Ohivirtausmittarilla yläkerran kunto on suht helppo tarkistaa. Turbostakin saa
jo osviittaa jos ottaa pakoputken irti turbosta tai alumiinisen imuputken ja
koittaa sormella päittäisvälyksen (aksiaalista saa olla). Jos päittäisvälystä on
niin turbo vaihtoon.
Itelläni on -99 2.0t. Laitoin siihen hetki sitten "Saabin" ohjelmalla varustetun purkin jossa piti olla 192hv ja vaihdoin punaiset suuttimet vihreiden tilalle. Auto penkitettiin Harisella Valkeakoskella ja siinä oli 203hv ja 358nm 3136 rpm:llä. Olisi kuulemma saanut hepan tai pari lisää jo...
Ostin kanssa pari kuukautta sitten ensimmäisen Saabini (2.0t -99) vakuutusyhtiöltä ja kuten tunnettua siellä ei voi autoa käynnistää saati ajaa, mittarissa 125tkm. Ja kun sain sen käymään muun kolarin korjattuani niin kone kävi kuin "sepelimylly". No venakopan kansi pois ja huomasin, että ...