Foorumi – Saabclub.fi

Kannattaa vilkaista läppäkotelo / limp home solenoidi. Kuvalliset ohjeet tarkistamiseen ja resetoimiseen saa palstalta / muilta saab-saiteilta.

Luultavasti sököt lambda-anturi(t) tai mahdollisesti ilmavuoto pakopuolella ennen niitä, josta johtuen käy rikkaalla ja rikkoo katalysaattoria...

stepping motor, air-mixing flap, right hand - jammed.
http://www.saab9-5.com/faq_acc.htm

Vaihdoin männäkuussa -01 Aeroon Brembon levyt (Trolli.nu:sta, hinnastakin päätellen rautaa). Hommaan meni ensimmäisessä pyörässä vajaa tunti ja toinen sujui nopeammin vaikkakaan se ei lähtenyt ilman väkivaltaa irti. Ekaa kertaa tein - tosin paloja olen vaihtanut ennenkin, joten sen satulan jousen ta...

Twice virhekoodit käynnistyksenestosta tuntuvat epäilyttäviltä, mutta jos asiantuntijat sanovat, ettei tästä voi olla kysymys, pitää maallikon uskoa ja antaa vaihtaa tilalle uusi yksikkö. EDIT: Lienet jo varmistanut, ettei ongelma seuraa avainta? Vaihtoehtoina voisi myös olla Throttle Position Senso...

Jos ajat paljon kaupunkiajoa, voivat levyt olla lopussa 100ktm:n kohdalla, eli niiden paksuus kannattaa mitata. Brembo + Ferodo yhdistelmä antoi männäviikolla 9-5:n katsastuksessa 3kN/etupyörä, mutta niin tekivät marmoritiskin tuotteekin... Joskin tiskin palojen hinnalla sai 3rd party levyt, palat, ...

Varmaan vakiovastaus, mutta toistanpa sillti... Jos vilkkumiseen auttaa pysähdys ja tuoreen oljyn lisäys ja öljy ei ollut alle mittatikun alamerkin ennen lisäystä niin: Mahdollisen ongelman kartoitus. Venttiilikopan kansi auki. Jos jakoketjun ympäristöön on kertynyt mustaa pikimäistä mönjää, on kyse...

Vacuum servo unit:n - mikä lieneekään suomeksi - takaiskuventtiili tai itse yksikkö? Kaikki muu lienee jo vaihdettu?

Ilmeisesti Wagonissa koko paketti lähtee irti iskarin alapään ja neljän pultin irroitamisella?. Vaihdoin juuri männäviikonloppuna sedaniin takaiskarit (ja jarrulevyt & palat) ja iskareiden osalta homma tosiaan hoitui irrottamalla kaksi pulttia yläpään kiinnityksestä, löysyttämällä kaksi yläpult...

se93tbo kirjoitti:ItelläBrembo Sport Kit ja pitää

Haulla löytynee varmasti lisää vaihtoehtoja Zimmerman, Ferodo ds2000/3000 jnejne

Kun taaskin olen pihalla, niin kysynpä: Miksi noita paloja ei suositella katukäyttöön? (tuleeko naapuri takakonttin vai kuluuko joku liian nopeasti?).

Käsittääkseni homma on hoidettavissa yläkautta (pelkkä venttiilikoppa irrottamalla) vetämällä uusi katkaistava/liitettävä ketju paikoilleen käyttäen apuna vanhaa ketjua, edellyttäen että ketjunkiristimen juoksupinnat eivät ole liian kuluneet. Uuden ketjun hinta näyttäisi netissä heiluvan 50-100€ haa...

Moi! Olisiko öljypohjan tiivisteen uusiminen järkihomma? Se kai kannattaa ostaa saabin varaosatiskiltä, niinkuin nuo venakopan tiivisteetkin? Öljypohjan tiiviste puristetaan tuubista. Ihan uteliaisuuttaan kannattaa vilkaista miltä se kuuluisa sihti alaosastolla näyttää- nyt on olet keksinyt sopivan...

Allekirjoittaneen yksilössä aikoinaan vaelteleva tyhjäkäynti loppui läppäkotelon ja firmiksen vaihtoon... kuukausi meni ensioireista nilkutukseen.
--
Ei allekirjoitusta

Liityn asiaa ihmetelleiden joukkoon.

Jossain vaihessa ajattelin, että suhina lisääntyy oven kiinnipanon jäykistymisen funktiona. Eli saranat pettävät, ovi tippuu alaspäin, rakot suurenevat ja kitka lisääntyy. (salaliittoteoria). Totuus lienee jossain muualla.

http://www.twinsaabs.com:ssa (fixmysaab.com) ihan OK ohjeet joidenkin yleisimpien tee-itse hommien hoitamiseksi useammallekin saab-mallille - 'replace serpentine belt' on tässä joukossa. Valitettavasti saitti oli nurin hetki sitten, mutta kaipa se taas jossain vaiheessa nousee. Seuraa luulottelua: O...