Foorumi – Saabclub.fi

No eipä kyllä houkuta noilla hinnoilla. Kävin tarkistuttamassa kyseistä ongelmaa oulun aineella ja vaihtoivat vain öljyt. Eivät osanneet sanoa mitään kepin heilumiseen. Googletin jotain ja satuin törmäämään pariin linkkiin. http://www.thesaabsite.com/900new/nglinkageupdate.htm http://www.thesaabsite...

Vieläkö vaihdekeppi heiluu? Mulla ilmenee sama vika kolmosvaihteella. Moottorijarrutuksella ja jalka kaasulla keppi on pari senttiä eri asennossa. Rasittavaa nytkytystä, jos sattuu ajelemaan pintakaasun ja moottorijarrutuksen välimaastossa.

Olen lähinnä lurkkinut näillä foorumeilla.. mutta. Tähän topikkiin pystyn itsekkin tarjoamaan jotain. Firges ja Limmo puhuvat asiaa. Bernoullin yhtälön mukaan virtausnopeuden kasvaessa dynaaminen paine kasvaa ja staattinen laskee. Kokonaispaine pysyy vakiona. Staattisen paineen laskusta aiheutuu läm...

Hmm.. 298e oli anturi merkkiliikkeestä ja vaihdosta velottivat 3h. Tarkistuksesta vielä yhden tunnin (ihme, että saivat vian päälle). Taisi olla yhteensä ~460e. Vaihdatin eräässä Oululaisessa autosähköliikkeessä, kun usko merkkihuoltoon varisi akkulaturin asennuksessa.

Vaihdatin tuon anturin liikkeessä, en ole riittävän seppä vaihtamaan sitä itse Nyt tuntuu pelaavan hyvin (painaa puuta). Mun molemmat sabat on istunut huollossa tämän vuoden puolella. Eilen vielä petti akku toisesta, kun pudottelin viikon takakontti raollaan?!

Suodatin ja pumppu on vaihdettu, mutta tilanne ei muuttunut. Ovat kyllä melkoisin viritelmän asentaneet sinne takakonttiin pumppua varten. Jäljellä on mielestäni releet, boksi ja mahdolliset muut sähköjutut. Kiitos ehdotuksesta.

Onko lisää vinkkejä?

Luotettava ystäväiseni on alkanut oikuttelemaan. Joskus toimii moitteettomasti ja joskus sammahtelee, tai ei lähde käyntiin. Huollosta meinaavat, että "käyntinopeus/asento" - anturi on viallinen. Sen olen itse saanut selville, että vika on bensan syötössä. Silloin kun kone ei hengitä, niin...