Foorumi – Saabclub.fi

Ainakin aiemmin pidempi oli ilmastoinnin kanssa olevaan malliin ja lyhyempi ilman ilmastointia olevaan malliin. Mutta ei valitettavasti ole itsellä koodia ylhäällä. Lyhyempi menee siis molempiin - jos tykkää olla ilman ilmastointia, mutta kandee varmistaa ennen ostoa, että saa vaihdettua jos tulee v...

Taisi olla liikaa :saab: eja lentokentällä että taisi mennä saabit sekaisin. Oma tulos 240 jäi kuitenkin kesän tavoitteesta, mutta ihan kiva nopeus oli tuokin ajaa. Lisäksi oli lisäpainona toinen kuskattava saabisti, kun perheauto tuo on... Noh onpahan hyvä tekosyy siirtää ison ahtimen ostoa edemmäs...

Noh jos et itse jaksa vaihtaa niin voit käydä vaihdattamassa korjaamolla.
Alle tunnin tuo vaihto pitäisi kestää. Ettei hajoa sitten toisesta kohtaa...
Jopa minäkin pystyin kyseisen letkun vaihtamaan kun auto oli nosturilla.

Jos vaikka ahdot lakkaisivat piikkaamasta huomenna, niin kai sitä voisi tulla. Huomenna sitten hukkaporttia availemaan. Lambdakin on pimeänä, niin viihdereissuhan tuosta tulee. Tavoite on mennä kovempaa kuin joensuussa meni... silloin oli 229. Silloin oli tosin vuoto pakopuolella... mokomat hukkapor...

Jurkkis, oliko tuo se lämppärin letku joka tekee 90 asteen kulman? Se tuppaa yleensä ainakin noissa edellisen vuosituhannen 9-3 ja 900ngssä hajoamaan siinä täytettyään 10v. Menee tosiaan siihen kannen lähelle kylkeen. Itsellä sama ilmiö mutta halkeama letkun 90 asteen mutkassa ulkopuolella. Foorumis...

Ei tuollaista ongelmaa ollut vaan, ahtoi vain yhden barin paikkeille puolentoista sijaan. Jousi luutavasti oli turhankin löysä tarvikeahtimelle. Ilmeisesti bypässin voi sitten vaikka sulkea kokonaan niin ei tarvi ihmetellä tuota. Silloin tosin ahdin saattaa sakata. Tuohonkaan ei kai saanut kuin 2 Ba...

Ei ihan levällään, mutta puhaltaa varmaan enemmän kuin pitäisi. Tolla jousella voi vähän puhaltaakin... Mäntä ei ollut kuitenkaan jumissa. Aikaisemmin ei ole mielestäni puhaltanut pihalle juurikaan. Tein nyt sille perushuollon ja katson jos korjaantuu. Eli vaihdoin männän ja tiivisteet, sekä tiukemm...

Jostain syystä ei mene painepuolelle ollenkaan. Yhdessä letkussa oli vikaa alipainepuolella ja se on vaihdettu (Se paksumpi alipaineletku josta lähtee muovikuorinen letku). Pitäisikö bypassin puhaltaa pihalle tyhjäkäynnillä koko ajan? Puhallin on hiukan isompi kuin vakio. Eli onko se rikki vai pitää...

Oma veto ei oikein sujunut. Kotiin tullessa tarkistin vielä ettei olisi vuotoja, ja olihan siellä vielä toinenkin vuoto.
No tuleepahan jatkossa puhallettua norsun kärsään säännöllisesti.
No seuraavassa tapahtumassa sitten uudestaan...
Mut ihan hauska reissu oli vaikka tulos jäikin stage 3n tasolle.

Jää välistä kun auto edelleen rikki.

Noh - pillerillä pisimmälle - erästä saabistia lainatakseni. Kesäkelin saapuessa ja auton "huollon" jälkeen voisin suostua empiiriseen testiin... Mieluiten radalla jossa on myös suoria osuuksia, jos kerran kolkki on geometriavammainen :( Ei kaikilla ole laittaa paljoa pätäkkää isoon ahtime...

Mitä varaosia tuohon holkkiremppaan tarvii hankkia OG 9-3 ssa? Ilmeisesti Holkit ja joku tiiviste molemmille puolille? Onko jotain jota kandee ostaa varalle , just in case - että pääsee ajamaan tuon jälkeen... Voisi tehdä samalla kun korjaa kytkimen, huomenna... Edit: Osalistaa: Vetarin tiivisteet: ...

Riittääkö 700 metriä? Minkä verran tuota jarrutusmatkaa oli Kiikalassa ja minkä verran on ollut Lappeenrannan eventeissä? Lappeenrassa kiihdytysmatkaa on kilometri vai puolitoista? Muistaakseni LPR ja Joensuun tapahtumissa oli 700m - Ja jos tuo 700m riittää Japsolle niin pitäs riittää mu(i)llekin :D

Jarrumatka on kyllä surullisen lyhyt, 1500metriä kyllä riittäisi kiihdytykseen ja loput jarrutusmatkana. Kiiikalassa sai jo kokeilla jarrujen toimivuutta ja silloin vauhtia ei minun autolla ainakaan ylittänyt 200 kovin paljon. Jos nyt 1000 metrin matkalla saavutetaan 250 km/h jo "steg 1" ...

Luultavasti 9-3 ajettavuutta saa parannettua vaihtamalla alustaan osia... Onko kukaan vertaillut noita kun on vaihdettu 9-3 iskarit+puslat+jouset vs 9-5 vakioalusta? (Bilstein/Konit ja HR jouset tms) Top gearin 9-5 autossa oli vikaa ahtimessa - ahtimen koko liian pieni. Edit: Tuolla lista... http://...