Foorumi – Saabclub.fi

Varsin passeli paketti kyl, tolta femman olisi pitänyt näyttää tehtaalta tullessaan

Aerob puskin olis kyllä myös kiva, taitaa tuo kuvan pirssin puskuri olla modattu viirusilmästä? Mahtaako mennä nätisti paikoilleen... Hieman naureskelee etuvalojen sisäkulmista, mut yllättävän hyvin saatu istumaan

Jotaan pitäis keksiä femman tylsähköön etupäähä, kenties aeron puskin.. garagetista kuolaillut vaihtoehtoja, tossa komja esimerkki: http://www.garaget.org/?car=105096&image=2954854

Femmalle vaihturia tässä pohdiskelen ja nettiauto kuumana näiden kahden välillä.. Audi on tylsempi, a4 2.0 tfsi kone kiinnostaa, kun taas bemari 300 sarja huomattavasti nätimpi mutta ei oo oikeen konetta mikä kiinnostaisi, ahdettu olis niin kiva... Dieseleinä sitten jo löytyisi..

Päivitelläänpä tähän tilannetta, vikakoodi ilmoitti ilmamassamittarin virheellisestä toiminnasta, tämä vaihdettu ja Saabi käynnistyy nyt nätisti, ei röpellä ja ja vääntää nätisti ilman röpellyksiä. Kaasuunkin reagoi jotenkin herkemmin nyt. Vikavalo sammui itsestään ilmamassamittarin vaihdon jälkeen....

Jaahos, tänään jatkoa seuraa.. Moottorin vikavalo syttyi palamaan ajossa, aamulla oli taas nikottelevaa käyntiä käynnistämisen jälkeen. Motarilla ohittaessa alkoi vikavalo vilkkumaan kun veto täysillä, hellitys kaasupolkimesta niin vilkkuminen loppui.. Puolen kaasun kiihdytykset menevät nätisti ja v...

Auto 9-5 2.0t vm 2002. Nyt pakkasten yhteydessä tuli esiin seuraava ongelma käynnistettäessä kylmästä tai n. tunnin levänneenäkin esiintyy, yön jälkeen myös 2 tunnin lohkolämmityksen jälkeen. Eli: starttaa nätisti, kierrokset nousevat hieman normaalia korkeammalle ja sitten papattaa/pätkäisee n. 1-2...

Sama täällä tänään, -1 oli lämpötila ja tultiin 100 kmh n 50 km niin tipahti lämmöt mittarin mukaan nollille, poikettiin kahville ja auto käyntiin niin oli taas normaalilämmöissä,,,?

Mulla ei luistanut varsinaisesti vaan lykki vaihteita sisään täydellä paineella, eli kepistä kun laittoi pykälän silmään niin vaihtoi niin että koko maailma kajahti:) sama ajossa, meni sitten itsestään aina limp homeen eli ajeltiin vain parilla vaihteella "manuaalisesti", tuo venttiilipesä...

Viime talven laatikkoseikkailuni jäljiltä totean että nuita solenoideja ei pysty yksitellen vaihtamaan vaan koko pesä menee vaihtoon jos ei pelitä, on uudempaa ja vanhempaa mallia ja näiden johtosarjat eivät sopineet keskenään, itelle vaihettiin venttiilipesä eikä saanut virtaa ja kun johtosarja vai...

Juuh, automaatista merkintä tulee tosiaan korttiin ja sen saa pois ajelemalla manuaalilla uusinnan:) ei vaan tähän hätään manuaaliautoa ollut sopivasti tarjolla.. Mutta niin, tuo vaijerin kiinnitys on ainoa problem, pelkääjän paikalle tehty oikein peltinen alusta jossa poljin kiinni.

Pitäisi asentaa tuo poljin, osaako kukaan auttaa? Automaattivaihteinen, ja tuonne kuskin puolelle pitäisi tuo vaijeri saada vielä kiinni ja siellä näyttäisi jalkatilassa jarrupolkimen takana törröttävän ruuvi joka tulee konehuoneen puolelta, onko se kierrettävä pois ja tuo polkimen kiinnitts siihen ...

Juuh, itse öljy on mustaa... Pitäisi varmaan juu tehdä tuo:) tähän yksilöön on huohotinpäivitys tehty ja turbot ja muut releet vaihdettu 150 tkm tienoilla laakkosella joten hyvällä tuurilla ovat jotain puhdistus/tarkastustoimia tehneetkin.. Tiedä tuosta sitten?

Tarkistelin öljymäärää tikulta 2002 2.0t femmasta ja havaitsin että öljytäyttöaukolla reunoilla on kummia jäämiä (ruskeaa) öljystä? Kuivahtanutta... Onkos tuo nyt ihan ok?