Foorumi – Saabclub.fi

Ahaa!!! Vai siinä se vika saattaa ollakin??!! Juuri samanlaiset oireet on, kuin siinä linkissä.Naksumista pitää kun rattia nitkuttaa edestakaisin. Väljää tuntuu liitoksessa olevan.Pitää huomenna tutkia ratinalus.

Vattu!! Tonnarin ohjauksessa on jotain häikkää.Aiemmin oli paljon jämäkämpi,
nyt vetelee ohjausta ja tahtoo mennä minne haluaa. Onko kumipuslat menneet vai vaihdanko samntien kaikki pallonivelet ja kumipuslat????

Juuri kun tuli ajettua tällä käytetyllä Tonnarilla jo 70 000 kilometriä ilman vikoja. Noh, vesipumppu sanoi eilen työehtosopimuksensa irti!! Karmee kolina kuuluu ajellessa. Noh pitkäähän tuo kestikin. Mutta tartteisin apua!!!!AAAAA!!!! :o Miten hemmetissä tuon moniurahihnan saa pois paikoiltaan?? Au...

Kannattaa tosiaankin tarkistaa termostaatin kunto ja oikea toiminta!!! Ennen Tonnari vei tuollaisen 8.9-9.1 litraa satasella. Termostaatin vaihdon jälkeen tippui puolella litralla satasella!! 8.5-8.6 litraan.

Kyllä ainaki minulla molemmat lampun mollikat pallaa, kun pakin survasen päälle!!

Saman releen takana on molemmat pakkivalot. Tarkista tuleeko toisellekin valolle virta. Ettei vain ole polttimo palanut....

JEEESSSS!!! Käytin äsken oman Tonnarini katsastussedän luona. Ja leimahan sieltä tuli!!! Ennen katsastusta meinasin kusta housuuni, että paljonko euroja pitää mahdollisiin remontteihin laittaa!!! Ei vian vikaa.....

Niinhän tuolla termarin pohjassa näyttää olevan. En olisi itse heti hoksannut. Asteluku oli termarissa: 89 astetta. Miten voi termari,jos se nyt orkkis on. Simahtaa parissa vuodessa? Huoltokirjassa on termari vaihdettu 17.10.2005.

JEESSSS!!!! :P Tonnari kulkee taas ja sisälle tulee ihan erilailla lämpöä kuin aiemmin!! Otin jäähdyttimen propun kautta vanhat nesteet pois. Ja uudet nesteet takaisin. Laitoin uuden termarinkin. Nyt lämmöt pysyy puolenvälin lähellä mittarissa, kun ennen viisari hyväkuin nousi pohjasta mihinkään. Ja...

Ajattelin vaihtaa tonnariini uudet jäähdytysnesteet. Käyttöohjekirjassa ei ollut muuta kuin,että jäähdyttimen tyhjennysproppu vain auki ja kiinni ja nesteet sisään. Alfamerin kirjassa oli taas,että myös täytyy aukaista moottorinlohkossa olevat tulpat/tulppa??!! Kävin auton alla...päällä...JA sivussa...

On kyllä hyvät kiveniskemät tullut takapyörän eteen peltiin ja muovikaareen...osa muovistakin on lähtemässä. Ruosteen alkuakin on jo. Miten olette ratkaisseet tuon kiveniskemisongelman??? Ostanko TODELLA kalliit??? alkuperäiset roiskeläpät vai teenkö itse? Aiemmissa ketjuissa on tullut ihan ufo-hint...

Itsemurhakiristin???!!! Ainakin omassa 99 Saabissani-83vm. On menty noin 550000 kilometriä ilman että on koneelle tehty mitään. Ja ei syö öljyä.