Foorumi – Saabclub.fi

Joo, 1100 muutosta väitti Saab aikanaan tehneensä autoon, eli pitkä lista tulee, jos joku osaa kaikki erot luetella. Ihmeen vähän niitä näkyy ulospäin, ja koneissakaan ei merkittäviä muutoksia kai ollut ennen kuin siirryttiin vähän myöhemmin T7-koneisiin.

Olihan se, kun omapainoa oli alle tuhat kiloa.

Aika samanlaiset oireet kun mitä mulla oli, kun hiljattain vaihdettu Propartsin bensapumppu porsi. Kiihdytyksissä alkoi pätkiä, sen jälkeen ei käynyt tyhjäkäyntiä kunnolla, mutta pysyi käynnissä. Tankin kun täytti, niin toimi kunnolla taas muutaman kilometrin, ja sen jälkeen jätti tielle. Tämä tapah...

Samoin Martin Shell Express Turussa on jo pitkään myynyt vain diiseliä ja 98E:tä. Kyseisellä asemalla tankkaava autoasioita tuntematon työkaveri sanoi että ei tässä tiedä mitä tankata, kun käskevät tankkaamaan jotain E10:ä ja bensa-asemalta ei saa kuin 98E:tä ja diiseliä.

Tää lienee niitä kysymyksiä, joita ei järkisyillä ratkota. Itsellä ollut sekä nahkoja että kankaita. Molempi ihan kiva. Järkisyitä nahalle en löydä tosin muuta kuin että helpompi siivota pehmikset penkiltä.

Yksinkertaistettuna alkuperäinen huohotinjärjestelmä ei huolehdi kunnolla moottorin sisällä olevien kaasujen pääsystä pois sieltä, jolloin moottoriöljy menettää nopeammin ominaisuutensa. Tästä johtuen esim 20 tkm vaihtovälillä voidaan ajaa pitkään jo öljyillä, jotka eivät voitele kunnolla. Tämän seu...

Joo, hetken kun näitä foorumia luet,niin loppuu huolettomat kilometrit siihen. Kilometrejä tulee toki, mutta huoli valtaa mielen. Vainoharhaiseksi tulee, kun lukee miten paljon hajoavia osia Saabeissa on ja miten ne kaikki hajoaa alle 100 tkm mittarissa. Eli ei kannata ottaa huolta kaikista täällä p...

Kirjoitetaan nyt sitten ongelmattomasta autosta. Pian 2v ja 20tkm takana 2002 kolkilla, jolla oli kaupantekohetkellä 200tkm ajettu. Ainoa todellinen ongelma ollut Propartsin 5kk ikäisenä porsinut bensapumppu. Alkuperäinen Walbro varmaan toimisi edelleen, ellei olisi "varmuuden vuoksi" vaihdettu viim...

Osakasko jää päälle, ellei sitä katkaise erikseen. Tämä siksi, että se korvaa mm.varastamisen, ilkivallan ja tulipalon, jotka ei ole välttämättä ajamisesta johtuvia vahinkoja. Osakaskon saa tietty itse katkaistua aina. Liikennevakuutuksesta tietyt yhtiöt perii pienen vuosimaksun, jos ei ole auto ajo...

Ihmetyttää muakin, miksi tuollainen osa on pellin alle laitettu. Siis jos kerran auto toimii paremmin ilman sitä. Jotekin kuulostaisi päättömältä, että pienen äänen välttäminen olisi ainoa syy asentaa osia konehuoneeseen.

Harmaa/valkoinen savu ja samanaikainen nykiminen viittaisi siihen, että se kadonnut jäähdytysneste päätyy seoksen mukana sylinteriin. Kannentiivisteeseen nuo oireet viittaisivat vaparikoneessa, mutta turbokoneessa vika voi olla myös ahtimessa. Öljyn ilmeneminen läppäkotelossa nostaisi näistä ykkösva...

Ok, kiitoksia linkistä. Osan olemassaolon huomasin, kun auto rupesi ahtopaineiden noustessa suhisemaan todella kovaa, ja jotenkin tuntui että puhtikin oli kateissa. Muuten auto toimi normaalisti, eli ei vikakoodeja, ei pätkimistä jne. Tutkin konehuoneen letkuja, ja tuon veitikan päätyyn tuleva letku...

Tällainen palikka, johon menee kolme alipaineletkua ja sähköä löytyy 9-3:n konetilasta kuskin puolelta:

http://lh3.ggpht.com/_JpB9sfSsY8U/Sx1Wh ... wnpart.jpg

Mikä se on ja mitä se tekee?

Jees, näinhän se on, että jos luotettavalta harrastajalta löytää auton, johon on uudesta asti vaihdettu kympin välein öljyt, niin onhan se parempi kuin marmorille maksetut huollot 20 tkm:n välein. Harvemmin vaan tulee vastaan niitä uudesta asti harrastajalla olleita autoja, jossa huolto olisi noin h...

Itse kun ostin autoni, tuli mukana merkkiliikkeen täyttämä huoltokirja ja viimeisestä huollosta tarkistuslista, johon oli ruksattu tehdyt työt ja tarkistukset. Itse arvostan näitä dokumentteja, kun käytettyä autoa ostan. Varsinkin jos auto on ei-merkkiliikkeessä huollettu, niin leimat voi merkitä pe...