Foorumi – Saabclub.fi

Saabaksen kytkimen ilmaongelmat jatkuvat edelleen, viimeksi vaihdettiin pääsylinteri (kuskin jalkatilassa), jonka jälkeen kytkin toimi pari päivää. Nyt poljin nököttää onnellisesti pohjassa, mutta palaa ajoittain eloon kun nostaa jalalla ja pumppaa kytkin poljinta ees taas. Mitä seuraavaksi? Onko ma...

Mistä löytyy og-93 vm 99 kytkimenpääsylinteri? Yritin kyllä haulla mutta en löytänyt "tyhjentävää" vastausta. Onko sylinterin vaihto kuinka vaikea operaatio?

Jos osa menee vaihtoon niin mistä kannattaisi kysellä uutta? Hinta?

Autoon ilmaantunut seuraavanlainen ongelma: Vaihteita ei meinaa saada kunnolla päälle ajaessa (varsinkaan auton ollessa kylmänä), ja pakki pitää aina melko ikävän rusahduksen (auton ollessa käynnissä). Myös poljin on painaessa puoleen väliin lähes "tunnoton". Jostain luin että pakin rusaht...

Mites ilmamassamittari? Eikös sen rikkontuminenkin saattas aiheuttaa nykimistä?

mulla samaisen vikakoodin aiheutti viallinen lamda anturi (etummainen), lamdan vikaantuminen näkyi ihan sairaana bensankulutuksena (12 l/100km). Myös ilmavuoto voi aiheuttaa em. koodin, omasta autosta vaihdettiin ensiksi ruiskulle menevä ailpaine letku (viimeiset ~5 cm on pehmeää kumiletkua joka oli...

Mulla on vm 2000 mallia oleva 93 juuri kyseisellä varustepaketilla. Eli löytyy autom. ilmastointi, sid2 ja saabin helmasarja (sama joka on vakiona vm 2001 eteenpäin)

NG900:sta on tarjolla vaparina (2,0 ja 2,3)ja ahdettuna ja varmaan eri moottoreilla on omia vikoja/ominaisuuksia. Joten tarkempi tieto moottorin tyypistä vois auttaa. Ovien alareunat luultavasti kukkii jos ei ole jo laitettu, sekä sisältä että ulkoa. Kampiakselin stefat molemmissa päissä usein tiput...

Joihinkin aluvanteisiin kuuluu sovituspala pyörännavan ja vanteen väliin, itsellä ratti-täristi aika pahasti ennenkuin sain vanteisiin kuuluvat sovitepalat ja laitoin ne paikoilleen

Auton alta juuri ryömineenä voin todeta että ainakin alkupään ng900:ssa rakenne on erilainen...kallistuksen vakaaja ei ole pultilla kiinni "välikappaleessa" vaan vakaajan pää on pujotettu kumimuhvin läpi joka on "metallisangan" sisällä ja em. "sanka" on pultattu reaktio...

Huomasin tossa juuri että saapistani on kuskin puolelta etupään kallistuksen vakaajan ja alatukivarren välinen kiinnityspalikka mennyt rikki (pultti joka kiinnittää palikan alatukivarteen poikki). Onko kellään em. palikan vaihtamisesta kokemusta? Onko vaikeakin operaatio? Haynesin perusteella ei pit...

Väliin jää multakin potkimiset...on sunnuntaina ohjelmassa muutto turkuun

Oma saabini on vuoden 94 mallia mutta rekisteröity 10/93...joten taitaa olla suuri sieltä pahamaineisesta alkupäästä. Autosta kuitenkin löytyy SID2 ja digitaalinen matka/trippimittari. Autoa hankkiessa koeajoin myös yksilöä jossa pelkkä "kiinalainen kello", taitaa näitä alkupään karvalakki...

AKE:n (http://www.ake.fi)sivuilta löytyy aika hyvin tietoa aiheesta (osio: katsastus ja ajoneuvotekniikka)...1.1.1992 jälkeen rekisteröidyt autot on merkitty vähäpäästöisiksi ja niistä ei voi poistaa katalysaattoria...jos kat:in vaihtaa sen on oltava valmistajan tai viranomaisten hyväksymä ja auton ...

kaikki ng900 2.3 l vaparit on ilman DI:tä...(ainakin Haynes:in mukaan)

Myös mun autossa näyttäisi em. portti olevan vaikka on vuosi mallia 94...vai edelsikö OBD-porttia joku muu "portti"...olen käynyt jopa luetuttamassa vikakoodit kun "check engine" valo paloi, joten ei se pelkkä koristus ainakaan oo