Foorumi – Saabclub.fi

Vastuksista saattaa tuntea/kuulla toimiiko se. Näkyykö varaajan ylä- ja alalämpö mittarilla. Aamu kuudelta pitäis olla se 80'C ja ylikin molemmissa. Riippuu yösähkön porrastuksesta toi päättymisaika.

:twisted: Kyykkäskö valot jarrutuksessa? Minulla aikoinaan kävi tuo, kun oli ajettu 300 km kovassa pakkasessa (lähemmäs -30), ja pysähdyin risteykseen. Vika oli pois seuraavan aamun käynnistyksessä. Mielestäni virrat vaan kävi alhaalla. Aikaa tuosta jo vajaa 10v. 50km ajoa hetki parkissa tyhjäkäynni...

Kyykkäskö valot jarrutuksessa? Minulla aikoinaan kävi tuo, kun oli ajettu 300 km kovassa pakkasessa (lähemmäs -30), ja pysähdyin risteykseen. Vika oli pois seuraavan aamun käynnistyksessä. Mielestäni virrat vaan kävi alhaalla. Aikaa tuosta jo vajaa 10v.

Joku 130 tkm ajettu se on. Hehkujen käyttöikää määrittänee kylmäkäynnistysten määrä paremmin kuin kilsat tai kalenteri. Näin se varmasti on. Ja uudemmissa vaan hehkutusta halutaan aina nopeammaksi :roll: Romanian relluun tuli kyl ohjelmapäivitys joka lyhensi jälkihehkutusta. En tarkemmin tiedä, mut...

Niin se tavara huononee vai onko lyijyakut muuttuneet rakettitieteeksi. Ei ennen akut siitä miksikään menneet kun tyhjenivät. Ladattiin täyteen ja menoksi. Niinpä, 80-luvulla vielä opetettiin jopa tyhjentämään akku ennen latausta. Myöhemmin joku tiesi kertoa, ettei nyky akuille sellaista saa enää t...

Eihän tuo tekniikka oo niin hallussa, mutta jos edes tekstit. Saa­bis­mi on tart­tu­va sairaus Sonja ja Mikko Tyni ovat Saab-ihmisiä henkeen ja vereen. Heidän kotitiluksillaan Taivalkosken Kostolla on kaikkiaan 34 Saabia. Neljä niistä on koko ajan käytössä. Muut automerkit eivät käy Tynien ajatuksis...

^Silikonisprayta löytyy kyllä. Sellaisella sprayasin pinnat parina talvena. Toimii ainakin pakkaslumella, kun ulkopinnoiltakin lumi tipahteli itsekseen, mutta tuohon loskaan ei enää tainnut tepsiä.

Pääsi tosiaan linkoilemaan. Pahimpiin paikkoihin oli pyryttänyt polven korkeuteen, mitä tuo olis yli puoli metriä. Viimeiset siirrot meni jo reilusti koneen yli, kun kasan vierestä ajoi. Nyt mentiin Daven opein: "mä käytin sua niin kuin konetta kuuluu, tääyysillä kokoajan".

Täällä ajelleessa tiekarhussa oli pyörien välissä oleva auraava lana on tosi jyrkässä kulmassa, näytti ihan sille että se vaan tamppasi lunta tohon kadun pintaan. Oisko tarkoituksella loiventanut kaivonkansi osumia, ettei tule ylimääräistä korjaustyötä. Tuos käytetään painoa polanteen rikkomiseen. ...

ja jos kylmän auton käy pistämässä manuaalisti lämpiämään, niin riittää avaimen kääntö ekaan pykälään, ja avain pois. Ei tarvi hehkutella turhaan.

Onko mainittu Ameriikan raittia? Viimeiset minuutit on kuorrutettu Saabeilla. 1:50:00

Katso Yle Areenassa:
http://areena.yle.fi/1-1890321

Aika ahkeraan on siis saanut olla Ctekin nokassa. Koitappa piruuttas pistää lämmin auto tallissa pariksi päivää tavallisen laturin päähän. Nostaa jännitteen 16V kun on valmis. Vaihtoehtoisesti akku lämpimään tuuletettuun tilaan. Vanhan polven akkumyyjä oli kovasti sitä mieltä, että älylaturi pitää ...

Jos lumi on usein nuoskaista noilla leveyksillä, niin riski kasvaa siinä, ettei linko toimikaan. Pari kertaa on pitänyt luopua lingon käytöstä, kun lumi jatkuvasti tukkinut heittoputken. Homma onnistui myöhemmin lumen hieman tekeydyttyä kasalla pakkasen vaikutuksesta. Se oli just sitä raskainta nuos...

JC:n puolesta puhuu myös moottorin järkevä käyttäytyminen, eli kehtaa polkaista tarvittaessa. Nykyään näkyy liikenteessä uudehkoja autoja laidasta laitaan. Mersuja, volsuja, tila-autoja, pakettiautoja vaikka mitä. Silmiin pistävää on karsea nokipilvi ja nokinen perse. En tiedä millainen softaaja nii...