Foorumi – Saabclub.fi

mulla on vdon anturi ja mittari. haarakappale ja adabteri on biltemasta. alkuoeräinen jello ja vdon anturi on sit siinä kii. sana ratkaisu on 99 ja kuupassa. Suisitteken ölynpainemitraria lämpimästi. oelastanut oari kertaa jo kalliila remontilta.

sanosin että 74 tai 75

Kuka haki turbon kuopioon. Pistäppä yvtä. Mulla on työn alla samanlainen kuopiossa.

Seuraavat syyt voi johtaa tuohon. 1. öljypumppu kulunut. 2. paineraja öljypumpussa vuotaa. 3. anturin johdon eriste huono vetää maihin jostain. 4. imusihti tukoss taimurtunut irti. ( mulla oli tämä) 5. nokka-akselin laakerit kuluneet. mittaa ne öljynpaineet. ota öljykello irti ja laita mittari kiinn...

7.6 toimii ihan hyvin. vähänhän se hörpöttää ja kaasua pitää laittaa vähän enempi. 7.2 on ihan ok, mutta 7.6 antaa enempi tehoa. Makuasioita katukäyttöön.

kjettihan on helppo ahtaa. vaihat vasn pakosarjan ja lyöt ahtimen kiinni. ne ensimmäiset turbothan on kjettejä. Suosittelen kumminkin opiskelemaan tuon kjetin sielunelämän ennen ahtamista. muuten on kaikki paskana. myös tuo moottoreiden kanssa ropaaminen kannattaa opiskella yksinkertaisempien vehkei...

Myydään Saab 900turbo -16 vm. 84 ajettu 400tkm. Katsastettu kesäkuu -19
hp.2400e
Lisätietoja #407078025 heikkilari@gmail.com

minä sanosin että 83 termarilla sinne etelään ja vaihda ne tumpit.
Viime kesä oli nihkeä 87 asteisella kuopiossa

mulla on 95 tosessa samallainen välys. hyvin on pelannu viimeset 15 000 km, mut kuten sanottu vanha on vanha, jos se hajoo se hajoo

joo, perus vanga v4 jakopää. ei tuo ole sökö vielä. jos virität konetta vaihda pyörät. jos pidät vakona, niin sit ajoon vaan.

se on sitten kunnossa. jakopäässä on jonkun verrsn väljää, mut ei tuo nyt ihan loppukaan ole. puol milliä kertoo sen että jonkinverran kuluneet hampaat on. uudessahan ei välystä ole nimeksikkään. kyllä tuo vielä menee. Vanhoista giiberi pyöristähän ei koskasn tiedä. voivat kestää loputtomasti, tai s...

tuon perusteella sanoisin että lyhyt tulppa ja avoin vesitila.

tasapainoakselin päässä on hihnapyörä. tuulettajanpyörä on vapaastilaakerin varassa.

välys kokeillaan ilman hihnaa heiluttamalla ylös alas, sekä casemakta oikeelle. jakopään klappi pyörittelemällä.

tulpan kierre on tosi lyhyt. siinä on lyhyet tulpat.

kärjet ja konkka vielä. imuvuodot pois. kaasarin säätö. sytyksen säätö.

mulla lähtee käyntiin -25 pakkasesta noin viikon seisomisen jälkeen kolmen neljän sekunnin startauksella. se on semmonen kun on kunnossa.

joku oli vaihtanut siihen vanhan vaihtomoottorin