Foorumi – Saabclub.fi

Näin äkkiä ajatellen lyhemmäksi.. Muut korjatkoon jos olen väärässä.

T8 se on välijäähyllä. Melko varmasti on alle vakio tehojen joo.. Ei siinä muuta viriä ole kuin pakoputki Mut ei oikeastaan tarvi jäällä enempää tehoa.

Daword kirjoitti:

Make^ kirjoitti:Melki uskallan väittää että meikäläisen t8lla 0.5 bar paineilla baijerilainen jää...

öööö siis 0.5bar? eikös niissä ole 0.75 tai jotain?

Joo o, mutta mulla on modattu poksi, eikä ahda enempää.. Vois koittaa sitä poksia säätää kesällä, kun on paremmin pitoja...

Mitä mää tekisin? Kaasuttimeksi yksi 45mm tuplakaasutin, joka istutetaan uudella imusarjalla kanteen (voi tehdä itse). Kanavien pieni silottelu, venttiilityöt, palotilojen muotoilu, puristussuhteen pieni nosto sekä peltipakosarja. Nokkapyörästä tehdään säädettävä ja käännetään nokkaa hieman myöhäise...

Melki uskallan väittää että meikäläisen t8lla 0.5 bar paineilla baijerilainen jää...

Just just Onkoos tässä sellanen mahdollisuus, että laittaa sen toimiin normaalisti, että ahtopaine säätää suoraan hukkaporttia? Laittas sitten vaikka sen nakuvalon varotusvaloksi? Mielellään kyä säilyttäsin tän systeemin, säästää moottoria...

Tarvisko niitä ruuveja sitte ruveta väänteleen?

Joo.. Testailin sitten kuinka se pelaa, paineanturin navat yhdistettynä. Eipä juuri ollut eroa ahtamisessa, alhaalta ahtaa komeesti mutta yläkierroksilla ei... joku 0.4 maksimi. Niin ja tässähän on modattu poksi, että voiko se aiheuttaa tollaista? Koitin seurata kuinka ne paineet laskee, mutta auto ...

Jos tää jossain muualla täällä jo on, niin saa vapaasti poistaa.

Kun tekee itse niin säästää!!

http://forum.dynamiitti.com/viewtopic.p ... sc&start=0

Välijäähdytin on ainakin keulassa hyvin ja reilun kokoinen downpipe tossa näyttäs olevan 8O . Jotenkin tuntuis että toi ei mulla nakuta, kun käytössä on kuitenkin 98 bensaa ja välijäähdytin saa kunnolla ilmaa, kun sijaitsee auton sivussa. Kun testailin moottoria sillon kun se oli vielä saabissa kiin...

Toi rikkinäinen alipainekellon kalvo vaikuttaa lähinnä osakaasun bensiinin kulutukseen.

Tarvii viikonloppuna testailla, niin ja se magneettiventtiili nakuttaa sillonkun nostaa kaasulta ja ahdot putoavat. Jos lähtee kiihdyttään vaikka 2000 kiepistä, niin ahdot nousee hienosti, mutta kun kierokset nousee rivakasti niin ahdot putoo sinne 0.3 tasolle. Sitten nopee vaihto neloselle ja ahdot...

Mertmi kirjoitti: Tyhjäkäynnillä alipaine on jotakin 0,5 luokkaa. Riippuu vähän koneesta ja kierrosluvusta.

Osaatko sanoa, mitä varten ahdot putoavat kun kierrokset nousevat isollakin vaihteella?

Ei kait se ihan kiloa ole alipainetta tyhjäkäynnillä.. Muistaakseni oikean puoleinen letku menee hukkaportille, keskimmäinen kompressoripuolelle, ja vasemmanpuoleinen ahtimen imupuolelle. Ei mullakaan nosta ahtoja nelosella kaasupohjassa kuin 0,3/0,4 luokkaa. Alhaalta kun lähtee vedettään niin sillo...