Foorumi – Saabclub.fi

Jos on tehty koneremppaa niin eihän tyhjäkäyntimoottorin ja nakutusanturin piuhat ole menneet ristiin väärinpäin? Yltävät nimittäin näppärästi tekemään niin, nimim. yhden tällaisen tapauksen nähnyt. TK-moottorille kuuluvassa piuhassa on valkoinen liitinrunko ja nakutusanturille tulevassa musta. Myö...

Jos on tehty koneremppaa niin eihän tyhjäkäyntimoottorin ja nakutusanturin piuhat ole menneet ristiin väärinpäin? Yltävät nimittäin näppärästi tekemään niin, nimim. yhden tällaisen tapauksen nähnyt. TK-moottorille kuuluvassa piuhassa on valkoinen liitinrunko ja nakutusanturille tulevassa musta. Myö...

Termarikin on nyt vaihdettu, mutta valo syttyy edelleen puolen kilometrin ajon jälkeen.

Itsellä oli sama vika pari vuotta taaksepäin ja syynä oli termostaatti . Oli jumittunut auki asentoon joten kone ei lämmennyt tarpeeksi ja luuli anturi vikaa. Tuolloin vaihdoin molemmat anturit ekana, imusarjasta ja vesilämpötila-anturin, mutta silti poltteli CE:tä. Vaihda se termari eka. Ahaa, vai...

9000LPT kirjoitti:
Imusarjassa keskellä on lämpötilaanturi (sininen). Liitos hapettunut tai anturi rikki.

Liitos näyttää kirkkaalta, ei happettumia. Anturi on nyt irtoitettu ja mittasin vastuksen. 1600 ohmia, ja kun lämmittää niin vastus pienenee, jäähdyttää niin kasvaa.

2 Manifold absolute pressure sensor 3 Temperature sensor, manifold 4 Temperature sensor, coolant 5 Throttle position sensor 6 Oxygen sensor 7 Adaptation 8 Purge valve (EVAP valve) 9 ECM, internal fault Check engine vilkkuu 4 kertaa -> jäähytysnesteen lämpötila-anturi, mutta onko tämä se analoginan ...

Juu, laskin kyllä toiselta puolelta missä merkit nokkapyörissä näkyy. Kuvissa on esitetty ajotuksen virhettä. Noh, laitoin 15 niitillä ja varmistin muutamalla kymmenellä kierroksella että ajotukset on niin kohallan kuin tossa koneessa voi olla. Lähti nätisti käyntiin, pientä naputusta on havaittavis...

noniin, jakohan oli pielessä. Mutta, kun jakomerkit on kohdallaan jää rattaiden väliin 14 nastaa. Jos taas laitan 15 nastaa menee jako vähän pieleen. Kumman siis laitan?
jako_15-nastalla.jpg (1.2 MB)
jako_14-nastalla.jpg (1.1 MB)

no voi "#¤%!.

Koneen kasaamisen jälkeen sitä oli käynnistelty muutamaan otteeseen ja ajettu pieni lenkki. Voiko jako tämänkin jälkeen mennä pieleen?

Luin toisesta topicista DI-kasetin nesteistä, että pitäis olla suunnilleen saman verran. Mikälainen ero on sitten liikaa?

Mimmi kirjoitti:Jako paikallaan?

Joo. Nokka-akseleihin ei koskettu, muuten kuin ketju otettiin pois ja laitettiin paikalleen 0-asennossa kaikki merkit kohdallaan. Kone kyllä kävi ja ajoinkin pienen lenkin, tosin moottorin ääni oli tavallista äänekäämpi.

Mun turboton 2,3 ´91 tonnari ei käynnisty. Startti pyörii, bensaa tulee ja antaa kipinää, mutta ei käynnisty. Hörähtelee kyllä välillä. Autolle on tehty koneremppa ja akku meni tyhjäks siinä aikana (1/2 vuotta). Vanhalla akulla ladattuna sain 2 kertaa käyntiin, jonka jälkeen akku tyhjä. Nyt uudella ...

Itellä oli samanlaista vikaa. Mitään muuta ei löytynyt kun kuluneita laakereita ja leikannut tasapainoakselin laakeri. Öljy kuitenkin selvästi lakkasi kiertämästä yläkerrassa. Kampialeksin kaikki laakerit ja runkolaakerit vaihdettu ja tasapainoakselin ketju jätetty pois. Varsinaista syytä ei kuitenk...

Mihin tämän anturin kaapeli kytketään?
Liitin roikkuu vapaana koneen takana, eikä sille löydy vastakappaletta.

Kuvakin löytyi
http://jpjk.jaakari.net/saab/remontti/i ... mage26.php