Foorumi – Saabclub.fi

Missä kohtaa imuputki on? ja mikäli tosiaan turbossa on vikaa, niin onko kalliskin remontti luvassa?

Mikä mahtaa olla saabissa vika, kun öljyä vei n. 350 km matkalla 2-3 litraa ja öljyn lisäämisen jälkeen käynnistettäessä alkoi pukata valkoista/harmaata savua tuutin täydeltä, enkä nyt puhu pienestä savun tuprauksesta, vaan savua tuli muutamassa sekunnissa niin paljon, että auto katosi hetkessä savu...

Autohan on 99 vm 1971 Noissa vanhemmissa nivelissä on kartiotappi molemmissa päissä. Tallin seinällä roikkuu vielä nivelen ja vaihdekepin välinen siirtotanko vuosimallista -73 tai -75. Siinä on kartitapin reikä nivelen päässä. Säädettävä pantakiinnitys tuli myöhemmin, olisiko vasta viisilovisen laa...

Avaamalla pannan. Eli toisella puolella olevat mutteri ja pultti, vaihteensiirron säädöt menee, mutta sitä ei kauan mallaile kohdalleen. Ja senhän voi merkitä. Eli kuvassa olevat 68A ja 68B auki http://kotisivu.dnainternet.net/thaapan/vaihdetanko.JPG[/quote] Tuleekos tuo vaihdetanko sitten koneen mu...

Ei irtoa ei, sitä on lyöty yläkautta jo kyllästymiseen asti, mutta sitkeästi pysyy paikallaan. Missäs tämä "boorilukitus" on ja onko se mutteri siis tapin alapuolella :? Väärä suunta :) Alle esim pullotunkki lattialle tiukasti tappia vasten KOHTISUORAAN, päältä sopivan tukevalla putkella ...

Ei irtoa ei, sitä on lyöty yläkautta jo kyllästymiseen asti, mutta sitkeästi pysyy paikallaan. Missäs tämä "boorilukitus" on ja onko se mutteri siis tapin alapuolella

Kuinka saadaan vaihteensiirtotangon nivelen etummainen kartiotappi irti?

Hmm... no toivottavasti onnistuu myös triumphin koneeseen, kun tuota alkuperäistä Lockheedin työsylinteriä ei tunnu saavan mistään. Kuinkas kyseinen operaatio käytännössä tapahtuu; vanha sylinteri ja kytkin pois ja uusi tilalle? pääsylinteristä letku uuteen työsylinteriin?

iltaa istit

Voiko 1971 99:n vaihtaa suoraan myöhempien vuosimallien kytkimen työsylintereineen, ja jos voi niin mihinkä vuosimalliin asti käy suoraan?