Foorumi – Saabclub.fi

Joo selvästi siinä se painike ei "loksahda" kunnolla toiseen suuntaan. Pystytkö vielä sanomaan miten se painikkeen irroitus siitä tapahtuu? Minä jos alan sitä mutulla tekemään niin varmasti ei jää käteen kuin hajonnutta muovia...

Terve, kysyn että pystyykö vaihdekepin takapuolella olevia painikkeita vaihtamaan yksitellen tai korjaamaan vai pitääkö koko mötikkä vaihtaa kerralla? Meinaan kattoluukku liikkuu sähköllä enää vain toiseen suuntaan, niin jotain voisi yrittää tehdä. Toki jos jollain on nurkissa tonnarin kattoluukulli...

Tuleehan tuota aika usein moikkailtua, ja usein vielä moikataan takaisin.

B insignialla koitin samaa kun niitäkään ei ihan joka toinen auto ole, vastakaikua ei siinä kyllä syntynyt..

Voihan tietysti hajota myös kaikki kerralla, mutta kokeilitko nyt kääntää sitä avainta takaisin päin startin jälkeen? Ei ole meinaan kovin suuri vaiva.

Virtalukon pohja. Todennäköisesti pystyt autoa käyttämään ja sähkötkin palautuu kun käännät hieman virtaavainta takaisin päin startin jälkeen.

Vaihtoehtoja kai lienee että purkki on mennyt jumiin tai sitten ajonesto kiusaa. Mutta tosiaan näiden kanssa kun t5 purkin saa 50€:lla ostettua, niin järkevää olisi se toimiva purkki jättää itselle varuilta. No, jälkiviisaus ei tietysti nyt paljon auta...

Mahtoiko olla ttid aero?

Niinhän te varmaan olitte, itse ajoin tonnarilla vuoroin molempien imussa.

Tuli itsekin tehtyä aeroon kansijumppa kesällä, joten sikälikin mielenkiintoinen ketju. Oletan, että Pakari olet katsonut ettei öljyt tule pihalle mistään muualta? Ketjun kiristimen usit tiiviste ainakin mulla aiheutti melkoisen vuodon kun en sitä tajunnut vaihtaa.

No nyt on tonnari taas kevään kunniaksi herätelty, ja rikkonainen ulompi vetonivel lämmettyään tuon tärinän aiheutti.

Kait se tarkoittaa niitä pyöreitä tulppia. Olen ymmärtänyt että niiden tehtävänä on tosiaan pompata pois mikäli jäähdytysneste jäätyy, enkä usko että monikaan niitä irroittelee nesteitä vaihtaessaan. Eiköhän nuo vaihdu riittävissä määrin kun valuttaa kaikki pois ja vielä huuhtoo syylärin siinä samal...

Aerossa ainkin kyllä syyläristä löytyy proppu. Mut tuohon koneen tulppaan, liekö tarkoittaa niitä tulppia mitkä suojaa lohkoa jäätymiseltä? Tosin en kyllä niitä lähtis irroittamaan...

No jos sitä ~6700 rpm heittäis sisään. Nyt taitaa olla 6200 tai 6300. Kokoonpanohan mulla on GT3071R .64

Ok, eli vakiojousilla otit 7200 rpm? Mikäs muiden mielipide paljon niillä uskaltaa ottaa, jos ei sitten toinna vaihtaa ku noin hyvin kiertää muutenkin..?

Paljos noilla Volvon jousilla uskaltaa t5 koneen rajoitinta hilata ylöspäin? Vakio nokat siis edelleen paikoillaan.