Foorumi – Saabclub.fi

Piti tässä alkukesästä käydä käyttää kuuppaa leimalla ... Kylmänä lähtee nätisti käyntiin ja Pelaa hyvin. Kun lämpenee nii tehot hävii ja käynti käy vaikeaksi räkii tosi pahasti. Uuden puolan ostin Sen kummosempaa tutkimista. Sama homma jatku, Puol tuntia se käy nätisti ja sit rupee räkimään ja samm...

Komia on

Viippa

https://www.tori.fi/recommerce/forsale/ ... 41891?ci=5

https://www.youtube.com/watch?v=26w8LyUJ8C8

Saappi saab tuuninkia

Joo tuollanen musta palikka mistä laitoit kuvan.
Og vapari kolkissa tuo rikkinäinen venttiili teki samat kuvaamasi oireet...
Konehuoneesta löyty, repsikan puolelta.
Uskoisin että ng 900 löytyis samasta paikasta?

Vois olla polttoainetankin huohotus venttiili? Koita vaikka eka tulpata.

Terve. Vieläkö ahdot hukassa? En lukenu koko keskustelua, mutta kannattaa Tarkistaa kaikki pienet alipaine/ paineletkut, ja niitten kunto. Ittellä on pari paikkaa mistä välillä Irtoo letkut. Yks on kaasuläppäkotelolla, se on vähän piilossa. Ja se kun irtoo Niin esim. Liikennevaloissa tunkee kabiinii...

https://youtu.be/erOWLr6HqOs?si=9aCfRlPouFU2ytE5

mestari kirjoitti: ↑

Ma Marras 11, 2024 08:10

mikähän lie on tämä työkalu:using the wheel lug nut tool, tuskin ristikkoavain

juu rengasavaimella

Oliko tarkotus museokatsastaa? Hyvältä näyttää

Alemman kuvan ajosiltahan toimii hienosti, kun rakentaa sen niin, että ko. puolen etupyörä on eri lankun päällä kuin takapyörä, jolloin etukulman vielä ylemmäs tunkkaamisen ja pukittamisen jälkeen voi purkaa sillan pois etukulman alta. Sitten auto on 20cm maata ylempänä ja tilaa on suorastaan ruhti...

Aa, totta unohtu se renkaan irrotus
Taitaa toi homma jäädä siihen sitten ku on pakko tehä

Mulla on ollu tollaset viritykset ku oon vaihtanu öljyt ja pitäny päästä auton alle.
Työergonomia ei kyl ole kaikista paras

Kiitos infosta. Sitähän joutuu selvästi "äheltämään"...
Minä kun luulin että onnistuisi ilman laturin irroitusta.
Kerran olen joutunut lataus-säätimen vaihtamaan
E kadettiin, se oli 5min homma