Foorumi – Saabclub.fi

Varmaan ykkös stegille luvataan nuo 204/310. Oletkos jo kokeillut tietysti "suljetulla" alueella vetää pari kilsaa 180-200 mittarinopeutta ja sitten kaasu pohjaan, niin miten ottaa vielä huippuja?? Joops, näköjään BSR:n sivuilla samat Steg1:lle ja Steg2:lle... Vetäisin tuossa 0-200km/h ve...

Noniin. BSR:n lastu ja cat-back putkisto kiinni. Tänään käytin koululla (Stadia, kiitoskiitos) penkissä, ohessa tuloksia ja kommentteja. Vähän vaikea vaan saada järkevää käyrää kun on automaatti, eikä manuaalipuolella vaihteet pysy päällä käytettäessä kick-downia. Huipputehot ja väännöt kuitenkin pi...

Läpät menevät todella nopeasti paikalleen, ei tartte edes rengasta irroittaa ellei ihan välttämättä halua. Ja ovat omasta mielestäni ainakin erittäin hyvät eikä edes rumat. Itseasiassa oikein tasapainoinen kokonaisuus kun itselläni on punainen auto ja listat, ovenkahvat sekä roiskeläpät ovat mustat....

Kortin kun sai, niin ajohommat alkoivat. Heti kun ikä riitti niin tuli peräkärrykin perään. Eli rekkamiehenä oloa lukion ja AMK:n ohella... Tällä hetkellä logistiikkainsinööriopiskelija, muutama vuosi vielä :) Nyt koulun puolesta eräässä ruotsalaisessa raskaan kaluston valmistajalla työharjoitteluss...

Tässä muutamat kuvat omasta asennuksesta, omasta mielestäni erittäin onnistunut. Mittari on sopivasti jemmassa eikä pistä liikaa silmään ajon aikana, mutta on silti helposti luettavissa (itse pidän tästä, en haluaisi mittarin olevan näköpiirissä koko ajan). Asennus tapahtui siis repimällä koko tuhka...

Mihinkäs kohtaan apu,apupoika asensit sen ahtopainemittarin? Itse painin juuri saman ongelman kanssa, tuhkiksen alapuoli on todennäköisin paikka tällä hetkellä... Kuvat ovat myös tervetulleita

Nonnih, irti lähti kampeamalla vaan kovasti. Aloittaa ulkoreunasta (ei SIDin päädystä) vaan kampeamaan, paukkuu kovasti kyllä mutta itselläni ei mennyt mitään rikki. Vaahtomuoviteippiä väliin ja ritilä takaisin. Ei rämise, ainakaan vielä.

Enpäs ole merkkihuollosta vielä kysynyt, jaksaisikohan sinne soitella...

Itse ujutin muutaman kangaspalan sinne väliin tosiaan, mutta eipä juurikaan auttanut. Jotain kuminauhaahan sinne voisi kokeilla laittaa.

Eikö kellään tosiaan ole hajua mistäpäin tuota lähtisi kampeamaan?!

apu,apupoika kirjoitti:Eihän ne tykkää merkkihuollossa jos tulee ongelmia ja sinne menee sitten valittamaan. Senhän saa kätevästi orkkikseksi PPC:llä jos tarvii.

Tuossa kuva BSR:n versiosta.
http://sv.bsr.se/products/4006317/

Jeespoks. Lähinnä hain kuvaa noista ovaaleista tuplarööreistä. (Ja useista kuvakulmista)

Itsekin olen tässä harkinnut BSR:n osien hankkimista... Muutama kysymys niitä koskien on tullut mieleen :?: Lastutus, vaikuttaako katsastukseen (OBD?), täytyykö laittaa vakio-ohjelma sisään katsastuksen ajaksi, entä mitä tykkäävät huollossa? (Auto vuosimallia '03 joten ei takuun raukeamisesta pelkoa...

Siis itse räminähän lähtee siitä muovisesta suutinosasta, ja se katoaa jos esim. apukuski koskee siihen (eli väljää muovien välissä -> räminää). Mihinkään putkiin ei ole tarkoitus koskea, vain itse suuttimeen, eli repiä se irti ja tiivistää jollain teipinpalasilla. WIS kertoo että ilmasuuttimiin jot...

On jo jonkin aikaa rämissyt tuo matkustajan puoleinen tuulilasille puhaltava ilmasuutin kojelaudalla. Ujutin vähän eristettä (teippiä/kangasta) kojelaudan ja suuttimen väliin, joka vähenti räminää, muttei poistanut sitä kokonaan. Nyt se pitäisi saada irti kokonaan ja tiivistää jollain (millä? teippi...

Eipä kuulemma voi ohjelmoida valoja noin. Eli valot syttyvät sekä virta-avaimen ollessa ON-asennossa sekä auton käydessä. Ja käynnistyksen välissä valot sammuvat hetkeksi...

Ainoa vaihtoehto on siis laittaa valokytkin parkkiasentoon ennen virtojen päällelaittoa.

Asia kunnossa, näin vähän ajattelinkin...

Täytyy kysyä huollon pojilta kun menee perjantaina huoltoon (toisioilmapumppu oireilee/oireili, onneksi menee automyyjän piikkiin...)