Foorumi – Saabclub.fi

NG900T kirjoitti:

deportivo kirjoitti:Kosei K1 TS racing vanteet painaa esim. 17" kokoisena vain n.6.3kg.

Paljon tulee gummien kanssa?

En o punninnut renkaan kanssa. Mitähän mahtaa 17" Nokian Hakka V 215 /45 painaa?

Vararengas, tunkki ja työkalut myös pois. Kosei K1 TS racing vanteet painaa esim. 17" kokoisena vain n.6.3kg.

Eli ei kokonsa puolesta sovi helpolla. Noi "perus jutut" onkin menos vaihtoon, mutta mietin tota ahdinta kun sais edullisesti ja tuottoa riittää hyvin. Helpolla näyttäis pääsevän ainaki t28:n asennuksen kanssa, mutta ketuttaa se jälkeenpäin kun koko reservi on heti käytössä eikä meno olek...

Mistä oot saanut päähäs tuollaisen laittaa? Jonkin verran jumppaa taitaa vaatia. Eli olen nyt suunnitellut mitsun td06-20 ahdinta 9-3 T5:een (204), koska ahtimesta löytyy hukkaportti, on t25 laipalla, tuotto n. 400hv asti ja pitäis herätä paremin kuin esim HX35.. Osaako kukaan sanoa miten sopii paik...

juu Harisen penkistä on ja pyöriltä mitattu. Ja kyllä lapuissa on käyrät, jotka osoittvat sitä maksimia 4000/4300Rpm maisemissa! max ahtopaine oli muistaakseni 1,2bar...voin viä tarkistaa asian. Tässä korjaus: MAX POWER= 176,8 (Kw)@4300 (RPM) MAX TORQUE= 405.1 (Nm)@4000 (RPM) mitä eri penkkeihin tu...

Mimmi kirjoitti:T5 ahtomittari on aina mekaninen painemittari ja ainoa sähkö sille on valaistus.

Onko näin? Ei o nyt wissiä käsillä mutta muistelisin joskus muutakin lukeneeni OG 9-3 T-5 kohdalla.

Ei tohon 18T #6 ole koodia. Homma tehty esim. niin että 15T kotelo kairattu 18T siivelle+siipi vaihdettu, tai sitten vaihdettu volvon kompura ja tonnari aeron #6 pakopesä. Lisäksi näissä mm. saattaa olla pakosiipi clipattu, akseli viistetty ja hukkiksen kanava portattu. No voi sun... :? Eikö tuo si...

Ei tohon 18T #6 ole koodia. Homma tehty esim. niin että 15T kotelo kairattu 18T siivelle+siipi vaihdettu, tai sitten vaihdettu volvon kompura ja tonnari aeron #6 pakopesä.

Lisäksi näissä mm. saattaa olla pakosiipi clipattu, akseli viistetty ja hukkiksen kanava portattu.

Ilkka R kirjoitti:

deportivo kirjoitti:Otat putket kainaloon ja viet johonkin hydrauliikka mestaan prässättäväksi.

Tämä olisi tietysti hyvä konsti, mutta tuskin tekevät ihan pieneen rahaan...

Niin olisko 5e ollut kun muutaman liitoksen kävin prässäyttämässä pienemmäksi.

Otat putket kainaloon ja viet johonkin hydrauliikka mestaan prässättäväksi.

jcarlson kirjoitti:Itse korjasin prikoilla mutta sitten vähän hengittävämmän putken asennuksessa alkoi sen verran tuo S-mutkapätkä pottuilemaan että kyllästyin ja nykäisin sen pois.

Palakoon koko paska jos on siitä yhestä peltilipareesta kiinni, ei paljon puristele.

Aamen. Burn baby burn.

sabatti 96 kirjoitti:just,just...
ite laitoin keltasen ja sinisen jousen tilaukseen...

Keltaisella jousella pp. on n. 0.8 bar ja sinisellä tais olla 1bar, joten ei se sun ECUs enää sen jälkeen taida paljoa hukkaporttia ohjailla. Miks et pidä orkkis jos ja kun se sillä toimii?

sabatti 96 kirjoitti:

sabatti 96 kirjoitti:Kyllä TD04HL kello ja forge "vihreänäkin" pitäisi toimia orkkis paineiden kanssa. TD04 kello toimii stage1 tasollakin tietääkseni lähes aina. (Mulla ei tosin toiminut).

mikä siinä oli sitten? liian löysä vaan?

Joo, jotain vikaa siinä oli

Joo näin on, tyhmää porukkaahan ne, se oli se mun perimmäinen ajatus.

Juuri tuon takimmaisen pellin heitin mäkeen n. 2v sitten. Vielä ei o auto palanut, vaikka on tainnu putki välillä aika kuumana käydä.