Foorumi – Saabclub.fi

Viggenisti kirjoitti: Sinne vaan kisaamaan ja vaikka liikkuvan polliisin v70 t5 taikka rs32 kaveriksi!

Oulun varikolta löytyvä GGV-494? Sehän on 2.5T automaagi, ei T5

3 kk:n lupaa ei saa myöhemmin, ainoastaan maahantullessa tullista. Siirtolupiin pystyy ostamaan liikennevakuutuksenkin, jollei omaa vakuutusta ole. Rekisteröintikatsastuksen pystyy aloittamaan ennen verojen maksua, mutta kilpiä ei saa. Katsastushan keskeytyy automaattisesti verojen maksamatomuuden ...

Opel ja Saab irroittettaisiin yhdessä GM:stä ja niistä muodostettaisiin yhdessä uusi yhtiö. Opel tuottaisi pikkuautoja massoille ja isompiin malleihin tulisi Saabin merkki. Tietenkin vielä parempi, jos jostain löytyy rahaa tehdä itsenäistä Saabia, mutta aika suuresti kyllä epäilen, että ei löydy. T...

Yleensä kyllä BMW:n ilmoituksissa näkee lähinnä listattuna lisävarusteoptiot Tai tarkasti ottaen lainauksen auton build sheet:istä, esim. varoituskolmio, maaversiokoodi ja edes jonkunkielinen käyttöohjekirja sisältyvät euro-mallien perushintaan - jenkithän jäävät em. artikkeleistä ilman ensimmäistä...

pientä tuotemerkkien uudelleen sorvausta ja sehän näyttäisi sitten tältä:

Tataguar
Lantata Rover
Tataab

Melkoista yleistämistä automerkin perusteella... tässä ketjussa viljellyn logiikan perusteella "isi-liising kusipääbemaristi" ajaisi Saabilla jotenkin erilailla?

Olisiko aika aloittaa pohdinta oikeasta vastauksesta klassiseen kysymykseen "onko auto uhri vai syyllinen"?

http://motor.terra.es/pruebas-coches/nuestros-datos.cfm?id=MOT41266&id_version=21091 Näyttäs olevan tuon mittauksen perusteella tehot tallessa. Vaan kello ei silti tykkää: 29.06s für den stehende Kilometer. Dieselille toki kova aika, mutta samantehoiset bensapelit menevät kahta puolta ohi. >100...

0-100 km/h kiihtyvyys on myös minulle aivan sama. Arkipäivän tilanteessa vain sitkeydellä, alakierrosten väännöllä ja ohituskiihtyvyydellä on minulle merkitystä. tuo 0-100 km/h lukema on kuitenkin se mitä temaria lukevat isit tuijottavat autovalintoja tehdessään. Kiihtyvyyden ja ohituskiihtyvyyden ...

nyt pitää muistaa sitten sellainen pikku detalji että pienempi kiihdytysaika - oli se sitten 0-100km/h, 80-120km/h tai ihan jotain muuta - ei vielä kerro sitä kumpi autoista menee edelle/edellä. Varttimailin ja seisovan kilometrin ajat antaisivat huomattavasti totuudenmukaisemman kuvan kulkupuolesta.

Taispa nousta Turbo-X:n hinnat nyt sellaiselle tasolle, että ei niitä solkenaan myydä. Eli lienee jotain 4000€ vähintään saa lisätä hintoihin, joten 70k€ hinnoissa pyöritään jos varusteineen ajattelee. :oops: Sillä rahalla kun saa jo paljon muutakin vrt. BMW 330XI touring 58 680€ alk. taikka Audi A...

Otetaan silti vielä Saabimainen esimerkki mukaan hienosta koneesta. 9000 Aero jo vuonna 1993 tarjosi vääntöä 350Nm@1950rpm ja vääntö jatkui lähes tasaisena 5000rpm saakka - 2.3 litraisesta neloskoneesta. Tähän pystyy tänäpäivänä kohta moni muukin valmistaja :twisted: Väänkäyrä voi olla tasainen, mu...

"todella vaikuttavat arvot joista eniten lienee kertoo 300Nm @ 1250rpm" Mitä tuo nyt sitten kertoo? Sen että autolla voi vedättää liian isolla vaihteella vauhtipyörä jyristen niin että amalgaamitkin irtoavat hampaista? Eikö olisi vielä vaikuttavampaa rakentaa 600Nm@625rpm tuottava moottor...

Eli toisin sanoen paljonko uskaltaisin itse olettaa moottoristani löytyvän jos renkailta tuli 128kw??? Vääntöä oli kumminkin se 300nm eli sama kuin mitä hirsch lupaa. Doc-powerilla on penkitetty vakiona 183hp ja joku 265nm. Haarukan alalaidasta se 12% niin 15kW on likellä. Nyt tietysti kysymys kuul...

Tehoa menee voimalinjan hävikkeihin kampiakselin ja vetävien pyörien välillä tietty kW-määrä,. niin meinaakko tosiaan ettei häviöteho riipu tehosta? Kummasti esmes ne lootan öljyt lämpiää vähän toista tahtia kun boksista ajetaan ememmän tehoa läpi, miksiköhän? Ettei nyt vaan kävis niin että, kun pi...

Ei noita dynolukemia voi yleispätevästi prosenteilla laventaa moottoritehoksi ja väännöksi... Tehoa menee voimalinjan hävikkeihin kampiakselin ja vetävien pyörien välillä tietty kW-määrä, eikä se hävikki suinkaan tuplaannu vaikka moottoriteho tuplattaisiin. Pienin %-hävikki on etuvetoisessa manuaali...