Foorumi – Saabclub.fi

oma mielipiteeni tuosta SPYKER kaupasta on että taisi GM saada nyt toisen syntipukin Saabin alasajoon kun en millään matikalla saa yhtälöä sopimaan että autonvalmistaja joka tekee 100 autoa vuodessa ostaa tehtaan joka voi tuottaa 100000 autoa vuodessa........ja vielä tappiollinen lähtökohta???? PS. ...

jos osaa katsoa niin sen pykälän pohjan laidassa kyllä näkee ja sormella sen tunteekin ja kepin päässä oleva salpa joka liikkuu kun nostaa kepin päästä on myös säädettävissä ja voi olla "pitkällä" ja rajoittaa kepin sivuttais liikettä....

kolmonen päälle vaihteistosta ja vaihdekepin etupuolelle konsoliin( jossa reikä 6mm tapille) tappi reikään jolla lukitaan kepin pää kohdalleen ja tätä ennen tietenkin löysätään tuota 13mm mutteria auton alta vaihdetangon pannasta ja lukitaan uudelleen kun vaihteistosta on kolmonen päällä ja kepin ju...

minun autoni on -01 aero ja siinä oli boksille johdot valmiina eli ei tarvinnut muuta kuin liittää boksi johtosarjaan peräkontissa kiinni ja ohjelmoida techillä ja toimi.?!

boksin asennus onnistuu aika helposti riippuen siitä onko sedan vai farkku ja techillä joutuu ohjelmoimaan ja hei jos tarvitset vielä boksia niin sellainen löytyy foorumilta myynnissä...oli mulla autossa paikoillaan ja otin irti (techillä irroitettu) kun vaihdoin popit.

joo kyllä saatiin nokat kohdalleen kun aikamme pähkäiltiin ja tuolla sytytysjärjestyksellä nuo sitten löytyi joka on muuten tosi helppo eli 123456 ja kiitos vastauksista.

näinhän se kuuluu olla mutta nokkien hihnapyörät saa kahteen eri asentoon eli 180 astetta on eroa ja tuo nokissa olevan tapin asento on se jota nyt haen eli onko tapit "ylös" vai "alas" päin pyörien ollessa paikoillaan. kuva tai korjaamokirjan sivu olisi nyt tarpeen.

eli kaveri oli touhuissaan purkanut jakopään remmin vaihtoa varten mutta oli unohtanut ottaa kuvan tai piirtää paperille asennot ja oli onnistunut vieläpä ottamaan hammaspyörätkin irti ja tietysti vielä käyttänyt nokatkin irti uusiakseen stefat (mutta oli onneksi merkinnyt sentään nokkien paikat) jo...

kyllä 9000:sen vanhempaan vaihdelaatikkoon laitettiin saab huollossa nimenomaan tuota moottoriöljyä saabin ohjeiden mukaisesti itsekkin "vain" 16 vuotta saabin huollossa tuli oltua joten tieto tuosta moottoriöljyn käytöstä on oikea.

kokeileppa kiristää mittarin maadoitus mutteria sieltä mittarin takaa varovasti ensin ennen kuin kokeilet mitään muuta kun omakohtaisia kokemuksia on jo useista mittareista ja kaikki on tulleet tuolla hommalla kuntoon ja samanlainen mutteri on kummassakin mittarissa erikseen ja onnistuu kaiutin auko...

tässä "vinkkiä" hommasta eli otat hammastangon pöydälle ja haitarikumit irti ja sisäpään nivelestä löytyy kohta jossa on n.4mm tappi upotettuna ja ulkoreunat on "rympätty" niin että tuo lukitus tappi pysyy paikoillaan eli joudut poraamaan lukituksen auki ja sen jälkeen onnistuu t...

sytytysennakoksi 20 astetta 2000 kierroksella alipaineletku irti on oikea arvo ja oletko tarkistanut että alipainekalvo virranjakajassa on ehjä ja jos kaasari on pierburg niin venttiilin oikea koko on 2,5.....tarvikkeena ei taida löytyä vieläkään...

itselläni tuollainen vuoto loppui kun vaihdoin ketjunkiristäjän usitti tiivisteen uusiksi ja huomasin vastaavia vuotoja muissakin 95:sissa joten halpa ja helppo korjata kannattaa tutkia jos vaikka olisi sullakin sama vika...

joo tuo oli tosiaankin vika juuri tuossa sähkolukossa ja meni vielä "takuuseen" kun maahantuojaan otettiin yhteyttä ja kerrottiin tapauksesta ja tuo vika tuli uudestaan "päälle" paikallisessa saab korjaamolla koeajolla joten hyvä kun pulma ratkesi näinkin pian kiitti vielä vinkis...

eli teki tällaisen tempun ajaessa kun olin kääntymässä vasemmalle niin ratti ei kääntynyt ollenkaan eli oli ikään kuin kiskoilla ajaisi ja meinasi mennä risteys pitkäksi.... auto on vm.-05 1.8ss ja jenkeistä itse tuotu ajettu vain 50t mailia ja tehostajan pumppu on vaihdettu kampanjan aikana ja teki...