Foorumi – Saabclub.fi

Tuo korkea tyhjäkäynti ei oikein viittaa lambdaan, röpöttäminen kyllä. Ettei tosiaan joku ilmavuoto olisi joka lämmetessään "tiivistyy"?

Rikkinäinen IMM joskus vastaavassa kulkineessa aiheutti katkomista ahdoilla, mutta kai se voi oireilla noinkin?

Mahtoivatko hyvittää sulle sen 60 senttiä vai kympin?

Pitää kyllä vielä tarkistaa tuo vakuutushomma. Tosin on tainnu mulla olla lähes poikkeuksetta autot poistettuna vähintään sen 30 päivää.

Siis mulla se oli nimenomaan samana päivänä tehty otto ja poisto. Että eiköhän ne suakin vielä muista sillä kympin rokotuksella. Eihän tuo kymppi siis mikään konkkaan vievä raha ole vs. 9047€, mutta ihan periaattellinen vitutus tuollaisesta tulee... Ifillä on ainakin sujunut nuo vakuutusten katkomis...

Trafi. Ärsyttää kyseinen pulju toki muutenkin, mutta tänään sain 10€ verolapun kun yhden päivän aikana siirsin Aeron talviunille. Ei riittänyt niille näköjään se 8€ mikä meni jo pelkkiin liikennekäyttöön/liikennekäytöstä maksuihin. Ilmeisesti niillä ei ole yhtä hyvät tietojärjestelmät kuin vakuutusy...

Tosi mukavasti tossa videon lopussa kuvaaja pussitti tuon edessä ajavan. Juuri tuollaisia kuskeja kaivataan; kaikki muut ovat idiootteja mut itse kyllä tiedetään miten pitää ajaa...

Jontse kirjoitti:Onko mankkuvenan lähtöä porattu isommaksi, siis sitä mistä lähtee hukkikselle letku? Itsellä ainaki sai piikkailuja kuriin tuolla.

En ole sitä tehnyt. Ehkä sitä vois kokeilla. Mut eikös monet ole poranneet C-porttia, eikä sitä hukkaportin lähtöä?

Ahdin tarkastettiin silmämääräisesti n. 2tkm sitten, eikä suurempia (tai edes pienempiä) lohkeamia/vast. sieltä löytynyt. Täytyy nyt vähän aikaa katsella miten tuo alkaa käyttäytymään. Tosiaan niinkuin laitoin, niin PID-karttoja muokkaamalla nuo ongelmat väheni jo huomattavasti, eikä ulinaakaan enää...

Joo se ujeltaminen tuossa huolettaakin, että mikä sitä voi tehdä. Jos tulee ahtimesta niin tuskin kovin hyvää lupaa... Äskeisellä koelenkillä ei mielestäni enää silleen ujeltanutkaan. Samoin ahdot saatiin "kartalle", kun tein rajuja korjauksia noihin PID karttoihin. Ei se vieläkään toki tä...

Laitetaan vielä tarkennuksia, kun pääsi suiten kanssa kokeilemaan. Löytyi nakukartasta naku 1,8bar@3540rpm, eli kyllähän tuossa on aivan liikaa ahtoa ollut (ja sakkausraja ylitetty), ja tilanne varmaankin oli juuri tuo edellä kuvattu. Nyt ajelin ja otin logia, niin todella pahasti yliahtaa juuri nop...

Joo se pienempi sakkailu tosiaan tulee jossain 0,3-0,5 barin ahdoilla. Suurempi huolenaihe on tuo rajumpi ujeltava ääni. Kartan perusteella n. 1,5 bar@3000rpm olis juurikin se sakkausraja, joten ehkä se tossa eilen sitten pikkaisen tuon rajan ylitti, kun oikein fuelcuttikin tuli. Toki softassa ei no...

Terve! Tapahtui tänään kun polkaisin tuota aeroa 3. vaihteella jostain ~2700 rpm tienoilta kunnolla: Eli hetken tietty mietti ja sitten veti ohikiitävän hetken, jonka jälkeen melkoinen ujellus ja fuelcut. Joskus aiemmin on nopeissa kaasun painalluksissa myös inahtanut (luullu että vois tulla myös re...

Mullakin rallatteli kytkin semmoiset kolme vuotta ennenkuin tuli sitten jouset levystä ulos, eli eiköhän tuo seuraavaan laatikonvaihtoon kestä..

Tehon lisäykseen juuri noin.

Jos tossa on pitkä loota, niin ei se jaksakaan 80:stä vielä vitosella mihinkään lähteä.

Tyhjäkäynnin seilaukseen todennäköisin syyllinen lienee likainen tyhjäkäyntiventtiili.

Mulla ECU:sta johtuen ei halunnut lähteä lämpimänä käyntiin, mutta johtui siitä että purkkia on sen verran roplattu ettei ihmekkään. Jos sulla boxi on räpeltämätön niin ehkä hieman epätodennäköistä että vika olis siellä. Ääni täältäkin menee tuonne kampiakselin tunnistemelle, eikös tuon häiriö nimen...

CDTA kirjoitti:Veikkaisin että ventiileitä on tosiaan 24kpl, mutta litratilavuus on silloin 2,5L, eli kone on vapaastihengittävä V6

Näinhän se voi olla. Sitten vaan ilmoituksen virheelliseksi osoittaminen on vielä hankalampaa..