Foorumi – Saabclub.fi

muutamia 0-100km/h vetoja tein aikoinaan: kaasarilla n. 14sec, ruiskun vaihdon jälkeen n. 11,5sec

kytkimestä kun nyt puhe niin: alkanut omassa ottaa kytkin aika terävästi kiinni, jopa pari kertaa tumpannut valoissa :oops: , ei siinä muuta kun oppi muistamaan sen, mut ei se ennen minusta noin nopeesti oo tarrannut, onkohan se lopun merkki, mut eikos sen pitäs ottaa pehmeemmin jos ois loppuun kulu...

ite tein sen muutoksen omaan koslaan, bensapumpulle johdon joutui vetämään sulakeboxista ja toisen ite ruiskulle releeltäkös se oli... rele kannassa oli valmiina siihen tulevat johdot. Viikonlopun homma oli ruisku swappi kun turasin.. jopa toimi
vaan eipä tuosta tykkiä tullut

käytettynä kannattaa etsiä löytyy varmasti

taitaa vaan olla "aina" hajallinen, ainakin kolmessa varaosa autossani ollut reikä,
mut kai niitä ehjiäkin on..

Höh , se jakso meni sit, oonkin ootellut milloin se tulee, kun alkumainoksissa saabbi vilahtaa, en tiennyt et se tulee myös päivällä..
ihan ok sarja, vaikka välillä korjaukset on vähän kittaamista ja sraytä.. mut niinhän se on tosielämässäkin

Mulla tuli tiivistesarjan mukana päädyn tiiviste joka oikaisi yhdessä yläosan mutkassa niin, että tiivistävä alue jäi aika olemattomaksi josta seurasi öljyvuotoa. samasta syystä tuokin vuotaa.. kummallista, tiivistesrj oli tuohon koneeseen tarkoitettu, itseasiassa sarjassa oli 2 erilaista päädyn ti...

Semmoista kysyisin, että lähteekö se kytkimen puoleinen koneen päätylevy irti koneen ollessa paikoillaan, (ja kannen)? tietyski kytkin ja vahtipyörä pitää tieltä ottaa.. Pari vuotta sitten kone oli auki, ja jotenkin onnistuin ryssimään sen päädyn tiivisteen kanssa kun vuotaa sieltä aika runsaasti öl...

Oisko noita käppyröitä?, vaikka vakio Turbon tai lievästi piristetyn koneenkin käyrä kelpais.. ei löytynyt googlettamalla...

Koulussa alkoi ajodynamiikan kurssi, jossa pitäs kotityönä laatii jonkinlainen ajotilapiirros.. eli laskee vaikeen kaavan mukaan teoreettisia kulutuksia ja suoritys kykyä. Teenpä sen vaikka 900:sta, (niin voi verrata teoriaa käytäntöön,koska auto itellä on) Tartteis tietää auton otsapinta ala?, ilma...

Selvisi pitkään ollut mystinen vika, joskus ajossa nyki, luulin et kosteutta, ja tänään tankatessa huomasin suhahduksen korkkia avatessa, eli huohotin tukossa, (oli letkun pää liimautunut kiinni kotelonsuoja-aineeseen), niin ja meinasin imuroida sisätilat, mut jäi tekemättä...

Jälki on semmoista että oot tainnu hitsata ennenkin. Mitä custom muutoksia meinasit tehdä?

mainittiin kyllä ettei ole kiire, mutta n. viikon päästä oli valmis.

tuo on ihme, jos tosiaan viikossa teki, sillä on semmoinen tapa, et tekee halvalla, mut aina menee ikuisuus ennen kuin osat valmiina, aina lupaa viikonpäästä, sit taas viikonpäästä jne, ei kannata kiireellisiä osia sinne viedä..

ei nyt suoranaisesti liity plaanaukseen, mut 8v kannesta kun höylää millin pois tippuu 0-100km/h ajasta sekunti pois, meni iivari vajaaseen 11s/100km/h, hintaan/vaivaan nähden toimiva viritys vaparissa

itsellä maksoin 16-tappisen kannen laitto s-linnassa 68€. Venavarren kumit hommasin itse, hinta sisälsi purun/kasauksen, pesun, plaanauksen, venojen hionnan ja kumien vaihdon. missä noin halvalla teetit? amiksessa? talvisaabisti missä maksaa plaanaus 20e...? purkaako ja kasaako ne kanssa? mie laita...

"fiksu" oikaisee kannen aina jos auki, siis jos paljon ajettu, kun tuppaa ne kannentiivisteen rinkulat syömääm jäljet alumiiniin. eikä se plaanaus maksa kuin sen 20e Mut koska kannesta puhe,kysytään nyt onko viisasta vinguttaa ne 8v kannessa olevat imuseeti renkaiden kuristukset pois? tusk...