Foorumi – Saabclub.fi

hakuba2: Näyttäisi siltä, ettei N80 puhelin ole ollut 3G-verkossa testin aikana. Puhelimessa (N80) ei ole tukea 3G-verkon HSDPA:lle, joten noihin N95:n nopeuksiin ei päästäkään. Kun nopeutta on testattu N80:lla, puhelin on ollut GSM-verkossa EDGE-tuettuna tai sitten 3G-verkko on ollut ruuhkainen. Mo...

Teoriassa puolet pienemmällä impedanssilla (kuormitus kaksinkertainen) teho tuplaantuu. Näin siinä tapauksessa, että vahvistimen virranantokyky on suuri. Kääntäen, impedanssin nostaminen kaksinkertaiseksi tiputtaa tehon puoleen. Äänenpaineessa se merkitsee 3 dB:n eroa (pienenee). Merkitys ei ole kov...

Minä yritän ensin kokeilla parantaa ääntä ilman suurempia panostuksia.
Bassotoiston osalta suuria kysymysmerkkejä. Matalalle ulottuvaa siitä tuskin saa, mutta jospa edes tyydyttävän

Onhan se aika epävarmaa ja vähän kuin hölmöläisten touhua alkaa vaimennettua bassoa uudelleen korostamaan. Järjestelmän päivittäminen parempaan versioon lienee ainoa tapa saada varmasti äänentoistoa parannettua. Itse ajattelin kuitenkin kokeilla lähiaikoina tätä "köyhän miehen" konstia. Sa...

Näinhän se on kuten edellä kerrottiin. Sikäli ikävää, että kiinteä bassojen suodatus on vahvarissa pienten ensiasennuskaiuttimien takia. Pienten kaiuttimien vuoksi suodatus sinällään on paikallaan. Ilman suodatusta ääni olisi todennäköisesti säröinen. Olisi kätevää, jos suodatuksen saisi pois mikäli...

Uusinta bilteman lehteä lukiessa huomasin:
tuotenro:151385, CR-101 OBDII-VIRHEKOODIEN LUKU

Tekeeköhän tuolla mitään ja jos tekee niin mitä?
Hintaa 79,90 €.

Mordai: Kun alkuperäissoittimessa ja/tai vahvistimessa bassoja on voimakkaasti vaimennettu 110 Hz:stä alaspäin, on vastaavasti niitä korostettava. Pelkällä linjatasomuuntimella ei tietenkään voida tätä asiaa hoitaa, vaan sillä muutetaan kaiutintasoinen signaali pienemmälle linjatasolle. Muunnin ei t...

Tänään vaihdoin itse öljyt. Kymmppitonnin välein vaihdan. Joka toisella kerralla vaihdan suodattimen. Aivan sama mitkä laiffit tai jakarit autossa on.
Tällä tavoin olen toiminut aina ja näillä näkymin tulen toimimaan myös jatkossa.

Aivan mielenkiinnon vuoksi voisi joskus jotain katsella ja ehkäpä jotain asetuksia kokeilla muuttaakin.
Vikakoodin lukemiset on sitten asia erikseen, jos niitä nyt ylipäätänsä tulee

Näillä laitteilla ei pääse muualle käsiksi kuin moottoriin, ei ilmeisesti apu,apupojan tietokoneeseen liitetyllä laitteellakaan, vai kuinka? Tai periaatteessa näillä CAN-väylä-tuetuilla laitteilla pääsee kaikkiin auton ohjainlaitteisiin kommunikoimaan kunhan laitteessa tai tietokoneessa on oikea sof...

Tiedän laitteen. Ei ole kyllä omakohtaista kokemusta. Ostan ko. laitteen, jos tarvista tulee. Olen enemmänkin odottanut, että markkinoille ilmestyy OpelScannerin CAN-versio. Se saattasi antaa jo TECH:lle vastusta. Aikaisemmasta "elämästä" onkin kokemusta kunnon diagnostiikkalaitteesta. VAG...

Kerrotko minkä lukijan ostit ja pajonko maksoi?
Toimii ilmeisesti vain moottorin kanssa. Muihin auton järjestelmiin ei taida kommunikointia saada.

Kävinpä vielä uudelleen asiaa testaamassa nyt oikein tähän asiaan keskittyen. Vitonen ei mene päälle alle 70 km/h ja tuolloin kierroksia on 1500 rpm. Tästä lähtee voimattomana kiihtymään aina 80 km/h asti. Sitten turboviisari heilahtaa ja nyt voidaan alkaa puhumaan kiihtyvyydestä. Sama ilmiö on myös...

jcarlson: Nyt ymmärsin mitä tarkoitat. Mittari ei siis enää olekaan mikään painemittari, joten se selittää asteikon epäselvyyden. Kuitenkin se toimittaa samaa virkaa oikein säädettynä. Tavallaan tuo mittarin toiminta on jopa järkevämpi noin, koska moottorin kannalta sen saama ilmamassa on yksi olenn...

En ihan ymmärtänyt jcarlsonin tarinaa ja mitä hän oikein tarkoitti. Itse tarkoitin mittaristossa olevan ahtopainemittarin 0-kohdalla sitä kohtaa missä alipaine vaihtuu ahtopaineiksi. Aikaisemmissa turbosaabeissani alipainealue on ollut väritykseltään valkoinen, ahtopainealue oranssi ja "yliahto...