Foorumi – Saabclub.fi

Noh, tekeekö joku kohtuuetäisyydellä pk-seudusta Suomen puolella kytkinremonttia tiedetysti tolkullisella hinnalla vs. tuo aiemmin mainittu Eestin hinta vai pitääkö vain ottaa Eestiin yhteyttä? Toki pientekijät voivat ilmoittaa itsestään myös yksityisviestillä. Iankaikkiseen wessaan ei marmorihinnan...

Ei taida olla BMW:ssä kaikki heposet tallissa, jos vakio-Aero ottaa 80-130 samassa ajassa (joka on siis ajallisesti suuruusluokkaa 6 s) kuin 530d vaikkapa 80-100 (jos nyt käytetään tätä 30 km/h alemmas -väitettä). 80-100 km/h -väli on ehjänä suuruusluokkaa 2 s. Nelivedon lisämassa ja vastukset ei tu...

Nyky-530d (F10 258 hp) menee juhlavasta massastaan huolimatta kyllä kunnossa ollessaan aika lähelle kuutta sekuntia sataseen. Tosin se tekee sen jokseenkin epädramaattisesti ja sivistyneesti (, kuten muutkin isotehoiset saksalaiset naftakoneet), jos vertaa 9-5 Aeron varsin repivän brutaaliin vetelys...

Itketyksessä vertailu ei tapahtune diesel-saabiin ja tuskin mihinkään vajaapaineiseen bensaankaan. Mitä nyt 530d:llä ajanut, niin e60/61 faceliftistä lähtien saa kyllä olla vakio-saabeista aeroa alla, jos meinaa kyydissä pysyä. Ja jos saa saabiin lisää voimaa, niin aika hyvää potentiaalia tuossa naf...

Noh, remppojen tarve ainakaan tuskin juuri poikkeaa Ruotsi-autojen ja Suomi-autojen välillä, joten sen puoleen ostaa sieltä, mistä paremman saa. Harrastajia on kummassakin maassa, samoin autostaan hyvää huolta pitäviä. Ruotsissa nyt vaan on ihan eri lailla valikoimaa ja hinnat kohdillaan paremmin ku...

Tuo hinta nyt on lähinnä päätön tuon vuosimallin normiysiviitosesta oli sitten kuinka siisti ja maltillisesti ajettu tahansa. Kannattaa totisesti katsoa Ruotsin tarjonta läpi ja arvioida Mahtin kanssa verot. Tuolla rahalla pitäisi saada aika paljon tuoreempia ja paremminvarusteltujakin masiinoita. S...

Etupään etummaisissa uretaaneissa design oli hiukan tullut tanakammaksi siitä tukivarren ja kannakkeen välistä. 90 tkm ajetut meni vaihtoon, kun oikealla puolella ei ollut tykännyt pitkällisestä tehostinnesteellä tehdystä tuoreöljyvoitelusta ja oli rehellisesti väljä ja lonksuikin jo. Toisella puole...

Omassa (376 tkm) on alkuperäinen jakopää, pyöränlaakerit, ilmeisesti myös kytkin. Vaihteisto 300 tkm ajettu ja ääntää hiukan viimeiset 100 tkm. Laatikkoa oli takuuaikana yritetty korjata (ilmeiśesti oli äännellyt melkein uutena), korjauksen jälkeen äänsi enemmän ja vaihdettiin takuuseen. Vaihtamaan ...

240 tkm ajetussa masiinassa on toki pitkäkin joukko asioita, joissa on suurehko hajoamisen riski, jos niitä ei ole vaihdettu. Siksi tieto huoltohistoriasta on tärkeä. Vikakohteista löytyy pienellä etsimisellä pitkiä ja hyviä ja kattavia listoja. Useimmat kohteet eivät ole edes kovin kalliita, jos sa...

Voi avata. Ei se ole painesäiliö. Avoimella säiliöllä käytännössä joutuu järjestelmän täyttämäänkin, jos se on ollut isosti auki esim. putkien vaihdon jälkeen. Ohjauspyörän kääntelyn puolelta toiselle väitetään myös nopeuttavan ilmaantumista. Mun kokemus noista on, että se ilmaa itsensä aika nopeast...

Jos uusi pumppu käyttäytyy samoin kuin vanha, niin... - toimiiko tehostin, vaikka pumppu moukuu? - koneen käydessä, jos avaa nestesäiliön kannen, miltä näyttää? Tuleeko nesteeseen pieniä kuplia (kavitoinnista)? Pysyykö pinta kohdillaan myös käydessä? - kaikki letkut ja putket on ulkoisesti kunnossa?...

No, sitten vain nestemäärää tarkistamaan ja lisäämään ja sen jälkeen seuraamaan, jos juuri pumppu kerran on vaihdettu.

E

Öljyn vähentyessä pumppu rupeaa moukumaan ensin käännöksissä ja sen jälkeen suoraankin mennessä. Kannattaa nyt lisätä nestettä oikeaan määrään, se kyllä ilmaa itsensä ajossa. Sitten kannattaa tutkia, katoaako (vuotaako) nestettä jostakin.

Mikä osa oli tämä vaihdettu osa?

E

Tähän asti olen ollut luulossa, että tuota 9-3:n kenguru-V6:sta ei flexifueliksi saa, mutta sitten osui BSR:n sivuilla silmään kommentti heidän ”Stage 3:ssaan”, että ” Tämä Stage mahdollistaa autossa (millä tahansa suhteella), sekä bensan että E85 käytön.” Alemmissa stageissa moista mainintaa ei ole...

Hae hakusanoilla "tehostimen putken vaihto". Sillä löytyy ainakin oma jumppakokemus.

Todennäköisimmin vuotaa siitä jäähdytyslenkin ja tehostimelle lähtevän putken liitoksen läheltä ja epäilen, että putki on korroosion puhkisyömä.

E