Foorumi – Saabclub.fi

Nyt miltei ensimmäisillä yli kympin pakkasilla iski outo probleema. Jos kiesi ei ole yön yli lohkolämppärissä, ei aamulla kaasupetaali liiku juuri ollenkaan - kuin jarrua polkisi. Aattelin, että vaijeri jäätää, mutta sen sijaan läppäakselihan se siellä jumittaa niin, että käynnistyksen jälkeen saa p...

Autokoulussa opittua: ruiskulla rullataan vaihde päällä -> säästää polttoainetta, kaasarilla rullataan vapaalla. No ei. Auto ei rullaa vaihde päällä, ei edes automaatti. Ja kyllä, suihkuauto katkaisee ruiskutuksen, kun _moottorijarrutetaan_ vaihde päällä, jopa jotkut kaasariautot osaavat tämän. Asi...

No ei todellakaan, kaikenlaista sitä tulee mieleenkin :) Pelkkään käsijarruun ei tosiaankaan ole luottamista missään tilanteessa edes pysäköidessä, saati sitten vielä kylmäkäynnistyksen jälkeisellä tyhjäkäynnillä jossa kierrokset toisinaan melko suuret ja vaihtelevat. Vedät sitten ilmeisesti itse l...

Kiitoksia. Käytän (tai paremminkin olen käyttämättä ajon aikana) laatikkoa kuten se on suunniteltu käytettävän eli D:llä ajellaan, ärrällä pakitetaan ja peellä parkataan. Konsensus lienee kuitenkin se, että rullaaminen N-asennossa on sallittua, mikäli deelle ei tarvi vaihtaa takaisin yli kävelyvauhd...

Sigun mukainen tonnari on mun ihka ensimmäinen tomaattilootalla varustettu kiesi. Koskapa automaattikokemusta ei ole, kysäisenkin mitä perusjuttuja kapineen käytössä kannattaa ottaa huomioon. Joskus tuntuu sopivalta rullailla valoihin N-asennossa. En nyt toki joka valoon keppiin koske, mutta kun tie...

ja kohta uusiksi purkuun :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: tina ei kestä siellä... "karvaperse" liitos ja kutistesukkaa päälle... Kestää minkä kestää, mutta samasta kohtaa ei muuten irtoa. Kierretty, tinattu ja liimasukka tuplana. Tungin sen liitoskohdan sivu- ja istuinpehmusteen väliin vielä...

Noniin, arse lämpiää taas . Kyllä se jakkara piti keittiön pöydälle kantaa ja purkaa puoliksi istuinosan nahka pois. Siellähän se, vasemman kankun alla oli poikki. Tinat, sukat ja kasaan.

Minkä merkkiset renkaat ovat alla? Olen törmännyt tonnareissa muutamiin puoltoa aiheuttaviin renkaisiin. Toisen merkkisillä/mallisilla taas mennään suoraan. Goodyearin Hydragripit näyttäisi olevan, ja hyvässä pinnassa sekä uudehkot. Mutta mutta, vapaapäivän kunniaksi rupesin vielä tunkkailemaan. En...

Tod. näk. etupään kulmat ja etenkin casterit eivät ole kuitenkaan kohdillaan. Tontussa, vaikka eivät ole periaatteessa säädettävissä, saa auton kulkemaan suoraan ratista pitämättä jopa harjakattomaisilla teillämme kun käyttää casterin säätöön nekin minimaaliset varat mitä etutolpan yläpään kiinnity...

Tonnari vaihtui tuoreempaan, mutta samalla tuli taloon ohjausongelma. Auto siis selvästi puoltaa kohti ojan pohjaa l. oikealle. Ratti osoitti hiukan vasemmalle, kun auto meni suoraan, joten ajattelin että nelipyöräsuuntauksella homma tuleepi kuntoon, not. Penkissä ei välyksiä löydetty, mutta mittari...

Eipä kai siinä sitten muu auta, penkki irti ja pajalle. Kiitokset tiedoista.

Tämä oli huojentava tieto. Taisin kurkkia penkin alle turhan hätäisesti. Tarkennuksena kysyisin vielä, että istuinosan päällisen purkaminen onnistuu nimenomaan jakkaran ollessa paikallaan autossa?

Klassinen vika, penkinlämmityksen vastus poikki. Edellisen tonnarin plyyssijakkarasta lähti päällinen ihan nipsut irrottelemalla, mutta tämä nahkainen näyttää olevan lujemmin kiinni. Onko tässä joku oma kikka?

Ihmettelin tuossa kun lämpö saattaa nousta välillä lähelle punaista ja bensamittarikin seuraa samaa kaavaa. Elikkä satunnaisesti sekä lämpö- että bensamittari näyttää kymmeniä asteita/litroja liikaa. Tilanne saattaa normalisoitua useiden ajokertojen ajaksi ja toisaalta ongelma olla päällä samat ajat...

No niin, hiukan helpottaa. Kaverilla oli ylimääräisenä kaksjohtoinen tk-moottori ja sillä käynti tasoittui hieman reippaaseen tonniin. Vanhakin venttiili kyllä ohjasi jotenkin käyntiä, mutta tunnetuin seurauksin. Vielähän tuossa on varaa saada käyntiä vähän alaspäin. Ilmansuodattimen jälkeen imuputk...