Foorumi – Saabclub.fi

Takapyöränlaakerit kuuluu myös satkussa rikkinäisinä todella äänekkäinä.
Kalliihkot,mutta myös todella nopeat ,ja helpot vaihtaa.

Vanha kunnon kikka on myös pyöräyttää takapyörän napaa 45,90 tai 180 astetta
tekohengityksenä,auttaa hetkisen , jos toisenkin.
T:Marko

Vaihda ensin Caps.Loc pois päältä , ja sen jälkeen vetonivel,niin urinat loppuvat.

totta puhuen,meikäläisen kohdalla taitaa olla henk.koht. kilsat kyseessä , että "umpiot" on vähä sameat...
t:marko

jep.100/80 w on hyvät,mutta ei kovinkaan pitkäikäiset. 100/55 sinänsä jees,kun lyhkäset on 55,niin umpiot ei sula ihan heti. toisaalta säkkipimeässä kun vaihtaa pikiltä lyhyille niin minä en ainakaan hetkeen nähnyt kunnolla tuosta suuresta valovoiman erosta johtuen. jos jännite lampunkannalta mitatt...

kohta alkaa asikaisella tööttiinlyöntikilpailu,peukalot pystyyn,ja toivotaan ettei taas tuomaripeli ratkaise....
T:Marko

kaasutinmalli lienee kyseessä?
jos on, niin miten on sen bi-metalli lämpötunnistinventtiilin laita kaasuttimen kyljessä?(annostelee lisäilmaa)

http://www.bmcno.org/tech%20tips/zenith ... 20tips.htm

tuosta osoitteesta infoa.
t:m

jos replikki toiminut illalla,ja ei jaksa aamulla enää vosua katella,niin seuraavaa saa lainata..

syöks hu**a puuroo,vai soitanko taksin?

t-m

moro, lyhyesti yritän muotoilla ohjeen, -tietenkin pura keskikonsoli pois -käännä avain asentoon L, ja G välille eli lukituksen ja ns parkkiasennon väliin -paina sopivalla puikkarilla lukkosylinterin vapautus tappi sisään -nosta sylinteri pois uuden asennus päinvastaisessa järjestyksessä,huomaa luko...

vai hiukkasia ruotsissa?? meillä suomessa on ihan ihka-aitoa ryssykkäsäteilyä zernopilin ajoilta jo vuodesta 86,ja aiempiakin löytyy lapista. saa*anan sulkaperse hurrit viittii edes mainita ääneen parista kokkareesta nenäliinassa. muutenkin koko aihe , näin kansan suussa tuntuu olevan ikuinen sosiaa...

kuulostaa minun korvaan detonoinnilta kuitenkin,älä riko pannuas...

vaihdoin sen kumirenkaan venttiilikoppaan tulevaan muoviputkeen,ja imusarjan päähän myös.olivat ehjän oloisia,mutta kivikovia ja haljenneet sisäpuolelta.

T:Marko

kiitokset auttajille,vika oli startilta tulevassa piuhassa,ja nykiminenkin loppui,kun vaihtoi uuden tiivisteen huohotus letkuun.
ja tuore leimakin tuli kaupanpäälle..

no ni,
nyt täytyy lähteä tutkimaan lisää,ja tekemään mittaukset uusiks.
kiitokset täsmennyksistä,ja jos ei onnistu niin jatketaan huomenna...
T:Marko

tere, ongelma on siinä , että lämpöaikakytkimelle ei tule virtaa , eikä ryyppysuuttimellekaan. maadoitukset on kunnossa.kylmänä joutuu tekemään ns kolmekertaapaineet ylös proseduurin.(virtoja päälle-pois metodi) lisäksi 2000-2500 kierroksen hujakoilla esiintyy lämpimänäkin pintakaasulla ärsyttävää n...

tänks,näin epäilinkin,että startin liitokset täytyisi käydä läpi.
muussa tapauksessa vetäsen virran raakana omalla katkasijalla suoraan ryyppysuuttimelle...
T:Marko