Foorumi – Saabclub.fi

Ei toi ahdin kyllä aito mitsu ole vai onko? Toi on isommalla kompuralla ku vakio on 15T #5 ja tää on 16T #6 kompuralla. Eli jos kompuraa isonnetaan niin samalla ahtopaineella se puskee enemmän ilmaa moottoriin. Bensapumpulla ei ole muuta seksuaalista merkitystä tässä kokoonpanossa muuta kun se vaiht...

Oli tullu just s-postiin viesti että kaikkia löytyy ja laivaan huomenna
Toimituskulut olis pitäny tulla vielä tohon päälle mutta jostain syystä niitä ei siihen tullut.
Saab tunerssin kaveri vaan kirjotti että laittaa tavarat silti tulemaan kun oli niin iso tilaus.
Aika hienoo palvelua...

Tilasin pcs:n kautta Speedpartsin stage 1 ahtimen. http://shop.speedparts.se/en/prod/9-5-98-10/engine/turbo-system/turbo-chargers/aero/upgrade-turbo-td04-stage-1.html?XBLG=28e36463e61a3fd792b8dd1eee645932 Onko kellään kokemusta minkälainen ahdin ja kenenkä tekeleitä mahtaa olla? Auto on -03 Aero ja ...

Laitoin tuolta Saab tunerssilta tilaukseen. Sai samalla vähä muutakin
Hinta sisälti toimituskulut eli ei paljo kalliimpi ollu.
Paitsi että liitososan 2,5" Catbackiin joutu tilaamaan erikseen 25€.
Näytti vaan olevan loppu varastosta sieläkin. Saa nähdä koska tulee...

Jaa eli sytytin ja ballasti on siis eri osat eli teoriassa sytytin sytyttää vaan polttimon ja sen jälkeen ballasti hoitaa lampulle muunnettua jännitettä?
Olenko ymmärtänyt oikein?

Missäs toi ballasti pitää majapaikkaa?
Onko kummallekkin oma vai onko yhteinen?
Tietääkö joku ton D1S systeemin anatomiasta mitä eroo esim D2 systeemiin.
Minkä takia polttimon perässä on se peltinen möykky?

No mun tuurilla tietenki oli Dp:t päässy loppumaan eikä tienny koska tulee lisää

Elikkä toinen alkuperäisistä Osrameista alkoi räpsyä. Otin ja tilasin nuukana miehenä tarvike polttimot 49€kpl. Ei muuta kun innolla polttiomot paikoilleen ja valot päälle. Toimi hienosti puolivuotta kunnes alko kuskinpuoli räpsyttämään. Otin polttimon pois ja lähetin takaisin myyjälle. Tuli takuuse...

Taidan säästää aikaa ja vaivaa ja laittaa tilaukseen. Maksaa toi cattikin jo sen verran ettei säästö oo niin hirmuinen et jaksais alkaa väänteleen ite.
Kuiteki se sitte kolisee johonki ja saumat ruostuu ku perus kempillä tinailee

Kuulostaa hyvältä autossa on jo 2,5" rosteri catback mutta tärkein on jäänyt laittamatta eli bolt on ratkaisu ilmeisesti?
Entäs onko 2-lambdan paikka valmiina vai täytyykö hitsata ite?

Jep. Sitä tossa kattelinki jo ennemmin. Onko siitä mitään havaintoo et onko tossa mukana se loppupätkä missä on liitos laippa?

Ja mitenkähän toimitus ja kustannukset eli mitä se sitte loppujen lopuks maksaa kun sen tuolta tilailee?

Mikä olis hinta-laatusuhteeltaan 9-5 aeroon järkevin 3"dp vaihtoehto ja mistä saa?

Se kyllä kolisee niin ettei sitä kukaan uskalla käytellä...

Joo tuntuu se. Alhaalta herää karvan verran hitaammin, mutta vetoa riittää paremmin yläkierroksille asti. Kaiken kaikkiaan paljon mukavammin käyttäytyy moottori tolla mitsulla. Erittäin tyytyväinen olen etten alkanut korjauttamaan garrettia.

http://www.minunauto.com/cars/8876/r_1178133447.jpg No niin sielä se on 1h pois noin 3h mitsu paikalleen ei paha homma vaikka vähän ahdasta olikin. Garretissa aikalailla paittäisvälystä ja öljyä oli putket täynnä. Sain vesiputketkin menemään ku hain vaan uudet M12 banjopultit ja paksut oljypropunti...