Foorumi – Saabclub.fi

Modifioidut puskurit,viistokeula,torx-ruuvit,erilainen työkalulaatikon sisältö,kojelauta paksumpi(äänieriste).....ym.....

Kuskin penkki irti lattiakeskikonsoli purettava. Sieltä vasemmalla puolella pakkivalon kytkin varmaankin jumissa tai muuten rikki,tai niinkuin edellä tod, maattovika. Esim. peräkontin maadoituspiste tai ruoste/hapettumat yleensä takavaloissa.

Jos laittaa koko rautalanka ritilän uuden, kannattaa ottaa suosiolla selkänoja ja istuinosa irti ja istuinosasta suoja pois. Varovasti vaahtokumikappale (istuisuojan alla) irti. On liimattu peltirunkoon. Onpa eri kiva laittaa nuo jäykät jouset tavallaan ylhäältä päin. Sitten vaan uusi liima ja istui...

Kaikkia noita ed,mainittuja kannattaa tehdä tai tarkistella. Minun mielepiteeni on että ekana ruostevauriot takaa kuntoon,uudet puslat kaikki ,iskarit ,jouset, oikean et:n omaavat vanteet ja renkaat ja eikun ajamaan niin on kumma jos ei ala pysymään tiellä. Ja vielä tuossa järjestyksessä.

Joo,kyllä katsoin ne vanteeksi,mutta onhan niitä kapseleinakin noita. Kelpais tuossa kunnossa olevat. On ne vaan niin hienoja kulkineita että, tulee ihan tippa linssiin.....

Mistähän löytäis tuommoisia? Tai vaikka edes tuossa kunnossa olevat us-turbot, jos ei ihan kokonaista autoa...... heh... nam..

Tuuningia vaan kehiin. Suomessa tosin kaikki mikä näyttäis tai tuntuis hyvältä on kiellettyä. Varmaan konttorilta kaikki mahdollinen tieto ensin jos sitä ei satu jo olemaan päässä. Kaikki plussat sinne,ois ihan mukava nähdä myös tuunattuja SAABEJA.

Minusta ei ole muuta vuosimalli eroa kuin että vanhemmissa viiksissä on erilainen liitin osa kuin (oisko) vm,-87 ylöspäin. Ebay;sta osto on suht`turvallista kun ostaa siellä pyöriviltä vakio myyjiltä, ne kyllä erottaa niistä "viikonlopun kaljat" myyntimiehistä, ehkä n.5-10 ainakin tosi var...

Jos kysymys tarkoittaa koko järjestelmän asennusta eikä pelkän katkaisimen niin helpoiten se mielestäni onnistuu ostamalla jostakin kaikki siihen kuuluvat palikat esim.varaosa auto jossa nuo on. Katkaisimia pelkästään saa uusia ja tietenkin hyviä käytettyjäkin esim.ebay:sta,uusia Parts for Saab:sta....

Sama ongelma alkaa olla pystykeula satkun puskureissa,varsinkin takapuskureita kunnollisia EI tahdo enää löytää,en tiedä onko se peräti siten sama kuin 99cc;ssä. Kokeneemmat kertokoot. P.S Jos jollakin on saa tarjota, priimaa!

Kyllähän kun tuosta tekee oikean harraste auton se on vuosien työ,anteeksi vaan kyseisen auton omistaja. Varmasti kannattaa entisöidä ja kunnostaa,kelpais vaikka minullekkii,mutta hinta on kova. Ja silti, ois se kunnostettuna pirun komea peli!

Tarkennetaan tietoa ainakin 16-venasissa vm,-84 alle startti on pakosarjan alla,-85;sta ylöspäin imusarjan alla. Ei tietenkään vaikuta juurikaan tähän asiaan,mutta......

Onko moottorin kannatinkumit kunnossa? Pääsee moottorijarrutuksessa elämään ja varmasti tuntuu kabiinissa.

Valmiita on myytävänä kohtuu hintaan, miksi et semmoista? Virität sitten sitä mielinmäärin.

Joo, jos remontti ei pelota niin kannattaa ostaa noista mikä tahansa.Matin sanoessa,että voi olla hyviä tai sitten ei. Juuri noin,elikkä ruosteet peräpaksista ja lokarit, iskarin kiinnikkeet, oven alaosat ,etuloksun etuosat ja öljyvuodot ym. ym. Saabikuumeen ollessa kovimmillaan ei tarkasta mitään l...