Foorumi – Saabclub.fi

Hyvässä kunnossa nuo ovat, asiallisesti huollettu ja pidetty. Tosiaan ongelma vain ja ainoastaan muuten kylmänä käynnistettäessä (tällä hetkellä ainakin), jos lämpösenä päräyttää tulille niin ei ole ongelmaa. Nyt alkoi kiinnostamaan tuo lämpöaikakatkaisin, onko kiinteänä palikkana kylmäkäynnistyssuu...

Laitanpa tänne vinkkikalastuskyselyn ennen kun alan peuhaamaan ja puuhaamaan. Eli auto muuten kuosissaan ja ehjä ja kaiket, mutta kylmänä käynnistettäessä röpeltää kepeästi ja bensa käryää loivasti tyhjäkäynnillä. Lämmetessä asettuu käymään nätisti. Mekaaninen ruiskuhan tuo, ja kylmäkäynnistysventti...

Itellä oli vastaavanlainen ongelma ... kiihdyttäessä kuului ikäänkuin ritinää tms jollain alueella . Vaivaan en keksinyt lääkettä mutta sitten jonkin aikaa ajeltuani alkoi öljynpaineet aleta . Tuli tehtyä paljon turhaa purkua ja kasausta ennen kuin syyllinen löytyi .... Nokka-akselin keskilaakerihan...

Haluaakohan hän siis kallistuksenvakaajan puslia vai tukivarren puslia ?

Itse ostin kyllä korjaussarjan motonetistä (tahtaripuolelta) ja oikealta näytti .
Sitten laitoinkin Volvo 240:n jarrupääsylinterin ja ja hyvin tuntuu toimivan .
En siis Sonettiin vaan tahtariin mutta sama vaikutus .
T : Mika

Eikös vaihteiston "istuvuutta " Voi cäätää kun avaa lukitusruuvin (alapuolelta kuusiokoloruuvinavaimella ) ja esim isoilla putkipihdeillä siitä vaihdekepin tyvestä kiristetään tai löysätään .
Hämärästi muistelen

T : Mika

96.nen vanhalla Porintiellä Vantaan Hämeenkylässä menossa kaupunkiin päin niin söpösenä 5-6 välillä

Niin ja siihen kysymykseen palatakseni , kyllä se mun tietääkseni on ihan normaali ilmiö. Varsinkin kovan ajon jälkeen ois hyvä käyttää pieni hetki tyhmäkäynnillä ennen stumppaamista . Jotkut poras termariin ylimääräisiä reikiäkin , ilmeisesti että sais tyhjäkäyntijäähyn toimimaan paremmin just enne...

Ekax onnittelut upeasta ja mahtavat ajo-ominaisuudet omaavasta autosta .
Ja sit tokax.... Tohon aikaan kajakit oli 3-vaihteisia paitsi farmarimallissa oli 4-vaihteinen loota. Nyt kiinnostais tietää onko sulla originaali vaihdelaatikko ja onko se alumiini- vai rautakuorinen ?

T: Mika

Eli ei lähde posti eteenpäin .
Missähän vika on ?

Tehostamattomat on eli ihan samanlainen .
Noita samoja oli kai ekoissa nelkuissakin .
Olen muuten yrittänyt laittaa Juha K:lle viestiä mutta jäävät kummittelemaan tuonne lähteviin .

Savolaisten supersankari siitä sitten tuli .
Nyt on hakusessa siis jarrupääsylinteri 96:een vm66-70

Tarkoitus olis laittaa vm.66 tahtarin jarrusylkkään korjaussarja mutta kun en osaa ottaa sitä mäntää ulos .
Ilmeisesti sama osa kuin V4:ssä ja olen samaisen homman tehnyt joskus 80-luvulla .
Sokat ja jousi poistettu , mutta mites se mäntä ulos saadaan ?

Kampuran limppujen koneistus tehdään piakkoin .
Limpun molemmin puolin on oudot puoliympyrän muotoiset kevennykset...Onko kellään tietoa mikä niitten tarkoitus on ?
Ajattelin jättää ne pois , ellei löydy perustelua niitten tarpeellisuudesta .

Saispahan paremman täytön .

T:Mika

Pikkuhiljaa tässä yritetään edistää tahtarien viilausta. Jokin aika sitten yritin ostaa gt-kampiakselia tai sen "limppuja" . Nyt on suunnitteilla koneistuttaa kyseisiä ja jos on tarvetta niin yv:tä tulemaan , sillä mitä suurempi sarja , sitä edullisempi hinta . Jos tarvitsijoita ei ole nii...