Foorumi – Saabclub.fi

Omasta Saabistani hyytyi tuo sähköantenni keväällä, enkä viitsinyt ryhtyä korjailemaan. Irrotin sen pois ja laitoin tilalle 8 euron tarvikeantennin. Siis moottorittoman kiinteän piiskan. Nyt kuuluu radio kesät talvet, eikä tartte aseöljyä. Helppo homma, kun liittimetkin oli sopivat ja sopivissa paik...

Mulla on 2001 mallin 9-3 automaagi, ja siinä ainakin on Aisin-merkkinen 4-vaihteinen laatikko. Sirinää en ole pannut merkille, vaikka voihan se sirittääkin. Pitääpä kuunnella sillä korvalla. Meinaan mulla on ollut aikaisemmin muun merkkisiä automaattivaihdeautoja, ja niissä sirittely vaihteiden vaih...

En tunne tuota Saabin Sentronicia (mulla on vanhempi 4-pykäläinen automaattisaappi, 9-3 2.0t vm 2001), mutta olen kyllä tavannut ihan muunkin merkkisessä autossa perinteisen automaattilootan, joka ilman kaasua rullatessa koittaa pienempää pykälää vaihtamalla pitää vauhdin aisoissa alamäessä. Ihan hy...

Mulla on toinen H4 joku tommonen Osram ties-kuinka-monta-prosenttia enemmän sitä ja tätä, muun muassa valkoisuutta. Toinen H4 on joku tavallisempi. On kyllä ihan selkeä ero kun katsoo valokuvioita seinää vasten. Osramin puoli on paljon kirkkaampi ja valkoisempi. Ajossa sitä on vaikeampi havaita, kun...

Laittelin omaani huohotinpäivityksen syksyllä. Kyllä se homma onnistui ihan yläkautta ronkkimalla, ei tarvinnut tappaa itseään auton alle. Pikkasen hankalassa paikassa se öljyloukku kyllä on, mutta pikkuräikällä ja muistaakseni 13 millin hylsyllä homma onnistui. Jotian tukirautaa siinä piti vähän lö...

Muistelen lukeneeni foorumilta, että huohotinongelmat on vain turbokoneiden vaiva. Ei siis koske tätä vapaastihengittävää mallia.

Taitaa olla tuossa 9-3:ssa aika paljon rengasmelua vaikka millä ajelisi. Mutta niinhän sitä on melkein missä tahansa autossa. Itse ajelen kesällä Nokian Hakka H 195/65 R15 kumeilla, ja on ne ainakin hiljaisemmat kuin alkuperäiset Pirellin 195/60 R15 jyristimet. Tuolla 65-profiilin kumilla nopeusmitt...

Tuo niskatukijippo löytyy 9-3 perusmallistakin v 2001, joten varmaan on myös tuolla malliston huipulla. Se on ihan mekaaninen "vipu", ei mitään rakettitekniikkaa.

Kävin vielä tutkimassa tarkemmin. Mobiili oli huollossa 73.300 km kohdalla, huohotinpäivityksen tein 76.000 km kohdalla, ja nyt mittarissa on 80.400. Öljymäärä on nyt noin 2 milliä ylärajan alla, joten eipä kulu öljyä mainittavasti, jos tuon verran on mennyt 7.000 km ajolla. Osat oli: 55561200: huoh...

Laitoin syksyllä uusimman päivityksen, juuri tuon mainitun numerosarjan mukaisen. Samalla vaihdoin uusiin muutaman muunkin letkunpätkän, jotka tähän systeemiin liittyy. En nyt muista niitä osanumeroita, mutta jostain täältä foorumilta nekin löytyy hakemalla. En ole huomannut mitään haitallisia sivuv...

Eipä ole ollut tarvetta jäänestolle vaikka työpaikalla ajankin auton lämpimään talliin ja kotona säilytän kylmässä autokatoksessa. Enkä ole lämpimästä tallista muutakaan huonoa keksinyt. Jotkut väittää että auto ruostuu, mutta jos ei 13 vuotta vanha Mitsu ole vielä ruostunut sillä menetelmällä 9 vuo...

Kyllä siitä pahassa paikassa voi olla tosiaan apua. Itse olen (tosin aikaisemmalla erimerkkisellä autolla) ylämäkeen kiinni jäätyäni laittanut W:n päälle, ja sitten jarrua painamalla leikkinyt luistonestoa. Reilusti vaan kaasua, niin saa molemmat etupyörät vetämään varovasti, ja matka jatkuu. Ilman ...

Mulla on 2001 mallinen 9-3 automaagivaihteella. Siinä ei kaupasta ostaessa viime vuonna syksyllä toiminut S-nappi, josta myöskin pitäisi syttyä merkkivalo mittaristoon, kuten W-napistakin. Huollossa sitä ihmetelitiin ja vaihdettiin ensin se S-nappi vaihdekepissä. Eipä auttanut. Sitten LA:n sähköhemm...

Eiköhän 9-5:n automaattilaatikko ole myöskin Aisin-merkkinen, kuten 9-3 Saabeissakin. Toimii hienosti myös 9-3:ssa. Niin, ja valmistusmaa Japani.

Kyllä se ihan selvästi napsahtaa mun vm. 2001 9-3:ssa. Ei mikään kova ääni enkä ole tehnyt tarkempia tutkimuksia, mutta kyllä sen kuulee vaikka olisi kone käynnissäkin. Onneksi napsahtaa, muuten joutuisi jollain piikillä askartelemaan sen lukon auki.