Foorumi – Saabclub.fi

Olisiko mahdollista saada lukemia että mitä mittaukset näytti?
Aikanaan rakkaasta Autodocista tuli tilattua suoraan käyvä Bosch T5-kolkkiin, ei ollut muistaakseni edes pahan hintainen (50-70e).

Jees, joskus boost creep ongelmana noiden kanssa missä hukkis vaan toiseen nieluun.

Mitäs siellä Reg_kon_mat löytyy? Se on hyvä heittää vaikkapa 5% ja siitä lähteä ihmettelemään.

Eli ahtopaine nousee ilman magneettiventtiiliä tuonne kahteen kiloon vai miten? Olikos tää kympin pesä tuolla sisäisellä hukkiksella?

Mitä siellä on hukkaportin peruspaine? Pysyykö tasaisena rajoittajalle asti vai nouseeko kierrosten mukana? Mikä on liikaa painetta? Vähän tarviis lisää tietoa että pystyisi neuvomaan.

Voisi olla myös virtalukossa/virtalukon pohjassa. Jos ei jostain syystä palaudu avain ylös asti/pohjassa hämminkiä, niin ei toimi kaukosäädin kun luulee että avain virtalukossa.

Yhteen vaiheeseen noita olka-akseleita sai Oriolta noin 50e kpl. Laakerit 9-3/Vectra-C niin pääsee yleensä halvemmalla, nappaa vaan ABS-kehän perästä pois.

Eipä tuo ny mikään ameriikan temppu ole, varsinkin jos esim. 9-3SS jarruja haluaa viritellä kiinni.

Iskarit, navat laakereineen, raidetangot, alapallo. Jarrusatulat sit miten haluaa, jos vanhoja satuloita käyttää nii tarvii uudemman kannakkeet.

Ihan normaalia vanhoissa T7 mankuissa, vanhuuttaan hajoavat. Uutta tilalle.

Autohan ilmeisesti käy brenkulla? Hyvin virtaavalla rännillä on vaikea saada päästöihin, rättiä putken päähän ja kaikki mahdolliset pienetkin reikäset tukkeeseen. Aikanaan piti semmonen sauma mikä tippasi kondenssivettä pistää tukkeeseen että meni lambda läpi. Sit semmonen off-highway tapa. Päästömi...

Omat kokemukset vanhemmissa vehkeissä on että vihreä CHF toimii paremmin kuin ATF. Omasta mielestä tehostin toimii paremmin ja vuodotkin vähentyneet.

Onko itse lambda-anturi milloin vaihdettu?
Painetestistä sen verran, että tuota kobraa maistelemalla ei löydy kuin vuodot ennen kaasuläppää. Vuotokohtia on vielä jonkun verran kaasuläpän jälkeenkin, esimerkiksi EVAPin linja. Se jos on viturallaan niin saa kyllä adaptiot kivasti juoksemaan.

ranettaja kirjoitti: ↑

Ma Maalis 14, 2022 12:47

Miten eroaa 98-01 ja 02-10 sport-alustojen etutolppa (spring strut)?
Elikkä onkos uudemman mallinen asennettavissa vanhempaan jollain edellytyksin?

Vaihtaa uudemman mallin olka-akselit ja siihen liittyvät jutut.

Jokaisella on oma näkemyksensä aiheesta, omasta mielestä kannattaa turhat kuluttajat ottaa pois öljynkierrosta painetta/virtausta rosvoamasta. Löytyy jopa sopivia tulppiakin femman takakontista.

Nehän voi olla ihan mitkä vaan, jos ei modaaja itse suostu kertomaan niin pitää aikalailla alkaa arvailemaan. Runko on joku 200-400cc mahdollisimman halpa EV14. Mutta toisaalta kun edes deadtime ei modauksen jälkeen pidä paikkaansa, niin eipä tuolla rungon osanumerolla ole hirveästi virkaa. Eivät mu...

Mitä tuolla tiedolla tekee?