Foorumi – Saabclub.fi

Ihan normi tunkkaus edestä ja takaa kaverin autolle. Auto käyntiin P asennossa, vaihdetta silmään ja kauhee ropina kuuluu! P asennossa ääntä ei kuulu, pahin ääni R, jotain rohinaa N ja lisääntyy D-1 Oisko sielä voinut pysäköintisalpa sanoa jotain persettä? Ei uskaltanut juuri kokeilla ottaa jalkaa j...

Paitti että -94 enää ole kuvan putkisto, vaan sellainen jossa KATti on DP:ssä ja jousto-osa erikseen

Jos tunkinpaikat on pehmeät, kannattaa hitsauttaa ne kuntoon, niistä tekee helpolla lujemmat ku tehtaalta lähtiissä.

Kannattaa olla M4, 10kpl ja M6, 20kpl niittimuttereita molempia, kun tuohon hommaan ryhtyy. Puskuri atomeiksi ja uudet kiinnikkeet jokapaikkaan pohjamuoveja myöten.

Ei tahdo olla ne romut tonnin arvoisia.
Harvenee porukka joka rappaa ja harvalla on tiloja tai työkaluja tonnin romun rappaamiseen.

Romuista pyydetään 1000€, ehjistä 1500-6000€ ja hiukan laitetut kai sitten on siellä, uusimisen määrästä riippuen 6000-10000€

Oikeastaan ainoat setit mitkä noista ei heitä persettä, on ne missä takana madallusjouset.
Etujousia ei tunnu olevan noiden SACHC Sport:ien veroisia. En tiedä mitä keksis jos pääsis katsoon vaikka moponetin varaston lävitte ja ottaa sylillisen sopivia jousia testille

Kerran ku tuota yrittää pariin yksilöön, niin sitä alkaa miettiä miten onnistuis eka yrittämällä

Askelmoottoria veikkaisin ja sen toiminta on helpoin tarkistaa ottamalla akvaariokotelon kansi auki, painamalla säätöä ja katsomalla vaijerin pään liikerataa ilmastointiyksikön ja sisäpuhaltimen välissä. Liikerata on tulipellistä, lähes kiinni koteloon.

Tk seilaamiseen perinteiset alipaineletkut uusiksi ja Tk.moottorin letkuliitännät Kl.kotelolla tiiviiksi, samalla Tk.moottori käteen ja putsaus+kevyt öljy luistille. Tk.moottorin letkuliitäntöjen tiivistämiseen, tarkistus jos ovat löysällä. Löysällä olevat irti, putsaus/karhennus ja esim, Plastic Pa...

Kai aloitit sen liuotuksen niille muille liitoksille?
Kuivain ja lauhdutin uus, letkut kelpaa käytetytkin, jos ei uusia löydy kohtuudella.
Aika monesti on juminut lauhduttimen liitokset niin ettei niitä auki saa, ainakaan nopeesti.

Kyllä -91 mallissa on jo tilaa just sen mitä vaatii. -89 On tosiaan erilaiset akvaariokotelot ja hiukan eri kokoonpano ilmastoinnin osalta, mutta en muista että ois ollut sen hankalampi työ ku uudemmissa.

Ilmastoituun tunnin homma, kennon kera. Kerran teki tiukkaa kun autosta oli tehty akvaariokotelon yläreunaa uusiksi ja siinä paikassa ei ole liikaa millejä käytettäväksi tehtaan jäljiltäkään. :lol: Kerran jouduttiin kiilaan kiireessä puhallin paikoilleen vanhalla nahkakengällä, ku edellinen "ko...

Ilmoja kehiin nyt!

Testattu nyt hieman eri kokoonpanoja CD ja CS malleissa, seuraavanlaisina; 1. CS: ETU, SACHS Sport vaimennin ja jäykkä (-<1cm) madallusjousi* /TAKA, Bilstein B6 ja (HD) kuormajousi 2 .CD: ETU, OG vaimennin ja H&R madallusjousi /TAKA, Bilstein B6 ja H&R 3. CS: ETU, Bilstein B6 ja OG jousi /TA...