Foorumi – Saabclub.fi

siin se on punase paikkeilla siel imusarjassa lähti letku mikä yhty 2 letkuun eli siel oli semmonen 3 haaranen mut sen takian haluaisin tommoseen erillisien mittarin et näkis mimmoseet paineet tulee mis mahtaa ol se letku mikä menee sin kojetauluun olevaan mittariin ei luulen et se on joku noista mi...

no niin sain vihdoin kokeiltua imusarjasta lähti letku johon sovitin mittari letkun kiinni


ja toinen paikka oli sen by-bass paikan alla

mutta mimmoseet paineet vpitäs ol tommoses vakio aeros 169 kilovattises

kiihdyttäessä mul näytti vaan 0.5-0.6 et onko noormaalit mut tuntuu aika pieniltä

elikkäs voikos sen letkun virittää tohon mis on tota valkosta eristettä päällä vai sen mustan mötin väliin mikä yhtyy tohon putkeen vai voiko sen pistää tohon mustasta mötistä lähtevään letkuun vaikka tos kuvas lukee jotain muuta

joo auto olis 2000 mallinen aero mistäs kannattaisi ottaa se paine ahtomittarille


ja onkos ketään laittanu semmost

2000 mallinen aero 2.3 9-5 ja ajattelin iha JOTAIN PAREMPAA GTI LEHDES OLISEMMONEN PIONEER SOITIN MIS OLI NAVIKAATTORI VAI OLIKOSE AUTOSTUDIO

onkos ketään vaihtanut tota alkuperäs soitinta pois ja laittanun toisen tilalle mimmonen liitin siel persees on ja saako semmost toista liitin esim saab liikees et voi laittaa toisen mankan olen ajatellu semmos navikaattori mankkaa

mul on taas toiminu pari päivää kai se ens viikol tilttaa ku pitäs töihi lähteä

tartee varmaan men käymään näyttämäs tos porin satakunnan autotalossa saab liikkees aikas kumma tänään aamusti rupes taas toimimaan heti ja toimi viel koko päivän elikkäs kannattaa varmaan ostaa koko moottori onkos tos moottoreis eroa aeros tai tavallises se mallis 2000 vuosimallinen voi ol et on sa...

nyt olis semmonen ongelma et lämmityksen puhallin moottori ei lähe aina puhaltamaan ilmaa sisälle eli ei lähde päälle aina joskus pelaa monta päivää ja sit yht äkkiä ei taas toimi jos pistää automatisel päälle ni pykälät nousee mut puhallus ei toimi eli tunnistajam toimii mistäs kannattais lähtee vi...

elikkäs siin se on 1000 eepin hujakoilla entäs onko ketään laittanut jotain tehokkaampaan ahdinta aeroon wai onko toi garret ja mitsu ainoot mitkä toimiisiin eli alkuperäset

2000 mallinen aero 2.3 mistä saisi ja mihin hintaan uus turbo

jotenkin tuntuu et ei kiihdy enään niin hyvin kun ennen ja en tiedä onko turboa huollettu ikinä paineet nousee kyl mittarin mukaan punasel et mahtaako ol turbossa välystä

tekisi mieli laittaa semmonen erillinen turbo paine mittari mutta kun en ole ikinä laittanu semmosta ni onko vaikee homma ja entäs onko alkuperäsestä mittarista haittaa jos laittaa saman aikasesti toisen toimimaan vai tartteeko ottaa pois käytöstä

joo tarttee men käymään saab liikkees jos ne löisi johonki testeriin mimmosia tulppia suosittelette aeroon

mikäs mahtaa ol vika kun mun 2000 mallinen airo lähtee huonosti käymään yhden nukutun yön jälkeen sitä joutuu sahaamaan aika kauvan ja sitkun lupaa ni se käy sillai pröpöttämällä ja ihan niinku ei kävis kaikilla pytyil mut muutama sekunnin pääst käynistyksest ni se käy normaalisti tulpat on vaihdett...

mimmoseen putkiston kannattaisi laittaa 2000 malliseen aeroon 2.3t ja mistä kannataa tilata ku rupes se katin jälkeinen pönttö vuotaa eli keskipönttö joustolla ja ajattelin et jos pistäisi sen tille suoran putken et mahtaako äänet muuttua liian kovaksi ja onko siit muuta haittaa tai hyötyä