Foorumi – Saabclub.fi

Nyt on Aerossa taas uusi virtalukon sylinteri paikoillaan uuden avaimen kera ja hintaa noille osille tuli kaiken kaikkiaan vajaa pari hunttia ja asennus itse eli ei paha jos tuolla taas pääsee toiset 13 vuotta eteenpäin.. :D :D tosin olen kyllä ajatellut myydä tuon Aeroni pois tuossa kesän korvalla ...

En tullut kysyneeksi vielä hintaa vaan ilmoitan kun olen sen saanut kun nyt oli tärkeintä vain tuo että osan vielä saa...

Öljyt tarkistetaan aina koneen käydessä tyhjäkäyntiä vaihdevipu asennossa P ja anna sen tikun olla vähän pitempään paikoillaan niin näyttää kyllä ihan oikean mitan ja jos et ole ajanut autolla niin öljyjen ollessa kylmät riittää kun tikussa on kylmän minimissä oleva määrä öljyä ja tietty auton pitää...

Ok ja kiitos rohkaisusta kävin tänään tilaamassa jo uuden...

Eli vieläkö 95 farkku Aeroon -01 saa uuden virtalukon sylinterin tilattua alkuperäisellä numerolla ? onhan tuo tosin jo hyvin palvellut kun ikää on 13v ja kilometrejäkin 250tkm eli jos tietoa on niin otetaan mielihyvin vastaan.

Jos kyseessä on h-moottori niin pinnat puhtaaksi ja tiivisteeseen kevyesti spray vaseliinia ja paikoilleen,itse olen näin tehnyt jo liki 30-vuotta eikä yhtään ole tarvinnut jälki korjata vuotamisen takia tiivisteestä.Monesti olen kyllä "noitunut" noita pumpun vaihtajia jotka laittavat liim...

Kyllä se kuuluu olla paikoillaan kun turbossa tuo putki elää ihan erilailla kuin ei turbossa ja jo putken painonkin takia tuo tuki on tarpeen.

Moro löytyykö mahdollisesti kuvaa ko. anturista...mulla voisi löytyä uusikin sellainen..on ollut laatikossa jo pitkään tuollainen yhdellä lattaliittimellä oleva käyttämätön anturi jolle ei ole löytynyt vielä paikkaa..

Ei vaikuttanut renkaan pyörimiseen mitenkään käteen tuntuvasti mutta vika paljastui siten että laitettiin anturit paikoilleen ja lähdettiin ajamaan autolla niin kuulokkeisiin tuolta tuli selvästi ääni esille.

Itse vaihtaen meni aikaa yksi ilta töiden jälkeen ja ääni oli kuulunut jo monta vuotta mutta nyt päätin ottaa tuon pöydälle ja tutkia loppuun ja tosiaankin ääni oli ihan selvä laakerin ääni jota haettiin mm. pyöränlaakereistakin mutta niitä ei vaihdettu kun niissä ei ollut vikaa ja ääni kuului selvä...

Laakeri vaihdettu ja ääni loppui siihen ja ei tainnut olla kovin tuttu juttu kun ei kerinnyt tulla yhtään vastausta....t.jäsen nro 744

Eli mikä on koko ja miten vaihtuu oikean puolen vetoakselin tukilaakeri....? auto on 95 -00 Aero vastauksista jo etukäteen kiittäen jäsen nro 744.

Joo vähän myöhäinen vastaus tähän topikkiin mutta juurikin tuo askelmoottori jossa iso R merkki päällä oli rikki ja sen vaihtamalla tuli ilmastointi laite taas kuntoon ja nyt ei enään pukkaa lämmintä sisälle tuolta yläsuuttimesta eikä taka suuttimista..

Onkohan pumpun korkeus oikein ...eli sitähän voi muuttaa siitä "kauluksesta" jossa pumppu on lemmarilla kiristettynä paikoilleen eli mittaa tankin pohjasta korkeus kauluksen reunaan ja myös pumpun siivilän ja kauluksen korkeus...ja tuo asento kello neljään on oikein..

Eli Suomeksi sanottuna aukko kello neljään niin on oikein..