Foorumi – Saabclub.fi

Eli potilas 1990 vuosimallinen 900i 8 venttiilillä. Jarrunestesäiliö kiinnittyy mustaan "putkeen", joka taas kiinnittyy laipalla ohjaamossa päin olevaan isompaan mustaan pyöreään osaan (ohjaustehostin?). Vuotokohta on tuon mustan "putken" ja laipan "liitoskohdassa". Usk...

Satku iivari pomppasi, pakoputki vuoti hieman ja HC päästö oli jotukokäynnillä liian korkea (ilmeisesti tuon vuodon takia?). Lisäksi vasen takasatula jäi käsijarrun kiskomisen jälkeen laahaamaan, muuten jarrut olivat ok. Tosin inssin antamassa lapussa toinen etujarru tuotti 52 kN jarruvoiman, eroa a...

Tarkista ihmeessä imuvuodot, itsellä oli myös tuota alakierroksilla huono käynti ja korkeilla hyvä. Syy oli imuvodossa ja katkenneessa tulpanjohdossa.

Turbonaattori kirjoitti:

Mimmi kirjoitti:Muista, että Suomessa bensassa on 5% etanolia.

niin?

Vaikuttanee bensa/etanolibensa-suhteeseen?

Mutta onkos tuota etanolia tuo 5% kaikessa bensassa vai vain e+ päätteellä olevissa?

Iivariin vaihdettu kolmeen kulmaan satulat + palat (yhdet vaihdettu hieman aiemmin). Pari tulpanjohtoa uusittu, vaihdettu vuotava alipaineletku ja haettu leima. Nyt jää vähäksi aikaa muiden kiireiden takia projekti lepäämään (käyttöön). Mikähän letku mahtaa olla venttiilikopasta imupuolelle tuleva p...

Jälkitarkastuksessa pomppasi päästöistä (tyhjäkäynti HC yli 200). Konttorin pihalla yksi tulpanjohto vaihtoon (vaihdoin varalta toisenkin, vaikka yksi riitti) ja uudestaan mittaamaan -> leima 8) Tulpanjohto oli tulpanpäästä melko hapero (liitin jäi kiinni tulppaan), iski ajoittain läpi ja sen takia ...

Sulakkeet katsottu?

Ongelma ratkesi. Pakoputki vuosi lambdan läheltä, putki paikattiin. Lisäksi oli imuvuoto, joka korjattiin vaihtamalla letku.
Venttiilinkopasta lähtevä ohuempi letkun liitos oli suojan sisällä irronnut.

Unelmatilanne varmasti olisi käyttikseksi joku auto ja sitten rakennella tonnari käyttöön? Sellaisessa autossa mille on jotain itse tehnyt on se hyvä puoli, ettei pikkuremonttien tekeminen sitten niin kamalasti pelota. Myöskin osaa autoaan tällöin ehkäpä hieman enemmän arvostaa. Itsellä ensimmäinen ...

Paikkasin ruostereikää alumiiniverkolla + lasikuitukitillä.

Nyt pakoputkea tiivistetty paremmin, käynti parani selvästi, taitaa kuitenkin vielä jostain vähän vuotaa (toivottavasti ei haittaa katsastuksessa).
Voiko tuo tiiviimpi pakoputki olla ratkaisu ongelmaan vai liekö sattumaa? Nyt kuitenkin pysyi käynnissä yli 10min (sitten sammutin).

Auto on nyt kasassa, kiitos vinkeistä. Kuitenkin on talvella alkanutta ongelmaa vielä havaittavissa. Eli auto käy välillä jonkin aikaa normaalisti, sitten alkaa kierrokset tippua ja jos ei anna kaasua, auto sammuu. Välillä hyytyminen on melkoisen pahaa, kaasupolkimen kun painaa pohjaan, menee sekunt...

Itse, sitten jos ei onnistu tai menee vika vain pahemmaksi, niin tuttavaa tai sukulaista (ex-ammattimiestä) avuksi.

Säätöruuvin saa pois kun ottaa ensin lukkorenkaan pois. http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?p=646277#p646277 Kiitoksia vinkistä. Toisella puolella ei mitään lukkoprikkaa ollutkaan :roll: Molemmat puolet saatiin paikalleen kun kasailtiin useammasta satulasta osat. Vielä ilmaus + kässärin säätö....

Luin huonosti ja harhauduin kun itse juuri hitsasin juuri yhtä nippaa, mutta sama konsti kai toimi. Eli jos säätöruuvin peitetulppapultin kanta oli pyöreä. Vai itse "säätöruuvi" jota käännetään 4 mm kuusiokololla? http://www.saabphotos.com/gallery/albums/Saab9000/IMG_3474a.thumb.jpg Tuo i...