Foorumi – Saabclub.fi

En ole suitella sorkkinut softaa. Ehkä kaasuläppä mutta kumma kun ei mitään vikakoodeja tuu. Ahdon ampuu välittömästi jostain syystä yli ja reilusti. Kyllä mä olin näkevinäni tuommoista pyyntiä ja toteumaa. Kuulostaa niin hullulta että vaikea tota on niellä. Joku selitys tuohon on oltava, olisinko j...

Nyt tapahtui merkillisiä asioita: Otin läpän limpistä pois ja auto käyntiin. Ei meinannut lähteä käyntiin ja prötäs aika lailla ja uudestaan sama vikakoodi ja takas limppiin. No purin limpin uudestaan ja kas auto kävi ok. Tästä sitten testaan ja pikkuisen tuntui ahdin pitävän enemmän ääntä. Aloin mi...

En, eikä tullut tommoinen mieleenkään. :oops: Aika noviisi tän T7 kanssa. Täytyy etsiä jostain ohjeet. Muutaman kerran oon nollanut ECUn ja heti pukkaan vikakoodin ja rajoittaa kulkua. Täytyy ma selvitellä voiko metro-auto viikin ja treen metron välillä hoitaa tota läppäkotelon takuuvaihtoa. Toivott...

yks kiihdytys, ahto ilmeisesti yli ja fuel cut. Vähän ajan päästä check engine ja koodi 4704.

Täytyy pitää mielessä. Otin kotelolle menevän ahtoputken irti ja putsasin koteloa. Aika öljyssä oli. Nollasin ECUn ja vikavalo sammui. Täytyis joltain saada lainaan tai ostettua dp missä olis varmaan ehjät katit kiinni. Voi YV:llä lähestyä jos on auttamishalua. :) Annan korvauksen lainastakin. Amul ...

Pikaisesti googlella mackan ja joku muu guru oli asiasta höpissyt, eli P1251 ja koteloon viittaa. Kauanpa kestää uus kotelo nimittäin edellinen omistaja vaihdattanut merkkihuollossa uuden läppäkotelon 2010. Kai siinä joku takuu luulis olevan. :roll: Perkule ku luulin jo että ny selviää toi tehonpuut...

Tänään sammui suoraan ajosta. check engine päälle ja fcod 4689 siditä. Lähti kuitenkin käymäään uudestaan ja perille pääsin. Osaako joku suomentaa koodin? Olisko katti tai lambda?

powder kirjoitti:kaikkea muuta sitten viitsit tehdä mutta ajaa et. vai mistä syystä et käyttänyt lenkkiä isoilla kierroksilla?

Nii i kaikkea sitä viitsii.

Myös toi ajaminen isoilla kiekoilla on koitettu ilman mitään muutosta tilanteeseen.

Lisää testiä:

- Alipaineletkut vaihdoin
- toisella immulla koitin
- tulpat uudelleen
- imukärsään puhkuin. ei tuntuis valskaavan
- bensa ollut koko ajan vpower

edelleen max toteutunut ilmamassa n.1100 ja pyynti +1200. Pinl max on n.18xx.

Ehkäpä se on putki ehkä ei.

Kyllä tuosta ns. paras terä on poissa ja ennen "viileitä" kelejä kulki noin viikon kuten vois kuvitella kun tulppasin sen kaasuläpän takaa lähtevän evap systeemin. Nyt ei kyl liiku. Putki vois ehkä oillakin syyllinen, nimittäin edellisellä omistajalla hajos kasetti n. vuosi sitten. Nakut t...

Nii mitä mieltä ootte tosta nakujen määrästä ja voiko toi massamittarin olla viallinen noilla oireilla?

Kiitos vihjeistä. Täytyy noita alkaa selvittään. Voiko tuo immu olla rikki jos ilmamassa toteuma (n.1100) on lähellä pyyntiä (n.1240) n 100 jää vajaaksi. Pinl tällöin pikkuisen alle 1900, kun pitäisi käsittääkseni olla 2200 luokkaa. Olen ehkä ymmärtänyt väärin mutta eikös tuon pitäisi mennä silloin ...

Sigun auto kyseessä. 15T ja biopower stage 1, muuten vakio rauta. pyynti n.1240 toteutuu max n.1120 Pinl tällöin 1870-1900 Asian eteen tehty: 1.läppäkotelon takaa tulpattu evap linja 8mm pultilla ja kotelon kara 10mm pultilla. Tämä auttoi noin viikon verran ja pinl nousi 2100-2200 tasolle, nyt taas ...

Sama maaliongelma täälläkin. Tuskin on enää "takuuasia" ja voiko yksittäinen huoltoliike tehdä oman päätöksensä. Epäilen että ei voi ja ko.sähköpostin kirjoittaja halusi jättää vastauksen antamatta? Olisi kiva tietää kuinka moni vanhemman esim. 2004-2007 vm. omistaja on saanut peilinsä var...

Terve, tuli ng900 päivitettyä wagon femmaan -04.Voisiko joku auttaa tämän tulkinnassa. GB-EE-J-J-7-BJ---.