Foorumi – Saabclub.fi

Kunnossa ollessaan toi T5 motti ei öljyä ainakaan 10k vaihtovälillä vie. Veikkaus venavarren kumit. Onko tulppa/tulpat öljyiset?

Tämä ongelma alkaa olemaan ratkaistu. kop kop Eli Syitä ollut mm. Evap (kaikki takaiskut rikki) jarrutehostimen takaiskut (kumpikin rikki) Kaasuläppäkotelo on ehjä ja ei tietoa miksi yks limb home tuli, samaten yksi pwm jumitus jäi ihmetyttämään, sekä yliahtaminen. Näistä mitään ei ole enää kylläkää...

Jos sitä hengitystä aikoo kunnolla parantaa niin mielestäni 15T ja hifistelyimuputket ei sitä tee. Isompi ahdin ja oheismateriaali mutta vaatii jo vähän enemmän rahaakin.

vesa67 kirjoitti:jäikö depo tuohon ihan vakio T5 nokat ?

Joo myytäessä ainakin oli t5 nokat. B202 nokat oli myös pidemmän aikaa mutta olis kaivannut säädettävät nokkapyörät kavereiksi.

Joku asiantunteva harrastaja tuon varmaan parhaiten tekee. Rauta ei ole autossa ihan perus, mutta egt, laajakaista ja painemittarit löytyy. Mulla tuo kyllä pelas hyvin. Tuskin tuosta set upista enää löytyy marginaalia. Nokat ja kannen porttaus, kusiruutta niin sitten siitä vois saada lisää tehoa pih...

Mikä tässä säätöä kaipaa?

Katselin tätä alla mainittua pintakaasulla ajellessa ja silloin mm. Pbef 1040 ja pinl 588. Kaasu pohjassa Pbef ja pinl menee ns. käsi kädessä mutta Pbef ihan vähän edelle. Onko tästä jotain pääteltävissä? Etanolipitoisuus ehti nousta 78% asti ja amul ollut 0. Nyt takaisin v-power kantaan ja amul arv...

Tänään testattu katittomalla dp:llä ja ei muutosta. Ongelma jatkuu samana. Tehostimen 1 letkukara vähän falskaa mutta ei kyllä pitäis näin paljon vaikuttaa. Muualta ei vuotanut. Jarrupoljinkin tuntuu jämäkältä. Mistä sitä vikaa nyt lähtis etsiin? Alkaa käsittääkseni perus vikapaikat oleen koluttu lä...

En tiedä Jykä tosta mapista sen kummemmin. Badp oli carlsonin mukaan käsittääkseni ahtopaineensäädön adaptaatio. Silloin kun se oli mulla-180 oli sen tarkoitus vähentää mankun dc:tä. Nyt se on edelleen 0 kun tämä aliahtaminen on vuorostaan päällä. (Korjatkaa jos olen ymmärtänyt väärin) Tänään tankka...

Kuvaa ei ole, ehkä joltain muulta löytyy. Tarkoitan kaasuläppäkotelon ns. takaa eli tulipeltiin ja tuulilasiinpäin lähtevää letkua. Ota se liitoksesta auki n. 5cm päässä läppäkotelosta ja tulppaa letkut. Siihen läppäkoteloonpäin jäävään 5cm pituiseen letkun pätkään 10m pultti ja EVAP systeemiin läht...

Niin nää on niiin hienoja vehkeitä. Tulppasitko läppäkotelon takaa lähtevän EVAP linjan niin että läppäkotelon päähän 10mm pultti ja letkuun 8mm pultti?

Kävin kokeilemassa. Eka veto meni tosi hyvin. toteutunut massa hienosti 12xx. Sitten kokeilin uudestaan ja siihen hyytyi. Eli pinl 17xx. Aloin selaan sid infoa ja PWM koko ajan 20. Ei liiku mihinkään. Pysäytin auton ja nyppäsin mankun johdon irti ja laitoin takaisin. PWM alkoi toimia. No ei ollut si...

Ei ole hukkis liian kireellä. Peruspaine pinl oli n. 1430. Ahdin on alkuperäinen 15T, joskin hyväkuntoiseksi käytetyksi todettu. Sitten jatkan tätä satuilua. Eli vaihdon auton oman ilmamassamittarin takaisin koska ma palautan lainassa olleen. Laitoin peräkärryn perään ja lähdin asioille. Kokeilin us...

Kävin testaamassa badp -180 ja pwm ehti n. 190 luokkaan kun ahto yli ja fuel cut. Edelleen ei vikakoodia. Pinlin mukaankin ahto ampuu yli 2300. Tuota pbef en huomannut katsoa.

Kiitos, Mitä muita symboleja kuin jo ehdottamiasi PWM ja Badp voisin seurailla jos niistä jotain tolkkua sais tähän tilanteeseen?