Foorumi – Saabclub.fi

Vakionopeudensäädin lakkasi laakista pelaamasta. Cruise valo palaa mittaristossa ja reagoi keinokytkimeen eli voi sammuttaa pois ja kytkeä takaisin. SET-nopeudenasetus ei enää toimi, eli nopeus ei jää muistiin. Mittaristossa ...

... sitten kuukauden sisään kaksi uutta Motonetistä ostettua "Walbroa" mykäksi :lol: Cruise-valon palaminen tosiaan tarkoittaa sitä, että vakionopeussäädin on päällä mutta tokihan nopeudenpito pitää erikseen aktivoida viiksen napista.

... on ajeltu vähän enemmän, ja käy paljon tasaisemmin. Ei kuitenkaan ihan tasaisesti. Cruise-valo palaa edelleen (mitä tuo yleensä tarkoittaa :roll: vakionopeudensäädin?) Olikohan idioottimainen teko laittaa parinkympin käytetty varaosa tuohon. Eipä tullut korjaukselle hintaa, mutta hiukan tuo mietityttää.

Pari juttua.. Onko eri vuosimallien kytkinpolkimissa eroa fyysisesti? Ja kuuluuko vakionopeus-säätimellisiin malleihin kytkikinpolkimeen teline vakionopeudensäätimen kytkintä varten..Omastani tuo puuttuu tyystin (varmaan vaihdettu toisesta autosta) jolloin säätimen ...

... olisi vaikuttanut, vai sattuiko mittari vain hajoamaan samalla hetkellä? Kierroslukuja mittari näytti noin 2000, kun ajoi 100km/h vitosvaihteella. vakionopeudensäädin toimi. Saab 9000CSE 2.3l turbo, -96

... siirtynyt käyttämään Veesupernitroa vai mikä oli se bensa jota Shell myy. Sillä käynti paranee huomattavasti, joskin joskus hiukan nykäsee kesken vakionopeudella ajoa. Kiitos kaikille vielä kerran. Apua aina tarvitaan. Jarmo

Sen verran vinkkiä että mulla vakionopeudensäädin alkoi myös toimia pelkästään tuon nopeusmittarin vaihdon jälkeen. Vakkari siis lopetti toimimisen vanhassa kun ajonopeus siinä vielä näkyi ja kaikkea muuta käyty läpi sekä uusittu esim viiksi ...

... erilaisen signaalin ulos siitä kolmenapaisen liittimen keskimmäisestä navasta. Tämä tieto menee EDU:lle ja SDD (ajotietokoneelle), sekä myös vakionopeussäätimelle ja moottorinohjauksen sytytysboxille. Näin siis vm-92 LH 2.4.2 -järjestelmässä. Valitettavasti nyt ei ollut vm-93 kytkentäohjekirjaa ...

Vakionopeudensäätimellä (varsinkin näin vanhan tekniikan tapauksessa) vie enemmän kuin itse kaasuttaen, ja jos vielä ennakoi mäissä ym. niin eron pitäisi olla vielä suurempi. Sama huomattu, voi tulla lähemmäs litrakin eroa ...

Vakionopeudensäätimellä (varsinkin näin vanhan tekniikan tapauksessa) vie enemmän kuin itse kaasuttaen, ja jos vielä ennakoi mäissä ym. niin eron pitäisi olla vielä suurempi. Sama huomattu, voi tulla lähemmäs litrakin eroa ...

Vakionopeudensäätimellä (varsinkin näin vanhan tekniikan tapauksessa) vie enemmän kuin itse kaasuttaen, ja jos vielä ennakoi mäissä ym. niin eron pitäisi olla vielä suurempi.

Kenelle te mahdatte vastailla noista poljinkytkimistä? Jos mulle, niin vika korjautui cruisen moottoriyksikön vaihdolla...

Cruisen polkimien katkaisimet ovat rinnakkain, sitä varren pituutta voi kokeilla laittamalla esim. ohut ruuvari väliin ja kokeilemalla meneekö tappi vielä sisäänpäin kun poljin on ylhäällä. Kytkinpolkimen katkaisimesta tappi menee helpoiten liikaa sisään, parissa autossa ollut juuri tuo vika.

Mistäs tietää, ettei jarrupolkimen katkaisimessa ole vikaa - onkos varma, että on tullut tutkittua oikeaa katkaisijaa. Niitähän taitaapi olla kaksi ja yleensä se hankalammassa paikassa, ylempänä oleva on se joka kiukuttelee. Eihän sen varren pituus säätö ole vaan "luistanut" liian lyhyeksi...

Alipainepumppu on akvaariossa aivan oikeassa laidassa.