päälle ei ilman suurempia muokkauksia mene muuta kuin 3 ½" kaiuttimet. Joka on alkuperäinen koko, jota löytyy esim. macromilta ja alpinelta. Etu-oviin menee 5 1/4" kaiuttimet. Alkuperäiset on hieman isommat, mutta noukin ...

Itelläkin on boschin sulat ja vaihtoon menee kun ei toimi. Yhdet boschit ei toiminu edes uutena! Taidan hommata champpionit takas.

Kävin sitten luettamassa vikakoodit ja toi srs valo oli vain tilapäinen vika, onneks. Mut moottorista ei tullut mitään vikakoodeja. Ei ne keksiny muuta kuin, että päivittäis ton softan, ni jos se auttais

SonmH kirjoitti:ehkä alavääntö puuttuu jos on isompi ahdin...

Vakio garrett on vielä.
Kattoo nyt löytyykö jotain vikakoodeja. Vien auton tällä viikolla turun autohalliin.

SonmH kirjoitti:paljonko sulla on tehoa tossa pelissä kun ahto putkiakin menee välillä? Varmaan 400+++ paha neuvoa tässä tilanteessa.

Ei siinä nyt niin paljoa ole tehoa. Jotain 250-300hv. Vaikee sanoa kun en oo dynottanu.

TECH on laite mikä lyödään kiinni autoon. Ja sillä pystyy esim. katsomaan vikakoodit autosta ja muuta. Joku joka tietää enemmän voi selittää paremmin. TECH:ä käyttää merkkiliikkeet. Ja kustannus on sen mukainen. Jos muistan oikein niin turun autohallissa se on ~56€/tunti.

Nyt paukahti ahtoputkikin paskaks. Ei taida nää kumikäyrät saabissa (tai missään muussakaan 12v. vanhassa autoossa) kestää 1,5 bar ahtoa pitkään.
Oli muuten aika jysäys ku pamahti toi putki kiihdytyksessä:D. Näitä menee aina välillä . Ei ollu ensimmäinen.

Tekee se mankkuvenallakin samaa Hukkaportti jumittaa välillä, mut tuskinpa se tohon mitään vaikuttaa. Mahtaiskohan olla polttoaine puolella jotain häikkää? Tai imuilman lämpötunnistin?