Foorumi – Saabclub.fi

On se vaan jotenkin sydäntä lämmittävää nähdä kaksi turbosaabin konetta tuolla konetilassa... Ihan mielenkiinnosta, onko niin että potkuri pyörii suoraan kampiakselin jatkeena vai millä kierrosalueella tuota pitäisi pystyä käyttämään ? Riippuu kai potkurista, millainen ylämäki koneessa tuntuu jos j...

Huomenta vaan kaikille, lisäsin pari kuvaa tännekin tuohon edellisellä sivulla olevaan postaukseen.

Näin minäkin sen olin mielessäni kuutioinut, eikä tossa verstaan hyllyllä ollu yhtään satkun eikä vaparin palikkaa paketissa. Joutuu yleensä luovimaan niillä mitä on.

Siirtelin hilut uusiin paikkoihin, taas mahtuu.

Minkäslainen se satkussa on? Ei nyt ole mitään mielikuvaa.

Tuo ei nyt enää varsinaisesti ahdista, pitää vaan keksiä uudet sijoittelut noille kilkkeille.

No niin, pitkä oli päivä mutta saatiin koneet veneen perään. Paljon jäi tekemistä ja uuttakin pohdittavaa tuli, mutta kaikenkaikkiaan hyvä päivä 8) Rapparia on tuolla venepuolella kuvien kera. http://i701.photobucket.com/albums/ww12/savihousu/Vene/1.jpg http://i701.photobucket.com/albums/ww12/saviho...

Voishan ne momentit tarkistaa, ei se pahaks olis ainakaan. Mutta sitäkin voi miettiä, että onko ne pahvit menny semmosista koneista pulttien löysyyden takia mistä on tasurit poistettu.

Mut joo, sen vois tossa vielä varmistaa.

Kiitos kiitos :D Painoetua tullee jonkin verran, se on selvä, kuinka paljon, niin ihan tarkkaa en nyt muista. Laskin sen kerran Mercun manuskojen perusteella, että oli suuruusluokkaa 50kg per kone. Nuo edellisethän oli vähän käänteiset tekeleet Ameriikan Joelta, alumiinilohko ja valurautakannet 8O ,...

Juu, sitä tulee kyllä sitten, jokunen päivä siihen kyllä vielä menee. Pitää se koneen tuenta vielä ratkoa kun saadaan ne ensin pudotettua tuonne ammeeseen.

Nyt olis sitten pilkkiauto sovittu lauantai-iltapäiväksi, tarkoitus olis koittaa pudottaa koneet veneen perään. Huomenna vielä sipistelyt tallilla ja loputon pohtiminen, että mitähän on unohtunut. Kuvakollaasia puuhista lisäilen tuonne Vator-foorumille. Lisäsin suoran linkin tuohon allekirjoitukseen...

Toi turboruuvilla ahtojen säätäminen voi sitten aiheuttaa reaktion, että osakaasulla (autossa n. 50%) ajaessa saattaa ahtoja tulla reippaasti ja kulku vastaa lähes täyskaasulla ajoa. Näin ainakin autokäytössä tienpäällä :). Kannattaa muuten varmaan vaihtaa vielä kansipahvit noihin koneisiin, yleens...

Kiitti!

jcarlson kirjoitti:Yksi vaihtoehto on jättää ne mankkuvenatkin pois ja turboruuvilla sopiva määrä ahtoja, etanolilla jos ajaa niin ei ole tarvetta mihinkään ahtojen tiputteluun.

Tää ei muuten tullut mieleenkään

Oukei, Tackis! Mites muuten semmonen, voipi olla hippusen tyhmä kysymys, mutta missä muodossa tuo RPM-tieto kulkee tossa nipussa? Kun veneen kojelaudassa on Teleflexin Lido-sarjan instrumentit, niin pitäis saada perinteiselle RPM-mittarille kierrostietoa. Voltit, paineet ja lämmöt otetaan erillisant...

CDTA kirjoitti:Meleko rojekti = nostaa peukkua

Mihinkäs se Trionikki muuten tarvii sitä nopeussignaalia? Muuhun kuin vakkariin?

Kiitos

Jeps, eli oltiin kaikki asiasta keskustelleet siinä käsityksessä, että Trionic pudottaa peruspaineille jos ei saa nopeussignaalia = ei hyvä.