Foorumi – Saabclub.fi

nalleolut kirjoitti:ja aika usein vastapuolen saa hiljaiseksi ku jatkaa.

jos saabismi ois sairaus ni kela korvais varaosat. sokeritauti on sairaus ja siihen saa kelan korvausta. toimii 99%

... tai

"Ole huoletta. Ei se köyhiin tartu."

Niinhän ne ovat olleetkin. Tulivat markkinoille 1991 ja oli kaikki varustettu DI:llä heti alusta pitäen. Nyt pitää korjailla omia puheita. Vapaastihengittävä 2,3-litrainen tuli markkinoille 1990 ja turbolliset vuotta myöhemmin. DI on näissä kaikissa ainoa tarjolla ollut sytytystapa. Sen siitä saa k...

Niinhän ne ovat olleetkin. Tulivat markkinoille 1991 ja oli kaikki varustettu DI:llä heti alusta pitäen.

Ja kun jatketaan saivartelua, niin tuolloinkaan ei vielä kaikkiin moottorivaihtoehtoihin. Suomen markkinoille myydyissä autoissa - joista tällä foorumilla lähtökohtaisesti keskustellaan - 1990 vapaastihengitävää tonnaria sai vain EZK-sytkällä. 1991 alkaen se oli kaikissa 2,3-litraisissa, myös vapaas...

core2 kirjoitti:Ja tämä saabin virallisen sivun teksti pitää yhä paikkansa: The first production vehicle to include direct ignition was the 1990 model year Saab 9000.

Voitko tarkentaaa mistä tämä teksti on lainattu? Nettilinkkiä tai julkaisun nimeä?

Voi hyvä sylvi Pekka en ole missään vaiheessa sanonut muuta kuin, että se tuli yleiseen myyntiin MY90 ysitonnariin. Ei, vaan my88B turbo-CD:hen. Käsitykseni voi helposti osoittaa vääräksi esittämällä EZK-sytytyksellä olevan my89 turbotonnarin. Edelleen omistamani my89:n käyttäjän käsikirjassa kerro...

Olettaisin, että autoni oli ihan tavallinen hihnalta tullut turbotonnari. Perusteluina sekä Saabin oma kirjallisuus että henkilökohtaiset havaintoni Saabeista. Lähde "Saab 50 vuotta, 1947-97" sivut 27 ja 28. "1985: Saabin suorasytytysjärjestelmä (Saab DI) esitellään. 1988: Saabin suor...

Sittenhän minulla ollut my89 cc-turbo oli esisarjan auto, koska siinä oli punainen DI-kasetti. Ensirekisteröity uutena Suomeen 27.12.1988.

DI-kasetti löytyi ensimmäistä kertaa Saabin konepellin alta 1988 CD-korisista turboista. 1989 myös CC-turbot saivat samaa nannaa.

Riippuu matkasta. Hihnan katkettua vesipumppu ei pyöri ja moottorin jäähdytys on olematonta. Omaa autoanii siirtäisin ajamalla muutaman kilometrin matkan, mutta keskeytettäisin ajon ennen kuin lämpömittari olisi noussut punaiselle alueelle. Onko autossa minikaskoa eli hinausturvaa? Ainakin Fennia ko...

Remontti kannattaa aina aloittaa tekemällä ensin helpot toimenpiteet:

1. Paisuntasäiliön korkin purku ja putsaus
2. Jäähdytysnesteen häkäpitoisuuden mittaus

myös huohotin päivitetty uudempaan ja eristetty. venaohjurin kumit (kuulemma) ja ahdin vaihdettu käytettyyn 2v. sitten, koska pölläytti jo silloin- mitähän ongelmakohteita jäis mahdollisesti tähteelle? tänään kylmäkäynnistäessä ei tuprauttanut kuin n.15 sekkaa, ei niin paljoa- tankissa pitkälti vai...

Vuoden 2000 huoltokirjan mukaan moottoriöljy ja -suodatin vaihdetaan 10 tkm kohdalla ja sen jälkeen 20 tkm välein tai vuosittain kumpi ensin täyttyykään. Koskee sekä 9-3 ja 9-5 malleja.

Shellillä saa pesettää autonsa puoleen hintaan aina klo 21 jälkeen.

Jos kannentiiviste vuotaisi ja palokaasut työntyisivät jäähdytysnesteeseen, niin se näkyisi nesteen kohonneena häkäpitoisuutena. Sen taas puolestaan voi mitata ihan tavallisella pakokaasuanalysaattorilla eli samalla millä mitataan päästöt ennen katsastusta.